OMODA quiere dar un nuevo paso en su apuesta por los SUV con el OMODA X, un modelo presentado mundialmente en Wuhu (China) durante el International User Summit 2026 de Chery Auto. Con una carrocería de líneas angulosas, una imagen inspirada en la ciencia ficción y tecnologías poco habituales en su segmento, este nuevo vehículo explora una interpretación diferente del crossover, con la intención de combinar el uso diario con las escapadas fuera del asfalto.
La marca define su propuesta como Cross Off-Road Vehicle (COV), un concepto que busca reunir la versatilidad de un SUV, determinadas capacidades propias de un todoterreno y una estética de carácter deportivo. Entre sus características más llamativas figuran los 200 milímetros de altura libre al suelo, una capacidad de vadeo anunciada de 700 milímetros y una cámara térmica capaz de detectar posibles obstáculos a una distancia de hasta 90 metros, según las condiciones de funcionamiento.
Por ahora, la firma china no ha anunciado el precio del nuevo modelo ni ha confirmado en qué mercados se comercializará. Tampoco se han publicado las especificaciones definitivas de sus diferentes versiones mecánicas.
El nuevo OMODA X apuesta por una estética que se aleja de las formas más convencionales de los SUV actuales. Su diseño toma como referencia la cultura mecha, presente en la ciencia ficción, la animación y los videojuegos, caracterizada por las formas geométricas, los volúmenes marcados y una imagen tecnológica.
La carrocería presenta hombros anchos, superficies angulosas y una silueta que busca transmitir robustez y dinamismo. En la parte trasera, los grupos ópticos incorporan una firma luminosa inspirada en los rayos, uno de los elementos que contribuyen a diferenciar visualmente al modelo.
Sus dimensiones también refuerzan su presencia. El OMODA X mide 4.954 milímetros de longitud, 1.920 mm de anchura y 1.702 mm de altura, con una distancia entre ejes de 2.700 milímetros.
Estas proporciones lo sitúan en el territorio de los SUV de gran tamaño, aunque la marca todavía no ha detallado aspectos fundamentales para valorar su practicidad, como la capacidad del maletero, el espacio disponible en las plazas traseras o el peso de las distintas versiones.
Uno de los aspectos más destacados del OMODA X es su planteamiento para circular por terrenos irregulares. La marca anuncia una altura libre al suelo de 200 milímetros, una cifra que puede ayudar a superar obstáculos y caminos en peor estado que los que afronta habitualmente un SUV de orientación urbana.
A esta característica se suma una capacidad de vadeo de hasta 700 milímetros, según los datos comunicados por el fabricante. Esta cifra hace referencia a la profundidad de agua que el vehículo estaría preparado para atravesar en las condiciones especificadas por la marca, pero no debe interpretarse como una garantía para circular por cualquier zona inundada.
El OMODA X también anuncia una capacidad de remolque de hasta 1.800 kilogramos y una carga máxima sobre el techo de 75 kg. Estas características amplían sus posibilidades para transportar equipamiento deportivo, material de acampada o accesorios destinados a las actividades al aire libre.
No obstante, para conocer sus capacidades todoterreno reales habrá que esperar a que OMODA publique información sobre la transmisión, los ángulos de ataque y salida, los neumáticos disponibles y los sistemas específicos de tracción. La marca prevé ofrecer versiones con tracción total, aunque todavía no ha detallado sus características técnicas.
La tecnología desempeña un papel importante en la propuesta del nuevo crossover. Uno de los elementos más llamativos es una cámara térmica diseñada para detectar fuentes de calor, posibles obstáculos, personas y animales a una distancia de hasta 90 metros, dependiendo de las condiciones de funcionamiento.
Este tipo de sistema puede aportar información adicional al conductor cuando la visibilidad es reducida, especialmente en determinadas situaciones nocturnas o en entornos poco iluminados.
Sin embargo, OMODA no ha detallado todavía cómo se integra esta cámara con los sistemas de asistencia a la conducción ni si podrá activar alertas automáticas o realizar otras funciones. Tampoco se ha confirmado si estará disponible de serie en toda la gama o quedará reservada a determinados acabados.
La información definitiva permitirá conocer mejor su utilidad práctica y el papel que tendrá dentro del equipamiento de seguridad del modelo.
El habitáculo del OMODA X sigue la misma filosofía tecnológica que el exterior. El puesto de conducción combina un cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas con una pantalla multimedia central de 13,2 pulgadas. La disposición de los elementos busca facilitar el acceso a la información y las principales funciones del vehículo. La marca también contempla la presencia de mandos físicos para operaciones habituales, como el manejo de la climatización y la selección de los modos de conducción.
Esta combinación resulta relevante en un momento en el que numerosos fabricantes están trasladando buena parte de los controles a las pantallas táctiles. En el caso del OMODA X, la presencia de mandos físicos pretende mantener un acceso directo a determinadas funciones.
Por ahora, no se han comunicado todos los detalles del equipamiento, la conectividad, los asistentes de seguridad o los sistemas de actualización del software que incorporará el modelo de producción.
El OMODA X también sirve como escaparate de las nuevas soluciones digitales que la marca quiere desarrollar para mejorar la interacción entre los ocupantes y el vehículo. Una de las principales novedades es SIAS (Super Intelligent AI Space), una plataforma basada en inteligencia artificial que busca facilitar una comunicación más natural con el sistema multimedia. Su objetivo es interpretar las peticiones del usuario teniendo en cuenta el contexto de la conversación, sin depender exclusivamente de comandos de voz predefinidos.
La intención es simplificar el acceso a las funciones del vehículo y adaptar la experiencia a las preferencias de cada conductor. No obstante, todavía faltan por conocer detalles sobre los idiomas compatibles, las funciones disponibles en España y la posible dependencia de una conexión a internet.
El modelo también incorpora X-MODE, un modo de conducción personalizable que permite ajustar determinados parámetros y respuestas del vehículo. La marca pretende que el conductor pueda adaptar su experiencia a diferentes situaciones y estilos de conducción, aunque aún no ha especificado qué parámetros podrán modificarse.
La apuesta tecnológica no se limita a la conducción. OMODA ha anunciado la función OMODA Open Mic, un sistema de entretenimiento que integra karaoke en el habitáculo mediante un sistema de captación de sonido distribuido en cuatro zonas, sin necesidad de utilizar micrófonos de mano.
Esta solución pretende ampliar las posibilidades de utilización del vehículo durante los desplazamientos y las paradas. Su disponibilidad y funcionamiento definitivo dependerán de la configuración comercial que llegue a cada mercado.
El equipamiento tecnológico será uno de los aspectos que habrá que analizar cuando se publiquen las especificaciones completas del modelo, especialmente para comprobar qué funciones se incluyen de serie y cuáles dependerán de los acabados o de paquetes opcionales.
OMODA ha confirmado que el X ha sido concebido para adaptarse a diferentes tecnologías de propulsión electrificada. La gama prevista contempla versiones híbridas, híbridas enchufables y 100% eléctricas, incluidas variantes con tracción total. Esta estrategia permitiría ofrecer distintas alternativas en función de las necesidades de cada conductor, desde quienes buscan reducir el consumo de combustible en sus recorridos habituales hasta quienes prefieren un vehículo eléctrico.
Sin embargo, la marca todavía no ha publicado datos sobre la potencia de los motores, la capacidad de las baterías, la autonomía eléctrica, los consumos homologados o los tiempos de recarga. Tampoco se ha confirmado qué combinaciones mecánicas estarán disponibles en Europa. Por tanto, no es posible determinar todavía cuál será la versión más interesante por prestaciones, autonomía o precio. Para ello habrá que esperar a la presentación de las especificaciones definitivas.
La presentación mundial del OMODA X anticipa una nueva línea de diseño para la marca y muestra algunas de las tecnologías que Chery quiere incorporar a sus futuros vehículos. Su combinación de grandes dimensiones, estética futurista, capacidad anunciada para circular fuera del asfalto y funciones de inteligencia artificial lo sitúa como una propuesta diferenciada dentro de la familia OMODA.
No obstante, quedan por resolver varias incógnitas importantes. OMODA todavía no ha confirmado el precio, la fecha de lanzamiento comercial ni la llegada del X al mercado español. Tampoco se han publicado las especificaciones completas de las motorizaciones ni la configuración definitiva de su equipamiento.
Cuando se conozcan estos datos, será posible compararlo con otros SUV de tamaño similar y valorar si su planteamiento aventurero se corresponde con capacidades todoterreno reales o si su principal atractivo estará en el diseño y la tecnología.
De momento, el OMODA X es una declaración de intenciones: un crossover que busca ir más allá de la estética SUV convencional y combinar movilidad, inteligencia artificial y nuevas posibilidades de uso en un mismo vehículo.