Leapmotor actualiza su C10 con más potencia, autonomía y tecnología para 2027. El SUV eléctrico alcanza hasta 571 CV y 510 km de autonomía, mientras que la versión híbrida de autonomía extendida llega hasta los 986 km y estrena nuevas funciones de seguridad y conectividad.
Leapmotor actualiza uno de sus modelos más importantes con el nuevo C10 MY27, una evolución de su SUV del segmento D que introduce mejoras en tecnología, prestaciones, confort, autonomía y seguridad. La principal novedad es la llegada de la nueva arquitectura electrónica y eléctrica 3.5 de Leapmotor, que permite incorporar nuevas funciones de conectividad y asistencia a la conducción.
La gama mantiene las versiones Life y Design, pero todas reciben mejoras de equipamiento. El nuevo C10 estará disponible tanto con mecánica 100% eléctrica como con tecnología REEV de autonomía extendida.
Hasta 571 CV en la versión eléctrica de cuatro ruedas motrices
La gama eléctrica del nuevo Leapmotor C10 ofrece importantes mejoras de prestaciones. La versión equipada con batería de 69,9 kWh Pro aumenta la potencia de su motor trasero hasta 224 CV (165 kW) y el par máximo pasa de 320 a 360 Nm. La velocidad máxima alcanza los 180 km/h y la autonomía homologada llega a 430 kilómetros WLTP. También mejora considerablemente la capacidad de carga rápida. La potencia máxima en corriente continua aumenta de 84 a 120 kW, permitiendo pasar del 30 al 80% de batería en 24 minutos.
Por encima se sitúa el C10 RWD de 81,9 kWh ProMax, con 299 CV y 360 Nm. Es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos y alcanza los 190 km/h, mientras mantiene una autonomía de 510 kilómetros WLTP. El tope de gama es el C10 AWD 81,9 kWh ProMax, que combina dos motores eléctricos para desarrollar 571 CV y 655 Nm. Con esta configuración acelera de 0 a 100 km/h en solo 5 segundos y ofrece una autonomía homologada de 460 kilómetros.
El C10 híbrido alcanza 986 km de autonomía
Leapmotor también mantiene en la gama el C10 REEV Hybrid, una alternativa especialmente pensada para quienes buscan reducir el uso del motor de gasolina sin renunciar a la posibilidad de realizar largos viajes. El sistema híbrido desarrolla 220 CV y permite recorrer hasta 145 kilómetros en modo eléctrico. Cuando se combina con el generador de gasolina de cuatro cilindros y 1,5 litros, la autonomía total alcanza los 986 kilómetros WLTP.
Además, el maletero de esta versión aumenta de 400 a 440 litros, mientras que con los asientos traseros abatidos alcanza los 1.845 litros.
Más espacio para el equipaje
El Leapmotor C10 eléctrico también mejora su practicidad. El maletero gana 27 litros y alcanza ahora los 500 litros, una cifra que aumenta hasta 1.905 litros con los asientos traseros abatidos. Además, incorpora un nuevo suelo del maletero regulable en dos alturas. De esta manera, se puede priorizar el volumen de carga o crear un compartimento oculto.
Todas las versiones eléctricas incorporan también un maletero delantero de 30 litros, especialmente útil para guardar los cables de carga. Los pasajeros traseros mantienen la posibilidad de reclinar los respaldos para aumentar el confort o abatirlos completamente.
Nueva tecnología y ChatGPT integrado
El C10 MY27 incorpora el sistema operativo LEAP OS 4.0 Plus, asociado a una pantalla central de 14,6 pulgadas. Entre las novedades destaca la compatibilidad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto, además de un nuevo asistente de voz basado en inteligencia artificial.
Igualmente, el sistema puede comprender español, inglés, francés, alemán, italiano, portugués brasileño y árabe. También incorpora búsqueda online para consultar información en tiempo real.
Una de las novedades más llamativas es la integración de ChatGPT, que permite utilizar el sistema para realizar búsquedas de información en tiempo real, incluyendo consultas relacionadas con el tiempo o las noticias.
22 sistemas de asistencia a la conducción
La seguridad también recibe una importante actualización. El C10 MY27 incorpora cinco nuevas funciones de asistencia, elevando a 22 el número total de sistemas ADAS.
Entre las nuevas funciones se encuentran:
- Cambio automático de carril (ALC).
- Aviso de salida del vehículo delantero (FVDW).
- Alerta de tráfico cruzado delantero (FCTA).
- Frenado ante tráfico cruzado delantero (FCTB).
- Sistema de indicación de distancia lateral (SDIS).
Además, el C10 incorpora una configuración 1V5R, formada por una cámara frontal y cinco radares. Según Leapmotor, esta arquitectura aumenta la cobertura de detección alrededor de la zona delantera del vehículo.
Más confort en el acabado Design
El acabado Design incorpora una nueva firma luminosa frontal con una barra LED que recorre todo el ancho del vehículo, además de faros LED automáticos. Por otro lado, en el interior se añade un retrovisor interior sin marco con atenuación automática, un apoyo lumbar eléctrico de cuatro posiciones para el conductor y cristales acústicos delanteros de doble capa.
Igualmente, toda la gama dispone de asientos delanteros con regulación eléctrica, climatizador automático de doble zona, iluminación LED y un techo panorámico de 2,1 m² con parasol eléctrico.
El acabado Life añade ahora también Keyless Go & Start, sensores de aparcamiento delanteros, los 22 sistemas de asistencia y conectividad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto.
El Leapmotor C10 2027 se presenta así como una evolución profunda de su propuesta, con especial protagonismo para la tecnología, la conectividad, las prestaciones y la practicidad. La gama mantiene además una alternativa eléctrica y otra híbrida con autonomía extendida, dos fórmulas diferentes para un SUV familiar que eleva considerablemente su dotación tecnológica. Todavía no ha comunicado los precios oficiales del nuevo C10 MY27 para España. Como referencia, la actual gama C10 parte de 37.400 euros.
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