El resultado de hoy muestra a Sébastien Buemi, Fernando Alonso y Kazuki Nakajima ganar el Campeonato Mundial de Pilotos de Resistencia de la FIA para agregar al título del Campeonato de Fabricantes que el equipo ganó en Spa. Además, Nakajima ingresa a los libros de historia como el primer piloto japonés en ganar un título del Campeonato del Mundo FIA.
La carrera estaba totalmente sentenciada desde muchas horas antes. El amanecer había llegado a Le Mans con todo dicho. O eso pensaban las 300.000 personas desperdigadas por los 13,6 kilómetros de La Sarthe. Nadie, casi nadie, creía en aquello de que "en las 24 Horas el juez es la bandera a cuadros".
Nakajima estaba detrás del volante del No. 8 Toyota TS050 HYBRID cuando tomó la bandera a cuadros 16.972 por delante de la entrada del No. 7. Los coches deToyota habían estado corriendo muy juntos durante gran parte de la carrera, pero el drama y las penalizaciones al final hicieron que el No.7 retrocediera en las parte final.
Los no híbridos LMP1 no pudieron igualar a los Toyotas pero presentaron una pelea tremenda. El debutante de Le Mans, Stoffel Vandoorne, se asoció con el dúo ruso Vitaly Petrov y Mikhail Aleshin en el SMP Racing No. 11, con el trío llevando al BR Engineering BR1 - AER a casa en la tercera posición.
Bruno Senna cruzó la línea cuarto en el No. 1 Rebellion Racing Car, después de perder tiempo al principio de la carrera después de un pinchazo. El N ° 3 terminó quinto. ByKolles Racing Team y el No. 10 DragonSpeed Oreca-07 Gibson tuvieron problemas de fiabilidad con ambos coches y no pudieron terminar.
A poco más de una hora, el #7 sufrió un pinchazo en manos de Pechito López y perdió sus más de dos minutos de ventaja respecto a su coche hermano, cayendo trágicamente a la segunda posición, al tener que recorrer lentamente más de medio circuito.
Este pinchazo le obligaba a ralentizar el ritmo, ya de por sí conservador, en modo paseo triunfal. Y empe