El Renault Clio se puede elegir en España con dos tecnologías de etiqueta ECO que buscan reducir el consumo y el coste de utilización. El Eco-G de GLP apuesta por un combustible económico y una gran autonomía, mientras que el full hybrid E-Tech destaca especialmente en ciudad. La elección depende de los kilómetros y del tipo de trayectos que haga cada conductor.
El Renault Clio continúa siendo uno de los modelos de referencia entre los utilitarios y su actual gama permite elegir entre diferentes alternativas mecánicas adaptadas a las necesidades de los conductores.
Entre las opciones más interesantes se encuentran el Clio Eco-G de GLP y el Clio full hybrid E-Tech, dos tecnologías que cuentan con etiqueta ECO y que permiten reducir el gasto de combustible sin dar el salto a un coche eléctrico.
La gran diferencia está en la forma en la que cada una consigue esa eficiencia. Mientras el GLP apuesta por un combustible de menor coste y por combinar dos depósitos, el híbrido utiliza un sistema de propulsión electrificado capaz de mover el vehículo en modo eléctrico durante buena parte de los desplazamientos urbanos.
El Renault Clio Eco-G está especialmente indicado para conductores que recorren una cantidad elevada de kilómetros durante el año y buscan reducir el coste de cada desplazamiento.
El sistema utiliza GLP (Gas Licuado del Petróleo) además de gasolina. El conductor puede utilizar ambos combustibles y beneficiarse de una autonomía elevada gracias a la combinación de los depósitos.
Una de sus principales ventajas es precisamente el coste del combustible. Para quien utiliza el coche a diario, realiza desplazamientos interurbanos o acumula muchos kilómetros al año, el GLP puede convertirse en una alternativa especialmente interesante.
Además, el Clio Eco-G dispone de etiqueta ECO, una característica importante para los conductores que circulan habitualmente por ciudades con Zonas de Bajas Emisiones.
El Clio Eco-G encaja especialmente con:
- Conductores que recorren muchos kilómetros al año.El Renault Clio Evolution Eco-G 120 EDC parte de 20.374 euros, mientras que el acabado Esprit Alpine Eco-G 120 EDC comienza en 25.303 euros, según las tarifas facilitadas por Renault.
La otra gran alternativa es el Renault Clio full hybrid E-Tech, una mecánica pensada especialmente para quienes realizan una parte importante de sus desplazamientos en ciudad.
A diferencia del GLP, el conductor no tiene que repostar un combustible específico ni conectar el vehículo a un cargador. La batería se recarga automáticamente durante la conducción mediante la frenada regenerativa y las fases de desaceleración.
El sistema gestiona automáticamente la combinación entre el motor de combustión y los motores eléctricos para intentar utilizar la energía disponible de la manera más eficiente posible.
Una de sus grandes ventajas aparece en los desplazamientos urbanos. En estas condiciones, el sistema puede circular una parte importante del tiempo utilizando el motor eléctrico, reduciendo el consumo y las emisiones y ofreciendo además una conducción más silenciosa y suave.
Renault señala que puede circular hasta un 80% del tiempo en modo eléctrico en ciudad, mientras que los consumos homologados parten de aproximadamente 4,2 l/100 km, dependiendo de la configuración.
El full hybrid E-Tech es especialmente interesante para:
- Conductores que utilizan el coche principalmente en ciudad.El Renault Clio Evolution full hybrid E-Tech parte de 23.304 euros, mientras que el acabado Esprit Alpine se sitúa alrededor de los 28.000 euros, según la información facilitada por la marca.
No existe una única respuesta porque las dos tecnologías están pensadas para situaciones diferentes.
El GLP puede ser especialmente atractivo cuando el vehículo recorre muchos kilómetros y el precio del combustible tiene un peso importante en el coste total de utilización. Su capacidad para utilizar gasolina y GLP también permite disponer de una elevada autonomía.
El full hybrid E-Tech, por su parte, obtiene una ventaja especialmente clara en ciudad. Las continuas frenadas y aceleraciones permiten aprovechar la recuperación de energía y aumentar el uso de la propulsión eléctrica.
Por eso, la elección no debería basarse únicamente en el consumo homologado. El tipo de recorrido que realiza cada conductor es probablemente el factor más importante.
La gama del Renault Clio se estructura en tres niveles de equipamiento: Evolution, Techno y Esprit Alpine.
El acabado Evolution concentra los principales elementos necesarios para el día a día y representa la alternativa más racional para quienes buscan mantener bajo el precio de compra sin renunciar a un equipamiento completo.
El acabado Techno añade elementos destinados a mejorar la conectividad, la instrumentación y el confort de los ocupantes. Es una opción intermedia para quienes quieren algo más de equipamiento sin llegar al acabado superior.
El Esprit Alpine aporta una imagen más diferenciada y deportiva, con detalles específicos inspirados en la marca Alpine y un mayor nivel de equipamiento.
Es la opción destinada a quienes, además de buscar eficiencia, quieren que su Clio tenga una personalidad más marcada.
La decisión puede resumirse de una manera bastante sencilla. Si haces muchos kilómetros, especialmente por carretera, el Clio Eco-G de GLP puede ser la alternativa más interesante por su coste de utilización y autonomía.
Si utilizas principalmente el coche en ciudad, el Clio full hybrid E-Tech gana atractivo gracias a su capacidad para utilizar la propulsión eléctrica durante buena parte de los trayectos urbanos.
Si haces un uso mixto, ambas opciones pueden encajar. En este caso conviene comparar el precio de adquisición, los recorridos habituales y el coste del combustible en la zona donde se utiliza normalmente el vehículo.
El Renault Clio demuestra que la etiqueta ECO no implica necesariamente elegir un único tipo de tecnología.
El Eco-G de GLP representa una solución especialmente interesante para quienes buscan reducir el coste de los kilómetros y necesitan mucha autonomía, mientras que el full hybrid E-Tech apuesta por aprovechar la electrificación en los desplazamientos urbanos sin obligar al conductor a enchufar el coche.
Por tanto, más que preguntarse cuál es el mejor Renault Clio, la pregunta correcta es qué Clio encaja mejor con el uso que cada conductor hace de su coche.