Kia XCeed 2027: el SUV que se resiste a abandonar la gasolina

El Kia XCeed 2027 demuestra que todavía hay fabricantes dispuestos a mantener una alternativa para quienes no quieren dar el salto al coche eléctrico. El renovado crossover coreano conserva una gama formada por motores de gasolina, con una versión microhíbrida de 48 voltios que consigue la etiqueta ECO de la DGT.

Además, el precio es uno de sus principales argumentos. El nuevo XCeed parte de 19.860 euros en España con el motor 1.0 T-GDi de gasolina de 115 CV, mientras que la versión MHEV de 115 CV con etiqueta ECO parte de 20.860 euros. En ambos casos se trata de precios con todos los descuentos y promociones aplicables.

Y en Motorpoint hemos podido comprobar de primera mano cómo se comporta esta nueva generación. Hemos asistido en Madrid a la presentación del Kia XCeed 2027 y hemos tenido la oportunidad de conducirlo por todo tipo de vías, desde recorridos urbanos y carreteras convencionales hasta autovías y zonas de curvas.

Pero Kia quiso ir un paso más allá y preparó también un circuito off-road específicamente diseñado para la presentación, donde pudimos comprobar el comportamiento del XCeed fuera del asfalto y ver hasta dónde puede llegar este crossover cuando desaparece la carretera.

Un SUV que hemos probado incluso fuera del asfalto

Aunque el Kia XCeed no pretende convertirse en un todoterreno, la prueba sobre tierra permitió comprobar cómo responde su chasis cuando las condiciones dejan de ser ideales. El circuito preparado por Kia incluía diferentes superficies y obstáculos para poner a prueba aspectos como la capacidad de tracción, la suspensión, la altura libre al suelo y el control del vehículo sobre superficies deslizantes e irregulares.

La experiencia también sirvió para comprobar una de las características que definen al XCeed: combina una posición de conducción ligeramente elevada con un comportamiento que mantiene buena parte del carácter dinámico de un turismo.

Y esa es precisamente su filosofía. No es un todoterreno ni pretende serlo, pero tampoco es simplemente un compacto con una carrocería elevada. El XCeed busca ofrecer algo intermedio: la comodidad y facilidad de uso de un turismo con una mayor altura y una estética claramente SUV.

Motores gasolina desde 19.860 euros

La gama del nuevo Kia XCeed 2027 apuesta claramente por la gasolina. El escalón de acceso corresponde al 1.0 T-GDi de tres cilindros y 115 CV, asociado a un cambio manual de seis velocidades. Su precio parte de 19.860 euros, una cantidad que ya incluye todos los descuentos y promociones aplicables.

Por encima encontramos el 1.0 T-GDi MHEV de 115 CV, que incorpora tecnología microhíbrida de 48 voltios y consigue la etiqueta ECO. Su precio parte de 20.860 euros, también con todos los descuentos. La diferencia de apenas 1.000 euros entre ambas versiones hace especialmente interesante la variante MHEV para quienes quieran disfrutar de las ventajas asociadas a la etiqueta ECO, especialmente en las ciudades con restricciones de circulación.

Igualmente, la versión microhíbrida puede asociarse tanto a una caja manual de seis velocidades como a una transmisión automática de doble embrague de siete relaciones. También, la gama continúa con el 1.6 T-GDi de cuatro cilindros, disponible con 150 y 180 CV, asociados al cambio automático de siete velocidades.

¿Qué ofrece la gama del Kia XCeed 2027?

La gama permite elegir entre diferentes motores, transmisiones y niveles de equipamiento. El protagonista es el 1.0 T-GDi de 115 CV, disponible tanto con gasolina convencional como con tecnología MHEV. Para quienes buscan más prestaciones, el 1.6 T-GDi de 150 CV aumenta considerablemente la capacidad de respuesta, mientras que el 1.6 T-GDi de 180 CV se sitúa como la alternativa más potente de la gama.

Destacamos la versión MHEV de 115 CV porque permite acceder a la etiqueta ECO sin tener que recurrir a un vehículo híbrido enchufable o eléctrico.

Un XCeed completamente renovado

El cambio de imagen es uno de los grandes argumentos del XCeed 2027. El frontal estrena capó, parrilla, paragolpes y grupos ópticos, mientras que la parte posterior incorpora nuevos pilotos y paragolpes. El modelo mantiene su característica silueta de crossover, con una posición de conducción ligeramente elevada respecto a un compacto convencional, pero sin llegar a las proporciones de un SUV tradicional.

Con 4,38 metros de longitud, el XCeed sigue siendo una alternativa interesante para quienes quieren la estética y la posición de conducción de un SUV sin tener que conducir un automóvil especialmente grande. El maletero alcanza los 426 litros, aunque en las versiones microhíbridas la capacidad se reduce hasta los 380 litros.

Así se comporta el Kia XCeed 2027

Después de conducirlo por ciudad, carretera, autovía y zonas de curvas, la primera impresión es que Kia ha mantenido uno de los puntos fuertes del XCeed: su equilibrio entre confort y comportamiento dinámico. La suspensión filtra correctamente las irregularidades y la dirección ofrece una respuesta suficientemente directa para que el coche no tenga el comportamiento excesivamente blando que encontramos en algunos SUV.

En el circuito off-road que Kia preparó en Madrid, el XCeed demostró además que puede enfrentarse a caminos de tierra, desniveles y superficies deslizantes con bastante más solvencia de la que podría sugerir su aspecto. Eso sí, conviene dejarlo claro: no estamos ante un todoterreno. Su hábitat natural sigue siendo el asfalto y su planteamiento está pensado principalmente para ciudad, carretera y viajes.

Más tecnología y dos pantallas de 12,3 pulgadas

El interior también recibe una actualización importante. El salpicadero puede incorporar ahora una configuración formada por dos pantallas de 12,3 pulgadas, una para la instrumentación y otra para el sistema multimedia.

También estrena volante, nuevas tapicerías y diferentes elementos destinados a mejorar la percepción de calidad. Entre la tecnología disponible se encuentra además Apple CarPlay y Android Auto, Kia Connect, carga inalámbrica para el teléfono y Digital Key 2.0.

¿Merece la pena el Kia XCeed 2027?

El nuevo XCeed llega en un momento en el que buena parte de los fabricantes están ampliando sus gamas eléctricas y reduciendo progresivamente la oferta de motores exclusivamente térmicos. Kia, sin embargo, mantiene aquí una estrategia diferente. El cliente puede elegir entre gasolina convencional o gasolina con tecnología microhíbrida, sin necesidad de instalar un cargador ni cambiar sus hábitos de utilización.

Después de probarlo por diferentes escenarios, incluida la experiencia fuera del asfalto preparada por Kia, el XCeed mantiene su particular filosofía: un coche que se mueve entre dos mundos, con formato SUV pero comportamiento de turismo y con gasolina todavía como protagonista.

Y el precio refuerza esa propuesta. Desde 19.860 euros para el gasolina de 115 CV y desde 20.860 euros para el MHEV con etiqueta ECO, ambos con todos los descuentos y promociones aplicables, el Kia XCeed 2027 se presenta como una alternativa para quienes buscan un coche nuevo con aspecto de SUV, tamaño contenido y tecnología de electrificación ligera, pero que todavía quieren seguir utilizando gasolina.