Renault

La desescalada econonómica producida por la pandemia a nivel mundial puede tener más repercusiones de las esperadas en España. Como siempre pasa en casos así, cada uno mira para su casa y Francia se preocupa por su economía aunque perjudique a otros países, sean los que sean. Más de 23.000 puestos de trabajo directo, y muchísimos más de indirectos, están en juego en nuestro país.

Renault se basa en su experiencia de más de 10 años en el vehículo eléctrico y en su experiencia en la Fórmula 1 para proponer la más amplia gama electrificada gracias al lanzamiento de una oferta de motorizaciones híbridas e híbridas enchufable denominada E-TECH en tres de sus modelos destinados al mercado principal: Clio, Captur y Mégane.

MORPHOZ es un vehículo a medida que se adapta a todos los usos, tanto los del día a día en trayectos cortos como los que requieren un radio de acción mayor. Un vehículo personal que se comparte cuando uno no lo utiliza. Un vehículo pensado para integrarse en ecosistemas variados y favorecer el intercambio. Un vehículo autónomo para conducir y dejarse conducir.

Renault ha aprovechado su profundo conocimiento del segmento de los pequeños turismos urbanos para desarrollar un coche 100% eléctrico cuya maniobrabilidad, autonomía y prestaciones están perfectamente adaptadas a los usos de los conductores urbanos.

Renault dio el pistoletazo de salida a su 2020 compareciendo en París con sus nuevos cargos y sus pilotos, pero sin el esperado RS20. "El coche nuevo no está listo y no queríamos mostrar un trabajo sin acabar. Llegará en Barcelona", justificó Abiteboul.

Un modelo de corte urbano, que se defiende muy bien fuera de la ciudad, que gana capacidad de maletero y con un interior que estamos acostumbrados a ver en los vehículos premium.

Estos dos modelos completan la oferta de electrificación más amplia de todo el mercado: «full hybrid» con Nuevo Clio E-TECH, «full plug-in hybrid» con nuevo Captur E-TECH Plug-in, y «100 % eléctrico» con Nuevo ZOE. Esta oferta, que pronto se ampliará al segmento superior con Mégane E-TECH Plug-in, permite a los clientes adaptarse a todos los usos (carretera, urbanos polivalentes, etc…) de acuerdo con la tecnología elegida.

De Meo será reemplazado por el jefe de finanzas de la marca, Carsten Isensee, hasta nuevo aviso, dijo Seat en un comunicado el martes. Por el momento, De Meo permanecerá con el Grupo VW, dijo Seat.