La Línea 2 del Programa Auto+ ya está abierta para empresas y profesionales autónomos. El presupuesto disponible para 2026 asciende a 50 millones de euros, de los que 42 millones corresponden a empresas privadas y 8 millones a profesionales autónomos. Las solicitudes pueden presentarse desde el 1 de octubre hasta el 31 de diciembre de 2026 a las 14:00 horas, o hasta que se agoten los fondos.
Y hay una diferencia importante respecto a la ayuda destinada a particulares: el Plan Auto+ para empresas permite comprar el vehículo, pero también acceder a él mediante leasing financiero o renting. En estos dos últimos casos, el contrato debe tener una duración mínima de tres años.
La Línea 2 está dirigida a quienes realizan una actividad económica.
Pueden solicitarla:
- Autónomos, siempre que estén dados de alta en el Censo de Empresarios, Profesionales y Retenedores de la Agencia Tributaria.La ayuda se concede por orden de presentación de las solicitudes, hasta que se agote el presupuesto disponible. Por eso la fecha de solicitud es especialmente importante.
Aquí está una de las principales diferencias respecto a la Línea 1. Para un turismo M1, el importe máximo de referencia es:
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Beneficiario |
Ayuda máxima por turismo M1 |
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Autónomo |
6.000 € |
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Microempresa |
6.000 € |
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Empresa que no sea microempresa |
4.500 € |
En el caso de furgonetas ligeras N1, el máximo asciende a 7.500 € para autónomos y microempresas y a 5.000 € para el resto de empresas.
Además, determinados autónomos y microempresas que entren en el programa específico de transporte ligero profesional financiado con el Fondo Social para el Clima pueden alcanzar 7.000 euros por turismo M1 y hasta 12.000 euros por una furgoneta N1. En este caso existen requisitos adicionales y solo son elegibles los vehículos de emisión cero, no los híbridos enchufables.
El Plan Auto+ no funciona como un descuento fijo de 6.000 euros. La cuantía se calcula mediante tres criterios:
En los turismos M1:
- Hasta 35.000 euros sin impuestos: 25%.El precio que utiliza el programa es el de la factura, sin impuestos, incluyendo extras, accesorios y servicios asociados y después de aplicar los descuentos comerciales.
Por tanto, para un autónomo o una microempresa, un turismo eléctrico de hasta 35.000 euros antes de impuestos parte de una ayuda de 4.500 euros: el 50% por ser eléctrico más el 25% correspondiente al criterio económico, aplicados sobre el máximo de 6.000 euros.
Si el vehículo supera los 35.000 euros sin impuestos, pero no los 45.000, esa base baja a 3.900 euros antes de aplicar el posible criterio europeo.
El Plan Auto+ incorpora un tercer criterio, el criterio europeo. Un vehículo cuyo montaje y terminación final se hayan realizado en una instalación industrial de la Unión Europea puede sumar un 15% adicional sobre la ayuda máxima.
En determinados eléctricos puros también puede existir otro 10% adicional si se cumplen los requisitos establecidos para el origen y las características de la batería. En los híbridos enchufables y eléctricos de autonomía extendida también existe un 10% adicional cuando parte del proceso de fabricación de la batería, incluido el ensamblaje de los conjuntos, se realiza en la UE.
Por eso dos coches eléctricos con prácticamente el mismo precio pueden recibir ayudas diferentes. Además, para aplicar estos porcentajes el modelo tiene que figurar en la denominada Lista Blanca del Programa Auto+.
El programa permite acceder a la ayuda con vehículos que tengan etiqueta CERO de la DGT.
Esto incluye:
- eléctricos de batería;También entran determinadas motocicletas y cuadriciclos eléctricos, además de vehículos comerciales ligeros N1. En los turismos de hasta siete plazas, el precio máximo es de 45.000 euros antes de impuestos. Los M1 de ocho y nueve plazas no están sujetos a ese límite de precio.
La oferta de eléctricos que queda dentro del límite de precio es cada vez mayor. Estos son algunos ejemplos de modelos que permiten visualizar cómo funciona la ayuda:
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Modelo |
Tecnología |
Precio de referencia* |
Ayuda Auto+ de referencia** |
Precio teórico tras ayuda |
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Renault 5 E-Tech |
Eléctrico |
desde 28.085 € |
hasta 6.000 € |
desde 22.085 € |
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Citroën ë-C3 |
Eléctrico |
desde 23.800 € |
hasta 6.000 € |
desde 17.800 € |
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BYD Atto 2 |
Eléctrico |
desde 29.990 € |
hasta 6.000 € |
desde 23.990 € |
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BYD Atto 2 DM-i |
PHEV |
desde 28.200 € |
hasta 3.000 € |
desde 25.200 € |
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Fiat Grande Panda eléctrico |
Eléctrico |
desde 23.050 € |
hasta 6.000 € |
desde 17.050 € |
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Hyundai Kona eléctrico |
Eléctrico |
desde 42.450 €*** |
hasta 3.900 € |
desde 38.550 € |
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Hyundai IONIQ 5 |
Eléctrico |
desde 44.790 €*** |
hasta 3.900 € |
desde 40.890 € |
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BYD Seal 6 DM-i |
PHEV |
desde 37.000 € |
hasta 2.400 € |
desde 34.600 € |
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BYD Seal U DM-i |
PHEV |
desde 38.500 € |
hasta 2.400 € |
desde 36.100 € |
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BYD Seal Comfort |
Eléctrico |
desde 41.990 € |
hasta 3.900 € |
desde 38.090 € |
* Precios de referencia publicados por los fabricantes; las promociones comerciales pueden cambiar el precio final. ** La ayuda indicada es una estimación calculada con los criterios generales de la Línea 2 y no implica que todos estos modelos reciban exactamente esa cantidad. La cuantía definitiva depende de la factura, de la condición del solicitante y de los criterios E1, E2 y E3, incluida la Lista Blanca. *** En los casos de Hyundai, el precio publicado corresponde al PVP indicado por la marca y puede incluir condiciones comerciales diferentes en función de la financiación.
Por ejemplo, Renault ofrece actualmente el R5 E-Tech eléctrico para profesionales desde 19.013 euros en una de sus configuraciones comerciales, indicando además una aportación de hasta 6.000 euros del Programa Auto+ para empresas y profesionales.
En el caso del BYD Atto 2, la marca publica un PVP recomendado de 29.990 euros para el acabado Active y precios diferentes cuando se aplican campañas comerciales y financiación.
Sí. Esta es una de las diferencias más interesantes para autónomos y empresas. El Programa Auto+ contempla:
- Compra directa: La empresa o el autónomo compra el vehículo y solicita la subvención.
- Leasing financiero: También puede acogerse a la ayuda mediante un contrato de arrendamiento financiero. Este contrato debe incluir una opción de compra al finalizarlo.
- Renting: También está permitido el arrendamiento operativo o renting. En este caso, la empresa de renting es la titular del vehículo y el contrato debe tener una duración mínima de tres años.
Esto abre el programa a empresas que prefieren no realizar una compra directa y mantener el vehículo como una cuota mensual.
La tramitación se realiza de forma telemática. Entre la documentación exigida para la Línea 2 figura el certificado de situación censal del solicitante en el Censo de Empresarios, Profesionales y Retenedores de la Agencia Tributaria.
En el caso de leasing o renting también hay que aportar el contrato correspondiente, que debe acreditar la duración mínima exigida de tres años.
La propia normativa establece un sistema de gestión centralizado y la concesión se realiza por orden de entrada de las solicitudes que cumplen los requisitos.
Este es probablemente el punto más importante para quien esté mirando un coche para su negocio. Ver un anuncio que diga “hasta 6.000 euros de Plan Auto+” no significa que cualquier autónomo vaya a recibir 6.000 euros.
La cantidad depende de:
1.- Si el solicitante es autónomo, microempresa o una empresa de mayor tamaño.Y hay otro detalle importante: el vehículo debe cumplir las condiciones temporales establecidas para la convocatoria. Para 2026, el real decreto permite que determinados vehículos nuevos matriculados desde el 1 de enero de 2026 puedan ser subvencionables, siempre que cumplan el resto de requisitos.
La ventana de solicitud de la Línea 2 comenzó el 1 de octubre de 2026 a las 10:00 horas y permanecerá abierta hasta el 31 de diciembre de 2026 a las 14:00 horas, salvo que los fondos se agoten antes.
El presupuesto es de 50 millones de euros: 42 millones para empresas privadas y 8 millones para profesionales autónomos. Por tanto, no es una ayuda que finalice el 31 de octubre, como se ha indicado en algunas informaciones. La fecha oficial de cierre de la convocatoria es el 31 de diciembre.
Para un autónomo o una microempresa que quiera comprar un turismo eléctrico de hasta 35.000 euros antes de impuestos, el esquema parte de una ayuda de 4.500 euros, con posibilidad de incrementarla mediante los criterios europeos cuando el vehículo y su fabricante cumplan las condiciones.
Para una empresa que no sea microempresa, el máximo de referencia para un turismo es de 4.500 euros. Y si hablamos de una furgoneta eléctrica N1, la ayuda máxima puede subir hasta 7.500 euros para autónomos y microempresas.
El Plan Auto+ convierte así la elección del coche de empresa en algo más complejo que comparar simplemente precios: el modelo, el tipo de electrificación, el precio sin impuestos y dónde se fabrica pueden cambiar varios miles de euros la ayuda final.