El nuevo vehículo de la firma del león es el primer híbrido que instala motor diesel asociado a un motor eléctrico. Esta asociación se llama Hybrid4. La potencia máxima que desarrolla este híbrido es de 200 caballos con un par de 500Nm. Esta potencia se obtiene gracias a un motor diesel 2.0 HDi de 163 caballos conocido en la marca, que se encarga de mover las ruedas del eje delantero.
En cuanto a estética se refiere, los cambios no son notorios en relación a la versión normal. Aunque sí se pueden apreciar algunos retoques estéticos. Luces diurnas mediante diodos luminosos LED, la calandra, el paragolpes trasero, inserciones cromadas y las llantas «Oltis» de 17”…desvelan esta versión Hybrid4.
Existen varios modos de conducción. En el modo «Sport», el cambio funciona con mayor rapidez, cambia la respuesta del acelerador y el paso de una marcha a otra superior se produce a un régimen mayor. En el modo«ZEV» se da prioridad al funcionamiento eléctrico. Su autonomía oscila entre 4 y 5 kilómetros. Conviene tener la batería bastante cargada. El programa «4WD» fuerza a los dos motores a funcionar conjuntamente para asegurar que las cuatro ruedas impulsen al coche. La tracción total se desconecta automáticamente a más de 120 km/h. Este sistema salta automáticamente con la pérdida de adherencia en cualquiera de las modalidades elegidas. La novedad es que Peugeot permite que el 3008 HYbrid4 tenga tracción total sin un eje de transmisión que una las ruedas delanteras y traseras. Este sistema es bastante novedoso...
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