Hablar del Kia Sportage es hablar de un vehículo al que el éxito le ha llegado en su madurez. Si bien sus dos primeras generaciones no destacaron demasiado en el mercado automovilístico, la tercera supuso un salto hacia la cúspide para la marca coreana. Ahora llega el turno de la renovación con su cuarta generación y las expectativas y elogios que ha despertado son sin duda altamente positivos.
Su diseño haa recibido una completa renovación. La parte exterior abandona los rasgos de su predecesor haciendose con el dominio de las líneas redondeadas como se demuestra en la parte frontal y en la zaga del modelo con los nuevos grupos ópticos. Estos cambios tienen como resultado un crossover con un aspecto más deportivo, más si aún si mencionamos que, a partir de esta generación, el Kia Sportage podrá equipar el paquete GT Line, que no es otro que un 'kit' deportivo que acentúa el atractivo general del coche.
Uno de los cambios más significativos en lo que a dimensiones se refiere es el aumento de 30 mm en la batalla, hasta 2.670 mm, que ayuda a liberar espacio en el habitáculo. La longitud total es 40 mm mayor, hasta 4.480 mm, con el voladizo delantero ampliado hasta 910 mm (20 mm más) y el trasero reducido hasta 900 mm (10 mm menos). Este último modelo tiene la misma altura (1.635 mm) y anchura (1.855 mm) que el anterior Sportage. En suma, el Sportage gana de forma notable a la hora de ofrecer espacio para sus ocupantes.
Nuevas e innovadoras tecnologías:
En la parte mecánica, cabe destacar la introducción de la nueva caja de cambios automática de siete velocidades y doble embrague (DCT) recientemente lanzada en el Kia cee’d actualizado y disponible sólo para las versiones equipadas con el nuevo motor T-GDI de 1,6 l y 177 CV. La nueva caja DCT de Kia es capaz de gestionar la gran cantidad de par motor del motor turboalimentado y ofrece una experiencia de conducción más deportiva.
Mecánicas disponibles
VERSIÓN | COMBUSTIBLE | VEL.MÁX | POTENCIA(CV) | PAR MOTOR | ACELERACIÓN (0-100 Km/h) | DIMENSIONES(mm) | CONSUMO MEDIO | EMISIONES |
1.6 GDI | Gasolina | -- | 136 CV | 160Nm | -- | 4.480/1.855/1.635 | -- | -- |
1.6 T-GDI | Gasolina | 201 Km/h | 177 CV | 265Nm | 9,5 seg. | 4.480/1.855/1.635 | 7,6-7,5 | 177-175 |
1.7 CRDi | Diesel | 184 Km/h | 115 CV | 280Nm | -- | 4.480/1.855/1.635 | -- | -- |
2.0 CRDi | Diesel | 184 Km/h | 136CV | 373Nm | 10,5 seg. | 4.480/1.855/1.635 | 5,2 | 139 |
2.0 CRDi | Diesel | 201 Km/h | 185CV | 400Nm | 9,5 seg. | 4.480/1.855/1.635 | 5,9 - 6,3 | 154-166 |
Habitáculo interior
El interior del Kia Sportage ha recibido cambios notables, sobre todo en términos de refinamiento. Es decir, la calidad de sus materiales ha recibido un salto cualitativo importante. Además, los ajustes de los mismo también han sido trabajados para aportar una mejora al tacto. Todo ello buscando una clara orientación hacia el conductor, en el que todos sus mandos siempre están a su disposición.
Bajo una clara línea que recorre a lo ancho el salpicadero está la zona de control, con una consola central que se extiende hacia abajo y está orientada 7,2 grados hacia el conductor.
Listado de precios Nuevo Kia Sportage 2016
VERSIÓN | PRECIO FINAL RECOMENDADO |
SPORTAGE 1.6 GDi BASIC 4x2 (132 cv) | 22.850 € |
SPORTAGE 1.6 GDi CONCEPT 4x2 (132 cv) | 23.700 € |
SPORTAGE 1.6 GDi DRIVE 4x2 (132 cv) | 26.300 € |
SPORTAGE 1.6 GDi EMOTION 4x2 (132 cv) | 29.000 € |
SPORTAGE 1.6 T-GDi GT Line 4x4 (177 cv) | 34.400 € |
SPORTAGE 1.6 T-GDi DCT GT Line 4x4 (177 cv) | 36.400 € |
SPORTAGE 1.7 CRDi CONCEPT 4x2 | 25.700 € |
SPORTAGE 1.7 CRDi DRIVE 4x2 | 28.300 € |
SPORTAGE 1.7 CRDi EMOTION 4x2 | 31.900 € |
SPORTAGE 2.0 CRDi GT Line 4x2 (136 cv) | 33.400 € |
SPORTAGE 2.0 CRDi GT Line 4x4 (136 cv) | 35.400 € |
SPORTAGE 2.0 CRDi GT Line 4x4 (185 cv) | 37.900 € |
SPORTAGE 2.0 CRDi Aut GT Line 4x4 (185 cv) | 39.900 € |