hibrido enchufable

OMODA amplía la gama de su SUV híbrido enchufable con el nuevo OMODA 7 SHS Premium+, un acabado que añade tecnología de aparcamiento y elementos de confort sin modificar el diseño exterior ni el sistema de propulsión. La nueva versión desarrolla 279 CV, cuenta con etiqueta Cero emisiones y tiene un precio de tarifa de 46.100 euros, que puede reducirse hasta 35.700 euros con los descuentos máximos anunciados y el Programa Auto+.

Geely ha presentado en Europa el nuevo Monjaro EM-i, un SUV híbrido enchufable que anuncia 334 CV, 667 Nm de par y una autonomía combinada de hasta 906 kilómetros. Su versión Ultra incorpora tracción total eléctrica, una batería LFP de 29,8 kWh y carga rápida de hasta 78 kW, con la que puede recuperar del 30% al 80% en unos 15 minutos. El modelo destaca también por su amplio habitáculo, sus 633 litros de maletero y un equipamiento tecnológico de corte prémium. Geely todavía no ha comunicado su precio ni la fecha concreta de llegada al mercado español.

Geely presenta en París el KO11, un imponente SUV de 5,07 metros con tecnología híbrida enchufable, tres motores eléctricos y tracción total. Su batería de hasta 47 kWh, la suspensión neumática y los dos bloqueos de diferencial anticipan un todoterreno preparado para salir del asfalto. Su llegada a Europa está prevista para finales de 2027.

Dongfeng estrena su tecnología híbrida enchufable en España con el MAGE PHEV, un SUV de 4,69 metros que combina un motor de gasolina 1.5 turbo con un propulsor eléctrico para ofrecer 299 CV. Su batería de 17 kWh permite recorrer hasta 89 kilómetros en modo eléctrico y la autonomía total alcanza los 1.200 kilómetros según el ciclo WLTC. Todo ello acompañado de un equipamiento de serie muy completo y un precio de lanzamiento desde 31.990 euros, aunque la factura puede reducirse con las ayudas y promociones disponibles.

El nuevo DENZA BAO 5 llega dispuesto a cambiar la idea que tenemos de un todoterreno premium. El SUV de la marca de lujo de BYD combina un sistema híbrido enchufable de 544 CV con dos motores eléctricos, tracción a las cuatro ruedas, hasta 835 kilómetros de autonomía total y unas capacidades fuera del asfalto que le permiten enfrentarse a terrenos especialmente complicados. Pero su gran diferencia está en lo que ocurre cuando termina el camino: puede nivelar la carrocería para descansar, alimentar dispositivos eléctricos, remolcar hasta 2.500 kilos y ofrecer un interior con asientos de masaje, ventilación, calefacción y un equipo de sonido Devialet.

Audi tenía grandes expectativas para su nuevo RS 5, pero la respuesta de los clientes ha superado sus previsiones. Toda la producción prevista para 2026 ya está reservada y los pedidos en Europa prácticamente duplican las estimaciones iniciales. Ahora, el híbrido enchufable de 639 CV comienza su expansión internacional con Singapur como escenario y con una decoración especial inspirada en la noche de la ciudad.

Geely quiere ganar peso en Europa y ha elegido el Salón del Automóvil de París para enseñar sus nuevas armas. La principal es el Monjaro EM-i, un SUV híbrido enchufable del segmento D que se convierte en el nuevo buque insignia de la marca china.

Renault lleva su SUV insignia a un nuevo nivel con el Rafale Hypnotic, una edición limitada basada en el Rafale hyper hybrid E-Tech 4x4 de 300 CV atelier Alpine. Su carrocería en negro selva satinado, el interior exclusivo y un equipamiento premium de serie marcan la diferencia. Los pedidos comenzarán el 1 de octubre de 2026, cuando también se conocerá su precio.

Lepas, la nueva marca de movilidad del grupo chino Chery, inicia su actividad comercial en España con el L8 Súper Híbrido, un SUV híbrido enchufable de 279 CV que entra en uno de los segmentos más competidos del mercado. Un modelo que llega a los concesionarios españoles con dos niveles de equipamiento y con un precio de lanzamiento que parte de 33.990 euros (Essence) y alcanza los 36.490 euros en la versión superior (Elegance). Unas tarifas que incluyen las ayudas del Programa Auto+, mientras que la marca ofrece además financiación al 0% TIN mediante un acuerdo con Santander Consumer Finance.

Hace apenas cinco años, comprar un híbrido enchufable en España era una decisión que tomaban muy pocos conductores. Eran coches caros, con una oferta limitada y asociados principalmente a las marcas premium. Ahora el escenario ha cambiado por completo: las ventas de coches híbridos enchufables se han disparado, los fabricantes han multiplicado su oferta y esta tecnología se ha convertido en una de las grandes protagonistas de la electrificación del automóvil. La llegada de modelos más asequibles, mayores autonomías en modo eléctrico y la posibilidad de disfrutar de la etiqueta CERO de la DGT han hecho que cada vez más compradores se planteen esta alternativa antes de elegir entre gasolina, diésel o un eléctrico puro.