Manthey celebra su 30 aniversario mirando a sus orígenes en la competición. La compañía, conocida por desarrollar paquetes de alto rendimiento para los deportivos de Porsche y por sus éxitos en el circuito de Nürburgring, conmemora estas tres décadas con una edición especial limitada a 30 coches de carreras: 15 unidades del Porsche 911 GT3 Cup MR 30 y otras 15 del 718 GT4 RS Clubsport MR 30.
Ambos modelos están diseñados exclusivamente para su utilización en circuito y rinden homenaje a la trayectoria de Manthey en las carreras. Sin embargo, el gran protagonista de esta celebración es el 911 GT3 Cup MR 30, que recupera una de las señas de identidad de las primeras preparaciones de la compañía: las mejoras mecánicas en el motor.
La principal novedad del Porsche 911 GT3 Cup MR 30 se encuentra bajo el capó trasero. Manthey ha evolucionado el motor bóxer de seis cilindros del 911 GT3 Cup de la generación 992.1, aumentando su cilindrada de 4,0 a 4,2 litros. El resultado es una potencia de 560 CV, frente a los 510 CV del modelo de partida, lo que supone una ganancia de 50 CV. Una mejora que recupera la filosofía de las preparaciones de Manthey durante los años noventa y dos mil, cuando las modificaciones mecánicas tenían un papel fundamental en sus coches de competición.
Por otro lado, en los últimos años, la compañía había centrado buena parte de sus esfuerzos en optimizar la aerodinámica, la suspensión y la refrigeración. Con esta edición conmemorativa, vuelve a dar protagonismo al propulsor para ofrecer un coche de carreras todavía más potente. La fuerza del motor se transmite al eje trasero mediante una caja de cambios secuencial de seis velocidades, una solución concebida para responder a las exigencias de la competición y permitir cambios de marcha rápidos.
Más allá de la mecánica, el modelo incorpora soluciones aerodinámicas, mejoras de refrigeración y medidas de aligeramiento. Su carácter exclusivo queda reforzado por los gráficos «30 Years of Manthey», presentes en los extremos del alerón trasero y en los asientos.
El segundo integrante de esta serie especial es el Porsche 718 GT4 RS Clubsport MR 30, que comparte el homenaje al aniversario, aunque mantiene una configuración mecánica diferente. En este caso, el motor bóxer de seis cilindros conserva sus 4,0 litros de cilindrada y 500 CV de potencia. La transmisión corre a cargo de una caja de doble embrague de siete velocidades, adaptada a las necesidades de un vehículo destinado a competir en la categoría GT4.
Al igual que el 911, incorpora los distintivos «30 Years of Manthey», que identifican a estas unidades conmemorativas.
Aunque ofrece un planteamiento menos radical que el 911 GT3 Cup MR 30, el Cayman GT4 RS Clubsport MR 30 mantiene una configuración desarrollada para disfrutar de las prestaciones de Porsche en circuito.
El lanzamiento de estos dos modelos llega en un momento importante para la relación entre ambas compañías. Porsche ha aumentado recientemente su participación en Manthey del 51% al 67%, reforzando su control sobre la firma especializada en competición y preparación de vehículos de altas prestaciones.
Además, Manthey se integra en la nueva división Performance de Porsche, una estructura que agrupa las actividades relacionadas con el rendimiento deportivo. Los otros dos pilares de la organización son Exclusiveness, que incluye los programas de personalización Sonderwunsch y Exclusive Manufaktur, y Heritage, centrado en el legado de la marca.
La colaboración entre Porsche y Manthey es especialmente conocida por los paquetes de mejora para modelos de calle, con los que se optimizan aspectos como la aerodinámica, el comportamiento del chasis y la capacidad de frenada. Estas preparaciones han contribuido también a establecer registros de vuelta en Nürburgring.
Con una participación mayoritaria y una estructura empresarial más integrada, la relación entre ambas compañías podría dar lugar a nuevas colaboraciones en los próximos años, tanto en competición como en deportivos de producción.
Por ahora, los 30 coches del aniversario tienen un destino claro: los circuitos. Y, especialmente en el caso del 911 GT3 Cup MR 30, la celebración recupera una receta que los aficionados más puristas conocen bien: más cilindrada, más potencia y un coche concebido para rodar al límite.