El precio de los carburantes se ha convertido en uno de los grandes gastos de la vuelta de vacaciones. La gasolina 95 ronda ya los 1,73 euros por litro y el diésel se sitúa cerca de 1,86 euros, pero mañana cambia la fiscalidad y la diferencia entre ambos combustibles será mucho mayor. Esto es lo que cuesta llenar ahora un depósito de 50 litros y cuánto puede pagar un conductor en septiembre.
Los datos más recientes sitúan el precio medio nacional de la gasolina 95 en 1,730 €/litro, mientras que el gasóleo A alcanza los 1,856 €/litro.
Para un conductor con un depósito convencional de 50 litros, las cuentas son sencillas:
- Gasolina 95: unos 86,50 euros.En el caso de la gasolina 98, el coste asciende hasta aproximadamente 94,80 euros por 50 litros.
Pero la situación actual tiene una particularidad: el diésel es hoy más caro que la gasolina, algo que puede cambiar desde este martes.
El 1 de septiembre entra en vigor una modificación de las rebajas fiscales aplicadas a los carburantes. En el caso del gasóleo, la rebaja del Impuesto sobre Hidrocarburos se eleva hasta 20 céntimos por litro, frente a los 10 céntimos aplicados durante agosto. En la gasolina, por el contrario, el descuento se reduce a 5 céntimos por litro.
Esto significa que septiembre comienza con una situación muy diferente para los conductores. El diésel podría situarse aproximadamente 12 céntimos por debajo de su precio actual, mientras que la gasolina podría encarecerse entre 5 y 6 céntimos por litro, según las estimaciones del sector.
Si esas previsiones se trasladan al precio final, un depósito de 50 litros podría experimentar aproximadamente estas variaciones:
| Combustible | Precio actual aprox. | Cambio estimado | Depósito 50 l |
|---|---|---|---|
| Gasolina 95 | 1,73 €/l | +5/6 céntimos | ~89-90 € |
| Diésel | 1,86 €/l | -12 céntimos | ~87 € |
No significa que todas las gasolineras vayan a aplicar exactamente esos precios, ya que el precio final depende también de la evolución del petróleo, los márgenes de distribución y la estación de servicio.
El problema para los conductores viene de lejos. Desde el inicio del verano, la gasolina ha aumentado alrededor de un 19,9%, mientras que el diésel lo ha hecho aproximadamente un 23,8%, hasta situarse en torno a 1,72 y 1,86 euros por litro respectivamente.
De hecho, durante agosto el precio del gasóleo llegó a superar los 2 euros por litro en más de 200 estaciones de servicio, aunque la media nacional se mantiene por debajo de esa barrera.
Y esto tiene una consecuencia directa para quienes están regresando de vacaciones: el coste de hacer cientos de kilómetros es sensiblemente superior al de hace apenas unos meses.
Para ponerlo en perspectiva, un coche que consuma 6 litros cada 100 kilómetros necesita unos 30 litros para recorrer 500 kilómetros.
Con gasolina a 1,73 euros:
30 × 1,73 = 51,90 euros
Un vehículo diésel que consuma 5 litros cada 100 kilómetros necesitaría 25 litros:
25 × 1,856 = 46,40 euros
Por tanto, el consumo sigue siendo tan importante como el precio del combustible a la hora de calcular el coste real de un viaje.
Y aquí aparece una segunda oportunidad editorial para Motorpoint: no basta con buscar la gasolina más barata; un coche que consuma un litro menos cada 100 kilómetros puede ahorrar mucho dinero a lo largo del año.
Con el combustible en estos niveles, los modelos de bajo consumo vuelven a ganar protagonismo.
Especialmente interesantes son:
- Híbridos no enchufables, especialmente en ciudad.La clave está en mirar el coste por cada 100 kilómetros, no únicamente el precio del litro.
La fotografía del mercado cambia, por tanto, desde mañana. El conductor de un coche de gasolina se enfrenta a una reducción del descuento fiscal que puede presionar al alza el precio final, mientras que quien utiliza un diésel contará con una rebaja fiscal mayor.
La situación resulta especialmente llamativa porque hoy el gasóleo es unos 12,6 céntimos más caro que la gasolina 95 por litro, pero esa diferencia podría desaparecer e incluso invertirse a partir de septiembre.