Ferrari ha presentado el nuevo HC25, un exclusivo one-off desarrollado dentro del programa Ferrari Special Projects y desvelado durante los Ferrari Racing Days en el Circuit of the Americas (COTA), en Texas. Diseñado por el Ferrari Design Studio bajo la dirección de Flavio Manzoni, este modelo único toma como base el Ferrari F8 Spider, del que hereda arquitectura, chasis y el motor V8 biturbo central-trasero.
El HC25 se plantea como una reinterpretación futurista del concepto spider V8 de motor central-trasero. Aunque parte de la base del F8 Spider —último descapotable de la marca con V8 turbo no híbrido—, introduce un lenguaje de diseño completamente nuevo, con superficies más limpias, volúmenes más musculosos y una identidad visual más geométrica y conceptual.
Uno de sus rasgos más distintivos es la arquitectura de doble volumen, en la que la parte delantera y trasera parecen dos cuerpos independientes unidos por una banda central negra funcional, encargada tanto de organizar el flujo aerodinámico como de canalizar la refrigeración del conjunto mecánico. Este elemento refuerza el carácter técnico y futurista del modelo.
El diseño exterior incorpora también nuevas ópticas delanteras ultrafinas y luces diurnas verticales en forma de boomerang, una solución inédita en la gama Ferrari. Este lenguaje visual conecta con la evolución estilística de modelos recientes como el Ferrari 12Cilindri y el Ferrari F80.
La carrocería combina el acabado Moonlight Grey mate con una franja central en negro brillante, generando un fuerte contraste que enfatiza la escultura del vehículo. En el interior, se repite esta dualidad cromática mediante materiales técnicos grises y detalles en amarillo, un guiño directo a los elementos exteriores y a la identidad visual del coche.
Con el HC25, Ferrari no solo crea un vehículo único destinado a un cliente exclusivo, sino que también plantea un punto de inflexión estilístico, anticipando la evolución futura de sus deportivos de altas prestaciones y marcando el cierre simbólico de la era del V8 central-trasero térmico puro.
MOTOR
Tipo:V8 – 90° – Turbo – Cárter seco
Cilindrada total: 3902 cm³
Potencia máxima: 720 CV a 7000 rpm
Par máximo: 770 Nm a 3250 rpm
Potencia específica: 185 CV/l
Régimen máximo: 8000 rpm
Relación de compresión: 9,6:1
DIMENSIONES Y PESOS
Longitud: 4758 mm
Ancho: 2006 mm
Altura: 1183 mm
Distancia entre ejes: 2650 mm
Vía delantera: 1699 mm
Vía trasera: 1678 mm
Capacidad del maletero: 200 litros
Capacidad del depósito: 78 litros
NEUMÁTICOS Y LLANTAS
Delanteros: 245/35 ZR 20 J9.0
Trasero: 305/35 ZR 20 J11.0
FRENOS
Delantero: 398 x 223 x 38 mm
Trasero: 360 x 233 x 32 mm
TRANSMISIÓN Y CAMBIO
Caja de cambios F1 de doble embrague y 7 velocidades
CONTROLES ELECTRÓNICOS
eDiff3, F1-Trac, ABS/EBD de alto rendimiento con Ferrari Pre-fill, FrS SCM-E, FDE+, SSC 6.1
PRESTACIONES
Velocidad máxima: 340 km/h
0-100 km/h: 2,9 s
0-200 km/h: 8,2 s