Porsche amplía la gama eléctrica de su SUV con el nuevo Porsche Cayenne S Electric, un modelo que desarrolla hasta 666 CV con Launch Control, acelera de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos y ofrece una autonomía de hasta 653 kilómetros (WLTP). El modelo incorpora una batería de 113 kWh, capaz de recargarse del 10 al 80 % en menos de 16 minutos en estaciones rápidas de hasta 400 kW, reforzando la apuesta de la marca por las prestaciones eléctricas de alto nivel.
Porsche continúa reforzando su ofensiva eléctrica con la llegada del nuevo Porsche Cayenne S Electric, una variante que se sitúa en el centro de la gama entre el Porsche Cayenne Electric y el Porsche Cayenne Turbo Electric. El nuevo modelo combina altas prestaciones, tecnología avanzada y una autonomía competitiva dentro del segmento de los SUV eléctricos de lujo.
El Cayenne S Electric destaca por ofrecer una potencia de 544 CV (400 kW), que puede alcanzar hasta 666 CV (490 kW) con el sistema Launch Control. Gracias a estas cifras, el SUV es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en solo 3,8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h, manteniendo el carácter deportivo característico de la marca alemana.
En materia de eficiencia, el modelo equipa una batería de alto voltaje con una capacidad bruta de 113 kWh, que permite homologar una autonomía de hasta 653 kilómetros según el ciclo WLTP. Además, admite cargas ultrarrápidas de hasta 400 kW, lo que permite pasar del 10 % al 80 % de batería en menos de 16 minutos en estaciones de carga rápida.
Uno de los elementos técnicos más destacados es su sistema de propulsión, que emplea motores síncronos de imanes permanentes en ambos ejes. En el eje trasero, Porsche utiliza refrigeración directa por aceite, una tecnología diseñada para mantener el rendimiento incluso en condiciones de alta exigencia. Este sistema disipa el calor directamente de los componentes eléctricos que transportan la corriente, mejorando tanto la eficiencia como la durabilidad.
El inversor de impulsos del eje posterior incorpora semiconductores de carburo de silicio, capaces de procesar corrientes de hasta 620 amperios, lo que contribuye a mejorar la eficiencia energética y la respuesta del sistema de propulsión.
En el apartado estético, el Cayenne S Electric se diferencia por faldones delantero y trasero específicos en gris Volcano metalizado, así como por inserciones y difusor pintados en el color de la carrocería. El conjunto se completa con llantas Cayenne S Aero de 20 pulgadas, que refuerzan su imagen deportiva.
Además, esta versión puede equipar tecnologías hasta ahora reservadas al modelo Turbo. Entre ellas destacan el sistema Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), que mejora la precisión en curva, y la suspensión activa Porsche Active Ride, diseñada para reducir prácticamente por completo los movimientos de la carrocería.
También está disponible el sistema de frenos Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) con pinzas amarillas, así como el paquete Sport Chrono, que añade la función Push-to-Pass para disponer de 122 CV adicionales durante 10 segundos. Para conducción en circuito, el modo Track optimiza el rendimiento mediante un preacondicionamiento específico de la batería.
Como es habitual en Porsche, el nuevo Cayenne S Electric ofrece amplias posibilidades de personalización, con 13 colores exteriores y múltiples combinaciones de interior.
El modelo ya está disponible para pedidos en España, con un precio final que parte de 130.154 euros, consolidando la estrategia de electrificación de Porsche en el segmento de los SUV de altas prestaciones
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