autonomia electrica

Mercedes-AMG quiere revolucionar el segmento de los SUV eléctricos deportivos con el nuevo GT SUV. Su versión más potente anuncia 1.153 CV, una aceleración de superdeportivo y una carga de hasta 710 kW. El Porsche Cayenne Electric será uno de sus grandes rivales en una batalla en la que también cuentan la autonomía, el comportamiento dinámico y el precio.

El EBRO s700 PHEV MY 2027 evoluciona con cambios en el diseño exterior, un habitáculo más cuidado y mejoras de ergonomía que buscan facilitar el uso diario. La principal novedad funcional es la recuperación de los botones físicos para manejar el climatizador, mientras que el acabado Luxury añade volante y parabrisas calefactables. La mecánica híbrida enchufable mantiene sus 279 CV y anuncia hasta 90 kilómetros de autonomía eléctrica.

El nuevo Hyundai Tucson estrena un diseño más musculoso, un interior completamente renovado y un sistema multimedia con inteligencia artificial. La gama mecánica apuesta por la gasolina, la tecnología híbrida y una versión híbrida enchufable de 292 CV capaz de recorrer hasta 81 kilómetros en modo eléctrico.

El Zeekr 9X ya está en España y llega dispuesto a jugar en la liga de los grandes SUV de lujo. Tiene 897 CV, seis plazas, 179 km de autonomía eléctrica y una batería de 55,1 kWh capaz de cargar del 10 al 80 % en solo 9,5 minutos. Todo ello con un interior de auténtico salón premium y un precio de 121.500 euros.

Renault lleva su SUV insignia a un nuevo nivel con el Rafale Hypnotic, una edición limitada basada en el Rafale hyper hybrid E-Tech 4x4 de 300 CV atelier Alpine. Su carrocería en negro selva satinado, el interior exclusivo y un equipamiento premium de serie marcan la diferencia. Los pedidos comenzarán el 1 de octubre de 2026, cuando también se conocerá su precio.

Lepas, la nueva marca de movilidad del grupo chino Chery, inicia su actividad comercial en España con el L8 Súper Híbrido, un SUV híbrido enchufable de 279 CV que entra en uno de los segmentos más competidos del mercado. Un modelo que llega a los concesionarios españoles con dos niveles de equipamiento y con un precio de lanzamiento que parte de 33.990 euros (Essence) y alcanza los 36.490 euros en la versión superior (Elegance). Unas tarifas que incluyen las ayudas del Programa Auto+, mientras que la marca ofrece además financiación al 0% TIN mediante un acuerdo con Santander Consumer Finance.

Hace apenas cinco años, comprar un híbrido enchufable en España era una decisión que tomaban muy pocos conductores. Eran coches caros, con una oferta limitada y asociados principalmente a las marcas premium. Ahora el escenario ha cambiado por completo: las ventas de coches híbridos enchufables se han disparado, los fabricantes han multiplicado su oferta y esta tecnología se ha convertido en una de las grandes protagonistas de la electrificación del automóvil. La llegada de modelos más asequibles, mayores autonomías en modo eléctrico y la posibilidad de disfrutar de la etiqueta CERO de la DGT han hecho que cada vez más compradores se planteen esta alternativa antes de elegir entre gasolina, diésel o un eléctrico puro.

BYD DOLPHIN G DM-i aterriza en Europa dispuesto a cambiar las reglas del juego entre los utilitarios electrificados. Con una autonomía combinada superior a los 1.000 kilómetros, conducción diaria en modo 100% eléctrico y un formato adaptado al mercado europeo, el nuevo modelo de BYD quiere conquistar uno de los segmentos más competitivos del continente.

El SUV eléctrico de BMW Group conquista los World Car Awards 2026 con los títulos de «Coche del Año en el Mundo» y «Vehículo Eléctrico del Mundo», destacando por su autonomía de hasta 805 km, carga ultrarrápida y una nueva generación tecnológica que redefine la conducción.

El nuevo JAECOO 8 SHS redefine la propuesta híbrida enchufable en el segmento D SUV con 428 CV, hasta 134 km de autonomía eléctrica y más de 1.000 km totales. Tecnología de última generación, tracción total eléctrica y un enfoque premium marcan el desembarco del nuevo buque insignia de la marca en España.