En cinco vueltas ya estaba detrás de Valentino Rossi. El Doctor tenía bien controlada la carrera, liderando la misma durante tres primeros tercios. No iba tranquilo, no. Sobre todo, teniendo al “toca huevos” detrás y acortando distancias. Esto le hizo cometer un fallo a cuatro vueltas del final. La moto se le fue de atrás y se fue al suelo.
Quiso hacer una “salvada” al estilo de su adversario, sin soltar el manillar. No le salió. Se reincorporó a la pista ayudado por los comisarios, pero perdió demasiado tiempo. Terminó en el puesto18, por lo que no consiguió ningún punto. No soltó el manillar en ningún momento. Rossi estaba indignado, porque estaba convencido que podía ganar. A pesar de Márquez.
“No lo entiendo bien -decía el “doctore”-. Me encontraba bien sobre la moto. Habíamos trabajado para ganar esta carrera. Tenía un buen ritmo para lograr la victoria, pero las gomas no han aguantado”.
La versión de Márquez era muy diferente: “Sabía que tendría que trabajar duro para llegar a la cabeza. Tenía delante gente muy dura, pero cuando me coloqué detrás de Zarco… Observé que cometía algunos fallos, quizás porque sabía que me tenía detrás, así que, tres vueltas después, le pasé"..
"Valentino estaba a la espera- continúa Márquez-. Lo sabía. Me conoce bien. Estuve presionando... Décima a décima acortaba la diferencia. Estaba convencido que no iba a ser fácil. Estuve observando todas sus trayectorias. Tenía que esperar a la ultima vuelta. Sabía donde podía adelantarle. No hizo falta. Vi claramente su caída. Se le fue de atrás. Entró muy fuerte, quizás un poco pasado, y paso lo inevitable. Despejado el peligro era cuestión de tranquilizarse y mantener la distancia con Zarco”.
Rins, segundo
Alex Rins esta en vena. Lo deducimos visto lo visto. El segundo piloto de Suzuki quiere ser el primero. Iannone lo conoce. Y hace declaraciones para mermar la moral del piloto español.
Rins salió desde la octava posición de la parrilla. No se pudo colgar en el carro de Márquez, al que tenía al lado. Creemos que solo tenía un objetivo: terminar por delante de su “compañero”, Iannone. Se puso a su rueda como una sombra, como si tuviese el sol por delante.
En la vuelta siete ya estaba quinto, detrás de Iannone y en la vuelta doce le adelantaba. A tres vueltas del final, conseguía superar a Johann Zarco, entrando segundo en la meta, a menos de dos segundos de Márquez.
Alex Rins conseguía la vuelta más rápida de la carrera, 2:00,762, a una décima de segundo del record establecido por Jorge Lorenzo hace tres años. El ritmo de los primeros ha sido de 2:01. Nadie ha conseguido bajar de los 2:00 por vuelta. La vuelta más rápida de Márquez fue la numero 4, en 2:00,808
CLASIFICACION CARRERA MOTOGP | ||||||||
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Pos. | Puntos | Num. | Piloto | País | Equipo | Moto | Km/h | Tiempo/Diferencia |
1 | 25 | 93 | Marc MARQUEZ | SPA | Repsol Honda Team | Honda | 164.0 | 40'32.372 |
2 | 20 | 42 | Alex RINS | SPA | Team SUZUKI ECSTAR | Suzuki | 163.9 | +1.898 |
3 | 16 | 5 | Johann ZARCO | FRA | Monster Yamaha Tech 3 | Yamaha | 163.9 | +2.474 |
4 | 13 | 25 | Maverick VIÑALES | SPA | Movistar Yamaha MotoGP | Yamaha | 163.7 | +4.667 |
5 | 11 | 26 | Dani PEDROSA | SPA | Repsol Honda Team | Honda | 163.6 | +6.190 |
6 | 10 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | ITA | Ducati Team | Ducati | 163.3 | +11.248 |
7 | 9 | 19 | Alvaro BAUTISTA | SPA | Angel Nieto Team | Ducati | 163.0 | +15.611 |
8 | 8 | 43 | Jack MILLER | AUS | Alma Pramac Racing | Ducati | 162.8 | +19.009 |
9 | 7 | 9 | Danilo PETRUCCI | ITA | Alma Pramac Racing | Ducati | 162.5 | +22.921 |
10 | 6 | 55 | Hafizh SYAHRIN | MAL | Monster Yamaha Tech 3 | Yamaha | 162.2 | +26.919 |
11 | 5 | 41 | Aleix ESPARGARO | SPA | Aprilia Racing Team Gresini | Aprilia | 162.1 | +29.503 |
12 | 4 | 21 | Franco MORBIDELLI | ITA | EG 0,0 Marc VDS | Honda | 162.0 | +30.933 |
13 | 3 | 6 | Stefan BRADL | GER | LCR Honda CASTROL | Honda | 161.7 | +35.322 |
14 | 2 | 30 | Takaaki NAKAGAMI | JPN | LCR Honda IDEMITSU | Honda | 161.5 | +37.912 |
15 | 1 | 38 | Bradley SMITH | GBR | Red Bull KTM Factory Racing | KTM | 161.4 | +39.675 |
16 | 12 | Thomas LUTHI | SWI | EG 0,0 Marc VDS | Honda | 161.3 | +41.820 | |
17 | 10 | Xavier SIMEON | BEL | Reale Avintia Racing | Ducati | 161.1 | +43.978 | |
18 | 46 | Valentino ROSSI | ITA | Movistar Yamaha MotoGP | Yamaha | 160.2 | +58.288 | |
19 | 45 | Scott REDDING | GBR | Aprilia Racing Team Gresini | Aprilia | 160.1 | +1'00.191 | |
No Clasificado | ||||||||
44 | Pol ESPARGARO | SPA | Red Bull KTM Factory Racing | KTM | 162.1 | 4 Vueltas | ||
51 | Michele PIRRO | ITA | Ducati Team | Ducati | 160.8 | 15 Vueltas | ||
17 | Karel ABRAHAM | CZE | Angel Nieto Team | Ducati | 157.9 | 17 Vueltas | ||
No ha terminado la 1ª vuelta | ||||||||
29 | Andrea IANNONE | ITA | Team SUZUKI ECSTAR | Suzuki | 0 Vuelta |
Vuelta de Pole: | Marc MARQUEZ | 2'12.161 | 150.9 Km/h | |
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Vuelta Rápida: | Lap: 5 | Alex RINS | 2'00.762 | 165.2 Km/h |
Récord del Circuito: | 2015 | Jorge LORENZO | 2'00.606 | 165.4 Km/h |
Mejor Vuelta: | 2015 | Dani PEDROSA | 1'59.053 | 167.6 Km/h |
La diferencia por la conquista del titulo de Campeón del Mundo de Moto2, entre el italiano, Francesco Bagnaia sobre su rival, el portugués, Miguel Oliveira, era prácticamente insalvable. Solo un milagro podría cambiar los pronósticos. El portugués estaba obligado a ganar. No solo en Malasia, sino también en Valencia. Siempre en función de los puntos que cogiera el italiano.
No ha habido lugar. La victoria de Luca Marini, hermano por parte de madre de Valentino Rossi, el segundo de Oliveira y el tercero de Bagnaia, ha sido suficiente para que, el titulo, se vaya a Italia.
Ahora Bagnaia, con 32 puntos de ventaja, no le haría falta ni participar en Valencia. Eso sí, Miguel Oliveira se despide de Moto2 (el año que viene estará en MotoGP en el equipo KTM) con un nuevo subcampeonato del Mundo. No deja de ser una compensación a su trayectoria como piloto.
CLASIFICACION CARRERA MOTO2 | ||||||||
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Pos. | Puntos | Num. | Piloto | País | Equipo | Moto | Km/h | Tiempo/Diferencia |
1 | 25 | 10 | Luca MARINI | ITA | SKY Racing Team VR46 | Kalex | 155.7 | 38'25.689 |
2 | 20 | 44 | Miguel OLIVEIRA | POR | Red Bull KTM Ajo | KTM | 155.7 | +1.194 |
3 | 16 | 42 | Francesco BAGNAIA | ITA | SKY Racing Team VR46 | Kalex | 155.5 | +3.020 |
4 | 13 | 54 | Mattia PASINI | ITA | Italtrans Racing Team | Kalex | 155.4 | +4.497 |
5 | 11 | 20 | Fabio QUARTARARO | FRA | MB Conveyors - Speed Up | Speed Up | 155.4 | +5.250 |
6 | 10 | 7 | Lorenzo BALDASSARRI | ITA | Pons HP40 | Kalex | 155.4 | +5.305 |
7 | 9 | 73 | Alex MARQUEZ | SPA | EG 0,0 Marc VDS | Kalex | 155.2 | +7.690 |
8 | 8 | 41 | Brad BINDER | RSA | Red Bull KTM Ajo | KTM | 155.1 | +8.943 |
9 | 7 | 23 | Marcel SCHROTTER | GER | Dynavolt Intact GP | Kalex | 155.1 | +9.687 |
10 | 6 | 36 | Joan MIR | SPA | EG 0,0 Marc VDS | Kalex | 154.5 | +18.547 |
11 | 5 | 97 | Xavi VIERGE | SPA | Dynavolt Intact GP | Kalex | 154.5 | +18.816 |
12 | 4 | 5 | Andrea LOCATELLI | ITA | Italtrans Racing Team | Kalex | 154.4 | +19.739 |
13 | 3 | 9 | Jorge NAVARRO | SPA | Federal Oil Gresini Moto2 | Kalex | 154.3 | +21.177 |
14 | 2 | 77 | Dominique AEGERTER | SWI | Kiefer Racing | KTM | 154.3 | +21.960 |
15 | 1 | 22 | Sam LOWES | GBR | Swiss Innovative Investors | KTM | 153.9 | +26.875 |