El segmento de los SUV híbridos enchufables recibe un nuevo protagonista. El Suzuki Across ya se encuentra a la venta en España y lo hace con una única configuración mecánica y un acabado GLX que concentra prácticamente todo el equipamiento disponible.
La principal baza del modelo es su sistema de propulsión híbrido enchufable, que combina un motor de gasolina de 2,5 litros con dos motores eléctricos. Una configuración que permite desarrollar 306 CV de potencia, acelerar de 0 a 100 km/h en 5,8 segundos y recorrer hasta 128 kilómetros sin utilizar gasolina.
Además, incorpora tracción total electrónica E-Four, una característica especialmente interesante para quienes buscan un SUV capaz de desenvolverse tanto en carretera como en superficies de menor adherencia.
También, Suzuki quiere competir con un argumento económico. El Across tiene un precio original de 54.250 euros, pero con la campaña promocional de la marca, de 4.875 euros, y la ayuda del Plan Auto+, el precio anunciado se queda en 47.575 euros.
El sistema híbrido enchufable del nuevo Across combina un propulsor de gasolina de 2,5 litros con dos motores eléctricos y una batería de 22,7 kWh. Gracias a esta configuración, el SUV japonés anuncia una autonomía eléctrica de hasta 128 kilómetros, una cifra que permite cubrir buena parte de los desplazamientos diarios sin recurrir al motor de combustión, siempre que se disponga de una recarga habitual.
Cuando la batería se agota, el motor de gasolina permite continuar el viaje sin depender exclusivamente de la infraestructura de carga. De hecho, Suzuki anuncia una autonomía combinada superior a los 1.100 kilómetros.
En materia de recarga, el Across admite corriente alterna a 11 kW, con la que puede pasar del 10% al 100% en aproximadamente 150 minutos. También permite utilizar puntos de carga rápida de corriente continua de hasta 50 kW. En este caso, recuperar del 20% al 80% de la batería requiere alrededor de 28 minutos.
En cuanto a prestaciones, sus 306 CV le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en solamente 5,8 segundos. Además, cuenta con la etiqueta CERO de la DGT, una ventaja para circular por las zonas de bajas emisiones que permiten el acceso a los vehículos con esta clasificación.
Otro de los argumentos diferenciales del Suzuki Across es su sistema de tracción total electrónica E-Four. A diferencia de los sistemas convencionales, esta configuración utiliza un motor eléctrico independiente para impulsar el eje trasero. De esta manera, el vehículo puede distribuir el par entre ambos ejes en función de las condiciones de circulación y de la adherencia disponible.
El conductor dispone de cinco programas de conducción:
- Eco: prioriza la eficiencia energética.Esta combinación permite que el Across no sea únicamente un SUV pensado para desplazamientos urbanos y viajes por carretera, sino también una alternativa para quienes necesitan una mayor capacidad de tracción en determinadas circunstancias.
El nuevo Suzuki Across GLX apuesta por un habitáculo completamente equipado, en el que la tecnología y el confort tienen un papel protagonista. El puesto de conducción incorpora una pantalla multimedia central de 12,9 pulgadas y un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas. A estos elementos se suma un Head-Up Display (HUD), que proyecta información relevante sobre el parabrisas para evitar que el conductor tenga que apartar la mirada de la carretera.
El equipamiento de confort incluye:
- Asientos delanteros calefactables.El sistema de cámaras de visión panorámica resulta especialmente útil durante las maniobras de aparcamiento, al ofrecer una perspectiva de los alrededores del vehículo.
Igualmente, la seguridad ocupa un lugar destacado en el equipamiento del Across. El SUV incorpora diferentes sistemas de asistencia destinados a prevenir accidentes y facilitar la conducción. Entre ellos destaca el sistema de precolisión PCS, que utiliza un radar de ondas milimétricas y una cámara frontal para detectar vehículos, peatones y ciclistas. Cuando identifica un posible riesgo, puede emitir avisos y activar la asistencia de frenado y dirección.
También dispone de asistente de dirección de emergencia (ESA), control de crucero adaptativo con radar dinámico (DRCC), asistencia de trazado de carril y alerta de salida involuntaria del carril.
El equipamiento se completa con:
- Sistema de detención de emergencia durante la conducción.Un conjunto de tecnologías que permite al Across ofrecer una dotación de seguridad y asistencia muy completa desde su único acabado comercializado en España.
Suzuki Ibérica ha decidido simplificar la gama española del Across. El SUV híbrido enchufable se comercializa exclusivamente con el acabado GLX, que incluye de serie todo el equipamiento tecnológico, de confort y seguridad descrito anteriormente.
La oferta contempla cuatro colores de carrocería: Blanco Premium, Verde Ever, Gris Massive y Negro Mica.
De esta forma, el Across se posiciona como una alternativa dentro de los SUV híbridos enchufables con tracción total, especialmente para quienes buscan combinar una elevada autonomía eléctrica con la posibilidad de realizar viajes largos.
El nuevo Suzuki Across reúne varios argumentos interesantes en un mercado cada vez más competitivo. Sus 128 kilómetros de autonomía eléctrica permiten afrontar muchos desplazamientos cotidianos sin emisiones locales, mientras que el motor de gasolina amplía sus posibilidades para viajar. A ello se suman los 306 CV, la tracción total E-Four y un equipamiento GLX muy completo.
Por otro lado, su precio promocional de 47.575 euros supone un atractivo importante, aunque conviene tener presente que está condicionado a la aplicación de la campaña de Suzuki y de la ayuda pública correspondiente.
En definitiva, Suzuki apuesta por un SUV híbrido enchufable que busca ofrecer algo más que eficiencia: prestaciones, autonomía, tecnología y capacidad para adaptarse a diferentes tipos de recorrido.