La gama de Dongfeng incorpora un nuevo integrante. Se trata del Dongfeng VIGO, un SUV completamente eléctrico que se sitúa entre el urbano Dongfeng BOX y el Dongfeng MAGE PHEV, y que llega con una propuesta centrada en el aprovechamiento del espacio y la polivalencia.
Con unas dimensiones de 4.306 mm de longitud, 1.868 mm de anchura y 1.654 mm de altura, el nuevo modelo chino se encuadra en uno de los segmentos con mayor competencia del mercado. Su distancia entre ejes alcanza los 2.715 mm, una cifra que permite ofrecer un habitáculo de cinco plazas con una buena distribución del espacio.
El VIGO está desarrollado sobre la arquitectura eléctrica Quantum y dispone de un maletero de 500 litros, que puede ampliarse hasta los 1.040 litros abatiendo los respaldos de los asientos traseros.
Su principal argumento no está únicamente en sus dimensiones, sino en las soluciones prácticas que incorpora para facilitar el uso cotidiano. Entre ellas destaca especialmente el portón trasero dividido en dos secciones, una característica que permite acceder al equipaje de diferentes maneras y utilizar la parte inferior como superficie de apoyo o asiento.
El Dongfeng VIGO utiliza un motor eléctrico síncrono de imanes permanentes que transmite la potencia al eje delantero. Desarrolla 120 kW (163 CV) y 230 Nm de par máximo, unas cifras que lo sitúan en una posición interesante dentro de los SUV eléctricos urbanos.
El conductor puede seleccionar tres programas de conducción: Eco, Comfort y Sport. Cada uno modifica la respuesta del acelerador para adaptarse a diferentes situaciones, desde una conducción más eficiente en ciudad hasta una respuesta más inmediata cuando se necesita mayor capacidad de aceleración.
También permite ajustar el nivel de recuperación de energía durante las deceleraciones, aprovechando las frenadas y las retenciones para recuperar parte de la electricidad almacenada en la batería.
En cuanto a la autonomía, Dongfeng anuncia hasta 521 kilómetros en recorrido urbano y 340 kilómetros de autonomía combinada. Conviene distinguir ambas cifras, ya que la primera corresponde al uso en ciudad y no debe confundirse con la autonomía combinada.
La recarga rápida permite pasar del 30 al 80% de la batería en aproximadamente 18 minutos, según los datos facilitados por el fabricante.
El habitáculo del Dongfeng VIGO apuesta por una distribución funcional, con soluciones de almacenamiento repartidas por diferentes zonas. En ciudad, su posición de conducción elevada facilita la visibilidad del entorno, mientras que los sensores de aparcamiento delanteros y traseros y la cámara de visión de 360 grados ayudan a maniobrar en espacios reducidos.
La consola central presenta una configuración abierta, con un hueco inferior que permite guardar bolsos y otros objetos. El selector del cambio está situado en la columna de dirección, liberando espacio en la zona central. A ello se suman portavasos extraíbles, un compartimento oculto para las gafas y un espacio específico para el teléfono móvil con carga inalámbrica de 50 W.
El sistema multimedia cuenta con una pantalla central de 12,8 pulgadas, compatible con Apple CarPlay y Android Auto. Este último funciona de forma inalámbrica mediante un dispositivo externo incluido. El cuadro de instrumentos digital tiene una pantalla de 8,88 pulgadas.
El equipamiento contempla dos conexiones USB-C delanteras y asientos delanteros con regulación eléctrica en seis posiciones. El del conductor añade calefacción, ventilación, memoria y función de bienvenida. Los pasajeros de la segunda fila disponen de reposabrazos central con portavasos, conexión USB-C y salidas de ventilación, elementos que mejoran la comodidad durante los desplazamientos.
Uno de los aspectos más originales del nuevo Dongfeng VIGO es su capacidad para adaptarse a diferentes necesidades de transporte y ocio. El maletero ofrece 500 litros de capacidad, que pueden alcanzar los 1.040 litros con los respaldos traseros abatidos. Según la marca, permite transportar hasta siete maletas de cabina sin renunciar a las cinco plazas.
Además, los respaldos pueden abatirse de manera independiente para combinar pasajeros y equipaje en función de las necesidades. También dispone de un compartimento inferior que permite separar pequeños objetos de las maletas y mantener mejor organizado el espacio de carga.
Como complemento, Dongfeng ofrece un maletero delantero de 49 litros (frunk) como accesorio, especialmente útil para guardar los cables de recarga o una mochila sin ocupar espacio en la zona posterior. Pero la solución más llamativa está en el portón trasero. Su diseño dividido en dos secciones permite abrir únicamente la parte superior para acceder al equipaje o desplegar ambas partes cuando es necesario cargar objetos voluminosos.
La sección inferior se abate horizontalmente y soporta más de 150 kilos de peso, por lo que puede utilizarse como asiento o superficie de apoyo cuando el vehículo está estacionado. Es una solución pensada para quienes disfrutan de las escapadas, las actividades al aire libre o las jornadas deportivas. Permite sentarse para cambiarse de calzado, preparar el equipaje o disfrutar de una pausa durante una excursión.
La versatilidad del Dongfeng VIGO no termina en su maletero. El modelo incorpora tecnología Vehicle-to-Load (V2L), que permite utilizar la energía almacenada en su batería para alimentar dispositivos eléctricos externos.
Esta función resulta especialmente práctica durante las escapadas, ya que permite conectar pequeños electrodomésticos y otros aparatos eléctricos sin necesidad de disponer de una toma de corriente convencional. también, el vehículo ofrece la posibilidad de abatir los asientos delanteros prácticamente en plano, configurando una superficie interior de hasta dos metros de longitud.
A ello se suma un techo panorámico fijo opcional, que aumenta la luminosidad del habitáculo y aporta una mayor sensación de amplitud.
El Dongfeng VIGO incorpora un conjunto de sistemas de asistencia a la conducción orientados a mejorar la seguridad tanto en ciudad como en carretera. Entre ellos destaca el control de crucero adaptativo, que permite mantener la velocidad seleccionada y regular la distancia respecto al vehículo precedente.
También dispone de aviso de salida involuntaria de carril y asistente de mantenimiento de carril, dos tecnologías que ayudan a evitar desplazamientos involuntarios fuera de la trayectoria. El reconocimiento de señales de tráfico y la asistencia inteligente de velocidad completan las funciones destinadas a facilitar la conducción.
Por su parte, el sistema de monitorización del conductor, el aviso de colisión frontal y la frenada automática de emergencia amplían el paquete de seguridad activa.
El nuevo SUV chino quiere escapar de la imagen del coche eléctrico exclusivamente urbano. Sus cinco plazas, los 500 litros de maletero, las posibilidades de modular el espacio interior y su portón trasero multifunción apuntan también a un uso familiar y de ocio.
Sus 521 kilómetros de autonomía urbana anunciada pueden resultar especialmente interesantes para los desplazamientos cotidianos, mientras que los 340 kilómetros de autonomía combinada delimitan mejor sus posibilidades para viajar.
La carga rápida del 30 al 80% en unos 18 minutos también puede facilitar las paradas durante los desplazamientos largos, aunque la autonomía real dependerá de factores como la velocidad, la temperatura, el tipo de recorrido y el uso de la climatización.
Con este modelo, Dongfeng apuesta por un SUV eléctrico que intenta diferenciarse no solo por su sistema de propulsión, sino también por la funcionalidad de su interior. Su portón trasero convertible en asiento es una de esas soluciones poco habituales que pueden darle personalidad en un segmento cada vez más competido.
El precio anunciado para el Dongfeng VIGO es de 29.990 euros, aunque financiando con la marca el precio queda en 24.500 euros, según las condiciones promocionales facilitadas por Dongfeng.
La financiación comunicada por la marca contempla una entrada de 8.090,34 euros, un importe financiado de 16.409,66 euros y un plazo de 36 meses, con una cuota anunciada de 139 euros al mes.