Audi ha aprovechado la actualización del Q3 para reforzar uno de los pilares de su gama SUV. Sin cambios estéticos de calado, la marca de los cuatro aros centra la evolución del modelo en un equipamiento de serie más completo, una mayor digitalización y mejoras en la tecnología de asistencia a la conducción. Además, la versión híbrida enchufable incrementa de forma notable su capacidad de remolque.
La estrategia responde a una tendencia cada vez más habitual entre los fabricantes premium: ofrecer más contenido desde las versiones de acceso y simplificar la oferta mediante paquetes de equipamiento más claros, en un mercado donde la competencia es cada vez mayor.
Una de las principales novedades del Audi Q3 MY2027 es que incorpora de serie elementos que hasta ahora obligaban a elegir acabados superiores o añadir costosos paquetes opcionales. Entre ellos destacan la llave de confort, los asientos delanteros calefactables, el climatizador automático de dos zonas y la cámara de visión trasera.
Audi también reorganiza su oferta comercial con tres nuevos paquetes —Confort Vision, Confort Plus y Premium— que permiten configurar el vehículo de forma más sencilla e incluyen opciones como el equipo de sonido Sonos, una suspensión mejorada, asientos eléctricos con memoria o el asistente para maniobras con remolque.
Los acabados Advanced, S line y Black line también reciben mejoras específicas. Mientras el primero incorpora elementos orientados al confort, las versiones más deportivas añaden de serie una suspensión con una puesta a punto más firme.
El interior da un nuevo paso en digitalización. Por primera vez, el Audi Q3 puede equipar una pantalla para el acompañante de 10,9 pulgadas, una solución que hasta hace poco estaba reservada para modelos de categorías superiores de la marca.
El sistema multimedia, basado en Android Automotive, permite instalar aplicaciones directamente en el vehículo sin depender del teléfono móvil. Entre ellas figura Microsoft Teams, mientras que el asistente de voz Audi Assistant amplía sus funciones para controlar diferentes sistemas del vehículo mediante lenguaje natural.
También mejora la conectividad gracias a un cargador inalámbrico de 25 W compatible con el estándar Magnetic Power Profile, además de incorporar tres puertos USB-C traseros capaces de suministrar hasta 100 W.
Audi también actualiza los sistemas de ayuda a la conducción. El control de crucero adaptativo utiliza ahora información del tráfico en tiempo real para adaptar la velocidad y la distancia de seguridad de una forma más precisa.
El sistema Park Assist Pro permite realizar maniobras de aparcamiento de forma remota desde la aplicación myAudi, mientras que el nuevo modo Valet protege los datos personales del usuario bloqueando determinadas funciones cuando el vehículo queda en manos de terceros.
La mejora más significativa desde el punto de vista práctico afecta al Audi Q3 e-hybrid. La capacidad máxima de remolque aumenta hasta los 2.000 kilogramos, lo que supone 600 kg más que en la generación anterior.
Este incremento amplía notablemente las posibilidades de uso del SUV para quienes necesitan arrastrar una caravana, un remolque para embarcaciones o un remolque para caballos, un aspecto poco habitual entre los híbridos enchufables de este tamaño.
El Audi Q3 MY2027 ya admite pedidos desde el 1 de julio de 2026, mientras que el inicio de la producción está previsto para septiembre.
Los precios parten de 48.530 euros para la carrocería SUV y de 50.430 euros para el Q3 Sportback.
Con esta actualización, Audi no reinventa el Q3, sino que lo hace más competitivo frente a rivales como el BMW X1, el Mercedes-Benz GLA, el Volvo XC40 o el Lexus UX. La mejora del equipamiento de serie, el aumento de las funciones digitales y una oferta más racionalizada refuerzan la posición de uno de los SUV compactos premium con mayor peso comercial dentro de la gama de la marca.