Desde el momento en que se apagó el semáforo rojo se pudo percibir que sería una carrera complicada para conseguir el título mundial, pero el piloto de Villacañas cumplió impecablemente con su estrategia y supo esperar el momento oportuno para aprovechar su oportunidad mientras el primero en marcar el ritmo era el autor del mejor tiempo de entrenamientos, el español Pol Espargaró (Derbi).
Simón no perdió los nervios a pesar de la discreta salida que realizó y mientras por delante Espargaró comenzó marcando el ritmo, a su estela se pusieron prácticamente todos los protagonistas de la categoría en esta carrera.
El doble vencedor de las últimas carreras tiró con fuerza al frente de la cabeza pero tras su estela se colocaron Nicolás Terol (Aprilia), Bradley Smith (Aprilia), Simone Corsi (Aprilia), Andrea Iannone (Aprilia) o Efrén Vázquez (Derbi), con el alemán Sandro Ciortese (Derbi) un poco más atrás pero recuperando terreno a ritmo de vuelta rápida
La iniciativa de Pol Espargaró duró hasta el octavo giro, en el que el italiano Simone Corsi fue el primero en comenzar las hostilidades, si bien su liderato duró bastante poco, lo justo para que en un par de vueltas fuese Bradley Smith quien tomase el mando de la carrera.
Ahí fue en donde Julián Simón, que se había mantenido a la expectativa todo el tiempo, se percató de que se podía escapar su opción al título mundial y por ello que sin ponerse nervioso pero también con rapidez y eficacia, comenzó a superar rivales hasta ponerse tras el rebufo de su compañero de equipo.
La llegada de los primeros participantes doblados añadió algo más de incertidumbre a la situación, que tanto Simón y Smith solventaron con facilidad, no así sus perseguidores que ahí se vieron cortados definitivamente.
Los dos aspirantes más claros al título mundial se habían quedado solos y Simón, que claramente estaba estudiando a su rival, buscó el lugar más apropiado para superarlo, sabedor que la velocidad de su Aprilia no estaba al nivel de la de su compañero de equipo y no podría superarlo por rebufo en la recta de meta.
No lo intentó ni una sola vez Julián Simón hasta que llegó a la última vuelta, en la que buscó su oportunidad y en la bajada hacia la curva de derecha se tiró como un poseso por el interior de la curva para sorprender a su rival en un sitio bastante complicado.
Un adelantamiento tan limpio y claro que literalmente dejó clavado al piloto de Oxford, quien se dio cuenta de inmediato que el mundial estaba ya sentenciado en favor de su rival.
Con todo, ambos pilotos protagonizaron una espectacular carrera de grandes campeones. Eran los más claros aspirantes al título mundial y quisieron dejarlo claro desde el principio, mientras que el tercero en discordia, el también español Nicolás Terol (Aprilia) entró inicialmente en la lucha pero luego se tuvo que conformar con una sexta plaza final en el nutrido grupo que peleó por la tercera plaza, que acabó siendo para Sandro Cortese.
Pol Espargaró, líder inicial de la carrera, no pudo mantener el ritmo que le hizo líder al principio y acabó cuarto, con su compañero de escudería, el vasco Efrén Vázquez, muy combativo a lo largo de toda la carrera, en la séptima plaza, justo tras el alicantino Terol.
Esta vez Marc Márquez (KTM) no pudo pelear por estar más arriba que en la novena plaza que finalizó, por delante de Sergio Gadea (Aprilia), quien se dio un fuerte golpe en los entrenamientos libres de la mañana y se dañó la rodilla.
Luis Salom (Aprilia) fue el último de los españoles en finalizar la carrera, decimonoveno, sin que lo pudiesen hacer por problemas mecánicos ni Esteve "Tito" Rabat (Aprilia), ni Joan Olivé (Derbi).
El título de Simón despeja todas sus dudas de la temporada
Phillip Island (Australia), 18 oct (EFE).- La primera gran incógnita de Julián Simón al inicio de la presente temporada era saber si el cambio de cilindrada para regresar a los 125 c.c. había sido acertado o no, con lo que el título mundial recién conseguido despeja todas las dudas al respecto.
El piloto del equipo de Jorge Martínez "Aspar" llevaba dos años en 250 c.c. y no había pilotado nunca una Aprilia RSA 125, pero pronto se dio cuenta de que la moto del fabricante de Noale no era líder de la categoría por casualidad.
Su temporada, con los datos aportados por su equipo, se pueden resumir así:
Gran Premio de Qatar: Simón se llevó el mejor registro de entrenamientos, su primera "pole position" mundialista, pero no se pudo adjudicar la victoria, que fue para el italiano Andrea Iannone, al pararse la carrera en la cuarta vuelta al caer un diluvio sobre el desierto qatarí.
Gran Premio de Japón: Nuevo percance meteorológico debido a que el domingo diluvió durante toda la mañana hasta poco antes de la carrera.
Simon utilizó neumáticos mixtos y controló buena parte de la cita, pero en los últimos giros, Andrea Iannone, que montó "slicks", acertó y sumó su segundo triunfo consecutivo.
Gran Premio de España: Julián Simón llegó a Jerez donde logró su segundo mejor tiempo de entrenamientos pero una mala salida le hizo perder posiciones y comprobar cómo su compañero Smith se escapaba. Marcó vuelta rápida una tras otra pero en la quinta vuelta se fue al suelo perdiendo todas las opciones.
Gran Premio de Francia: Le Mans fue el punto de inflexión para el joven piloto manchego y por ello salió a carrera confiado en su potencial, y así consiguió su primera victoria de la temporada.
Simón marcó un ritmo endiablado y se marchó en solitario, para lograr una contundente victoria con casi treinta segundos de ventaja sobre el segundo clasificado, Jonas Folger. En Francia lideró la clasificación general del campeonato por primera vez en su vida.
Gran Premio de Italia: Tras la victoria de Francia Julián cambió de mentalidad. Entró en la escapada junto con Smith y Terol y se jugó la victoria hasta la última vuelta, aunque se tuvo que conformar con la tercera plaza.
Gran Premio de Cataluña: Volvió a lograr el mejor tiempo de entrenamientos y tuvo un bonito mano a mano con Iannone, pero su afán de victoria le hizo tener un despiste y celebrar la victoria una vuelta antes de la bandera de cuadros, con lo que todos sus perseguidores le adelantaron y se tuvo que conformar con la cuarta plaza.
Gran Premio de Holanda: Julián siguió optando a la victoria y en la Catedral se enfrento a un acertado Nico Terol en una lucha encarnizada, que al final no vio a ninguno de los dos en lo más alto del podio.
Un lance de carrera con el alcoyano, en la penúltima vuelta, le llevó a ceder la victoria a favor de su compañero Sergio Gadea, pero acabó segundo.
Gran Premio de Alemania: En Sachsenring Simón logró una renta importante con los 25 puntos de ventaja sobre el segundo clasificado del campeonato, su compañero Sergio Gadea. El trazado teutón le era favorable y Julián se anotó su segunda victoria del año.
Gran Premio de Inglaterra: El de Villacañas sumó en Donington Park su segunda victoria consecutiva y se fue de vacaciones con cincuenta puntos de ventaja.
Gran Premio República Checa: Julián Simón reapareció en Brno donde tuvo otro bonito duelo junto con Terol y Iannone. Las últimas vueltas dejaron a los españoles solos frente a frente, en una carrera que ganó Terol.
Gran Premio de Indianápolis: El mítico Motor Speedway de Indianápolis fue el mayor escollo del manchego en la segunda mitad del campeonato. Fue el mejor en los entrenamientos y en carrera peleó en un quinteto escapado y protagonizó una de sus actuaciones más inteligentes del año para sumar el mayor número de puntos. Evitó riesgos y acabó quinto.
Gran Premio de San Marino: En la recta final del campeonato, y en casa del enemigo, Simón se batió con Iannone y no cedió ni un ápice de terreno hasta la llegada de Espargaró. Supo ver las opciones e intuir las consecuencias de un duelo que dio con Espargaró y Iannone por los suelos en la última curva. Entró primero y dio un nuevo mazazo al campeonato.
Gran Premio de Portugal: Fue su primera "bola de partido". Arrasó con su sexta "pole position" del año y en carrera se escapó en solitario pero el exceso de ganas le llevó al suelo, aunque volvió a pista para finalizar duodécimo.
Gran Premio de Australia: Partía tercero en la carrera y tras luchar contra el británico Bradley Smith, su propio compañero de equipo, aguantó tras el rebufo del británico y como los grandes campeones, en la última vuelta, superó a su rival y se adjudicó la victoria y el título mundial. EFE