La mítica Toyota Hilux amplía su gama con la nueva versión BEV, una pick-up 100 % eléctrica con 196 CV y hasta 385 km de autonomía urbana. Con este lanzamiento, Toyota Motor Corporation refuerza su estrategia multitecnología ofreciendo una alternativa de cero emisiones sin renunciar al carácter robusto y a las capacidades todoterreno que han definido al modelo durante décadas.
La llegada de la Hilux BEV supone un paso relevante dentro de la evolución de la gama de pick-ups de Toyota. El modelo mantiene la arquitectura y el enfoque de vehículo de trabajo que han convertido a la Hilux en una referencia global, pero introduce una mecánica totalmente eléctrica y un mayor grado de digitalización y conectividad.
El sistema de propulsión está formado por dos motores eléctricos que desarrollan una potencia conjunta de 144 kW (196 CV). La energía procede de una batería de ion-litio de 59,2 kWh, que permite homologar una autonomía de 255 km en ciclo combinado WLTP, cifra que puede alcanzar hasta 385 km en uso urbano.
Uno de los aspectos clave del desarrollo ha sido la integración estructural de la batería. Esta se sitúa entre los largueros del bastidor, lo que contribuye a protegerla frente a impactos laterales. Además, en la parte inferior cuenta con un subchasis y una placa protectora, elementos diseñados para minimizar posibles daños en conducción fuera de carretera.
Capacidades todoterreno y gestión de la tracción
A pesar de la electrificación, la nueva Hilux mantiene su vocación off-road. El modelo incorpora el sistema Multi-Terrain Select (MTS), que ahora dispone de cinco modos de conducción adaptados a diferentes superficies.
Entre las novedades destaca el modo de puente cruzado, una función pensada para situaciones en las que alguna rueda pierde contacto con el suelo. El sistema optimiza el control del par motor para mantener la tracción en terrenos con grandes desniveles o obstáculos.
Seguridad y tecnología
En el apartado de asistencia a la conducción, la Hilux BEV integra los sistemas más recientes de ayuda al conductor de la marca, incluyendo la tercera generación de Toyota Safety Sense, con funcionalidades avanzadas de seguridad activa.
El interior también evoluciona hacia un entorno más digital. Destaca un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas y una pantalla multimedia del mismo tamaño con el sistema Toyota Smart Connect. El sistema ofrece conectividad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto, además de puertos USB-C y un volante multifunción rediseñado.
Diseño exterior y configuraciones
El diseño exterior mantiene el concepto de “robustez y agilidad” característico del modelo, aunque introduce elementos específicos para la versión eléctrica. Entre ellos destacan una parrilla frontal cerrada, nuevos estribos laterales y traseros integrados para facilitar el acceso a la caja de carga y llantas de aluminio de 17 pulgadas.
La Hilux BEV estará disponible exclusivamente con carrocería Doble Cabina y en dos niveles de acabado: GX, como versión de acceso, y VX, que añade un mayor nivel de equipamiento en confort y tecnología.
La gama de colores incluye Gris Trueno, Blanco Classic y Blanco Perlado Iceberg, con opciones de tapicería en tela o cuero sintético según el acabado.
Preventa y llegada al mercado
La preventa ya está abierta en la red oficial de concesionarios de Toyota España, con un precio de partida de 41.588 euros para el acabado GX. Las primeras unidades está previsto que lleguen al mercado español a partir del mes de mayo.
Con esta versión eléctrica, Toyota amplía la familia Hilux y refuerza su apuesta por ofrecer diferentes tecnologías de propulsión para responder a las necesidades de distintos perfiles de cliente, desde el uso profesional hasta el ocio y el todoterreno.
* Precio correspondiente a Flotas con descuentos incluidos y sin impuestos
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