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Renault

Prototipo

Un show-car, 100% eléctrico diseñado para hacer drift que rinde homenaje al Renault 5 en su 50 Aniversario, y además, a sus versiones deportivas más legendarias como el Renault 5 Turbo y Turbo 2, también conocido como “culo gordo”o Maxi Turbo.

«Un año pop lleno de sorpresas». Esta fue la proposición que hizo la marca del rombo en enero de 2022 para lanzar el cincuentenario de Renault 5, uno de sus mayores iconos. En primicia mundial el Renault 5 Turbo 3E será presentado en sociedad en el concurso de elegancia Chantilly Arts & Elegance 2022 (Francia), que se celebrará el 25 de septiembre.

Prototipo que adelanta lo que será un nuevo eléctrico en 2024

Con una carrocería de 4,49 metros de longitud, está construido sobre la misma plataforma (la CMF-EV) que Renault utiliza para el Mégane E-TECH Electric.

Con 1700 kilogramos, (100 kg más que el Megane eléctrico), las puerta traseras se abren en sentido contrario a las delanteras, algo que no se trasladará al modelo definitivo.

Futuro

Se presentará en mayo de 2022.

Este prototipo refleja los compromisos de desarrollo sostenible del Grupo y las interpretaciones de la firma del rombo, al servicio de una movilidad sostenible, segura e inclusiva.

Primicia mundial en el Salón del Automóvil de Múnich 2021.

Se trata de un coche eléctrico que llegará al mercado el próximo mes de marzo. Un vehículo con el que la firma francesa pone fin al Mégane que lleva en el mercado desde 1999 con sus distintas generaciones de motores térmicos.

Con carrocería de tipo crossover, 4,21 metros de longitud y una capacidad de maletero de 440 litros, esta construido sobre la misma plataforma del Nissan Ariya, denominada CMF-EV. Desde un principio llegará con dos versiones: el EV40 con 130 CV, 40 kWh de batería y 300 km de autonomía y EV60, con 218 CV, 60 kWh y una autonomía de 450 km. Una berlina que, inspirada en el concept-car Morphoz de 2019, es de estilo dinámico, elegante y amplía los límites en términos de diseño, de ratio dimensiones/habitabilidad y de polivalencia.

El Renault 4 cumple 60 años

Fueron los años en los que se motorizó Europa con coches simples y baratos

El R4 reagrupaba un compendio de soluciones tecnológicas innovadoras, tanto en materia de diseño, como de modularidad, tecnología mecánica y versatilidad dinámica. Se trataba de una carrocería Break montada sobre un chasis tipo plataforma, muy innovador conceptualmente, basado en la excelencia de la simplicidad.

Un Suv del segmento B

Sobresale su gran maletero

El camino que va a seguir el Renault Kiger, novedad para la India de la marca francesa, es comenzar su comercialización en este país y, en una segunda fase el modelo “se comercializará también a escala internacional”, sin concretar en qué países.

Disponible después del verano

Fabricado en la planta que la marca del rombo posee en Palencia, llega para sustituir al Kadjar. Modelo para el que la firma francesa comenzará a aceptar pedidos al final de la primavera.

Será uno de los pilares de la reconquista del segmento C por parte de la marca. Para ello ofrece una carrocería que mide 4,51 metros de longitud, 1,83 de anchura y 1,62 de altura; una habitabilidad para hasta cinco pasajeros y un maletero de 500 litros de capacidad. Esta concebido sobre la plataforma CMF-CD de tercera generación, desarrollada en el seno de la Alianza (Renault, Nissan y Mitsubishi) y donde propone diferentes tecnologías de electrificación incluyendo un nuevo motor E-TECH híbrido. Así como tecnologías proactivas e inteligentes como el sistema 4Control advanced y 32 ayudas a la conducción.

Celebraciones por el 60º aniversario

El R4 es un icono que ha vendido más de 8 millones de unidades en 100 países

La marca se ha unido con el centro de diseño The Arsenale para crear un showcar futurista del modelo.

Presentación on line

Esteban Ocón será el segundo piloto

El estreno de Alpine en la Fórmula 1 llega finalmente 66 años después de su creación en la región de Normandía (Francia). La marca francesa toma el relevo de Renault y su estructura de Enstone (Reino Unido), con Fernando Alonso y Esteban Ocon de maestros de orquesta

Cambios en el área de Comunicación

Trabajan ya en la marca francesa

El Grupo Renault en España ha aglutinado las direcciones de Comunicación, Impacto Social y Asuntos Públicos bajo una misma gestión. Jesús Presa Casado está desde el 1 de febrero al frente de esta nueva organización cuyo objetivo es fortalecer la reputación del Grupo Renault en España e impulsar las sinergias entre las tres direcciones.

En el marco de esta nueva organización, Mercedes García ha sido nombrada el 1 de febrero de 2021 nueva dirección de Comunicación del Grupo Renault en España, responsabilizándose de la comunicación de todas las marcas del Grupo Renault en España.