Uno de los cambios que más puede llamar la atención a los futuros conductores es la posibilidad de obtener el permiso de conducir a partir de los 17 años mediante un sistema de conducción acompañada.
Pere Navarro explicó en la segunda parte de su entrevista en Radio 5 que esta medida procede de una nueva directiva europea. El sistema mantiene la obligación de superar las correspondientes pruebas teórica y práctica, pero permite que el joven pueda comenzar a conducir acompañado antes de cumplir los 18 años.
La medida forma parte de la adaptación de España a la normativa europea. Según Navarro, en otros países de Europa ya existen sistemas similares, mientras que actualmente no existe una demanda social especialmente elevada en España sobre esta posibilidad.
Otro de los cambios que está transformando la formación de los conductores es la progresiva desaparición del cambio manual como única referencia.
El crecimiento de los coches automáticos, híbridos y eléctricos está provocando que las autoescuelas tengan que adaptar sus vehículos y su formación a una realidad diferente.
Navarro señaló que el cambio automático tendrá cada vez mayor presencia en las pruebas prácticas y en la formación de los nuevos conductores.
Esta evolución también está relacionada con la propia transformación del parque automovilístico. Cada vez son más los vehículos nuevos que recurren a transmisiones automáticas y muchos híbridos y eléctricos prescinden directamente del cambio de marchas tradicional.
La formación también podría ganar transparencia. La DGT trabaja para facilitar a los ciudadanos información que permita conocer los resultados de las diferentes autoescuelas antes de elegir dónde prepararse.
El objetivo es que los futuros conductores puedan disponer de más información sobre las tasas de aprobación y comparar los resultados de los centros de formación.
La DGT ya publica datos periódicos sobre los exámenes realizados en sus diferentes secciones y autoescuelas.
Navarro también rechazó que todos los alumnos que han superado el examen teórico pero todavía no han realizado el práctico puedan considerarse automáticamente como integrantes de una lista de espera.
Las dificultades para conseguir fecha para el examen práctico también fueron abordadas durante la entrevista.
La DGT dispone de examinadores itinerantes y otros mecanismos destinados a actuar en aquellas provincias o zonas donde se producen problemas de disponibilidad.
El objetivo es adaptar los recursos a las necesidades existentes y reducir los retrasos cuando la situación lo requiere.
Aunque la conservación de las carreteras no es competencia directa de la DGT, Pere Navarro insistió en que los problemas relacionados con el estado de las infraestructuras también tienen importancia desde el punto de vista de la seguridad vial.
Cuando se detectan deficiencias relevantes, la DGT puede elaborar informes y trasladarlos a los organismos responsables de la infraestructura.
Durante la entrevista, Navarro resumió esta posición con una frase especialmente significativa: «Nada de lo que pase en la carretera nos es ajeno».
El director general de Tráfico también defendió la importancia de la vigilancia y el cumplimiento de las normas como herramientas fundamentales para mejorar la seguridad vial.
La estrategia de Tráfico combina diferentes elementos: educación vial, control, mejores infraestructuras y vehículos más seguros.
Para Navarro, el cumplimiento de la Ley de Tráfico constituye uno de los elementos esenciales para reducir los siniestros en carretera.
Otro de los grandes cambios en el horizonte afecta a los denominados usuarios vulnerables, entre ellos peatones, ciclistas y motoristas.
El nuevo marco normativo contempla modificaciones destinadas a reforzar su protección y establece nuevas reglas de circulación.
Entre las novedades mencionadas se encuentran nuevas disposiciones relacionadas con el uso del casco y modificaciones de determinadas condiciones de adelantamiento a ciclistas.
Estas medidas forman parte de una evolución de la normativa de tráfico hacia una mayor protección de quienes presentan una mayor vulnerabilidad física en caso de accidente.
La transformación del permiso de conducir va mucho más allá de permitir que algunos jóvenes comiencen a conducir acompañados a los 17 años.
La llegada masiva de coches automáticos, híbridos y eléctricos está modificando la forma en la que se aprende a conducir, mientras que la DGT también pretende ofrecer más información a los ciudadanos para facilitar la elección de una autoescuela.
Al mismo tiempo, las nuevas normas de circulación buscan adaptar la carretera a una movilidad cada vez más diversa, con más bicicletas, motocicletas, vehículos eléctricos y nuevos perfiles de usuarios.