La nueva generación del KGM Musso ya está preparada para su desembarco en el mercado español. El pick-up de la firma coreana inicia su comercialización con una propuesta claramente orientada al trabajo duro, el ocio todoterreno y una relación precio-equipamiento difícil de igualar.
Con un diseño más robusto y agresivo, nuevas tecnologías y una oferta mecánica simplificada pero muy enfocada, el Musso 2026 quiere consolidarse como una de las alternativas más interesantes frente a pesos pesados del segmento como el Toyota Hilux, el Ford Ranger o el Isuzu D-Max.
El nuevo KGM Musso evoluciona notablemente respecto a su antecesor. El frontal adopta una estética más musculosa, con una parrilla de mayores dimensiones, pasos de rueda más marcados y una firma lumínica mucho más moderna, especialmente en las versiones más completas con ópticas Full LED.
La gama se compone de dos configuraciones de carrocería: Batalla corta y Batalla larga
Esta última mejora especialmente la capacidad de carga y la versatilidad para quienes buscan un vehículo orientado al trabajo profesional o actividades recreativas que requieran mayor espacio útil.
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Medida |
Batalla corta |
Batalla larga |
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Longitud |
5.150 mm |
5.460 mm |
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Anchura |
1.950 mm |
1.950 mm |
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Altura |
1.865 mm |
1.850 mm |
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Distancia libre al suelo |
245 mm |
248 mm |
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Batalla |
3.100 mm |
3.210 mm |
Gracias a una generosa altura libre y a la presencia de reductora en toda la gama, el Musso mantiene intactas sus capacidades off-road, uno de los argumentos clave del modelo.
La oferta mecánica del nuevo Musso es sencilla. Bajo el capó encontramos un bloque turbodiésel de 2,2 litros y cuatro cilindros que desarrolla 202 CV y hasta 441 Nm de par máximo en las versiones automáticas.
El propulsor puede asociarse a caja manual de seis velocidades y transmisión automática de seis relaciones. En todos los casos la tracción total 4x4 con reductora viene incluida de serie.
Según los datos homologados, la variante de batalla corta con cambio manual alcanza los 177 km/h y declara un consumo medio de 9,1 l/100 km. Toda la gama recibe la etiqueta ambiental C de la DGT.
Para quienes busquen electrificación, la marca ya comercializa el KGM Musso EVX, una variante 100% eléctrica con etiqueta CERO.
Uno de los puntos fuertes tradicionales del Musso siempre ha sido su relación entre precio y dotación. En esta nueva generación, KGM mantiene esa filosofía.
Desde la terminación de acceso encontramos:
- Navegador con pantalla de 12,3 pulgadasLa variante más equipada añade:
- Faros Full LEDKGM ya ha abierto el libro de pedidos en España y las primeras entregas comenzarán en los próximos días.
Tarifas promocionales (sin IVA)
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Versión |
Precio |
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- Musso 2.2D 217 CV 6MT Pro Batalla Corta |
27.000 € |
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- Musso 2.2D 217 CV 6MT Pro Batalla Larga |
28.000 € |
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- Musso 2.2D 217 CV 6AT Pro Batalla Corta |
28.500 € |
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- Musso 2.2D 217 CV 6AT Pro Batalla Larga |
29.500 € |
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- Musso 2.2D 217 CV 6MT Limited Batalla Larga |
33.000 € |
El nuevo Musso 2026 llega en un momento en el que el segmento pick-up mantiene una fuerte demanda tanto en uso profesional como recreativo. Frente a rivales más consolidados, el modelo coreano apuesta por una receta clara: mucho equipamiento, auténticas capacidades 4x4 y precios más contenidos.
No será el referente en refinamiento dinámico ni en tecnología híbrida, pero sí puede convertirse en una de las opciones con mejor equilibrio entre coste, robustez y dotación de serie del mercado español.