Adrian Newey, el renombrado diseñador de Fórmula 1, comparte sus experiencias sobre los "loopholes" técnicos más satisfactorios de su carrera en una reciente entrevista. A lo largo de su trayectoria con equipos como Williams, McLaren y Red Bull, Newey ha explorado cómo los diseñadores han aprovechado las áreas grises de las regulaciones técnicas para innovar. Destaca la importancia del efecto de escape en el rendimiento del coche, mencionando ejemplos históricos como el difusor doble y el sistema F-duct. Con su próxima incorporación a Aston Martin, se espera que Newey continúe revolucionando el diseño en la F1.
Adrian Newey, reconocido como un maestro del diseño en la Fórmula 1, ha compartido sus reflexiones sobre los destacados 'vacíos legales' técnicos que ha encontrado a lo largo de su carrera, que abarca décadas trabajando con equipos como Williams, McLaren y Red Bull.
Las escuderías de F1 deben cumplir con estrictas regulaciones técnicas cada temporada. Sin embargo, a lo largo de los años, numerosos diseñadores han logrado superar estos límites mediante interpretaciones ingeniosas de las reglas.
Entre los ejemplos recientes se encuentran el 'doble difusor' implementado por Brawn GP, Toyota y Williams bajo nuevas normativas en 2009, así como el F-duct introducido por McLaren al año siguiente y el sistema de dirección de doble eje de Mercedes para 2020.
En una entrevista extensa con Auto Motor und Sport, Newey fue cuestionado sobre estos llamados vacíos legales en el diseño y cómo se sintió al respecto en el pasado. “Si tuviera que nombrar uno solo, probablemente sería la forma en que logré utilizar correctamente el efecto del escape”, explicó Newey.