COMPETICION

Peugeot lleva el espíritu del mítico 205 T16 a la era eléctrica con el E-T16 Concept, un prototipo de 816 CV capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos y alcanzar los 300 km/h en solo 16 segundos. Desarrollado junto a Peugeot Sport, combina tecnología de competición, una batería de 85 kWh y una carrocería espectacular que anticipa el diseño de los futuros modelos deportivos de la marca.

Manthey celebra sus 30 años de historia con 30 Porsche exclusivos para circuito, pero hay uno que destaca por encima del resto: el 911 GT3 Cup MR 30 estrena un motor bóxer de 4,2 litros y 560 CV, 50 CV más que el modelo original. Una edición especial que recupera la esencia de las preparaciones más radicales de la marca y refuerza su alianza con Porsche.

Porsche quiere reforzar su apuesta por los deportivos de altas prestaciones y ha dado un nuevo paso en esa estrategia. La compañía ha aumentado hasta el 67% su participación en Manthey Racing, una empresa estrechamente vinculada a sus éxitos en competición y conocida por desarrollar mejoras de rendimiento para sus modelos. El objetivo es estrechar la colaboración entre ambas compañías y ampliar su oferta de vehículos especiales, preparaciones deportivas y experiencias en circuito.

Renault recupera el espíritu de uno de los modelos más queridos de su historia con el Renault 8 Gordini Concept, un espectacular prototipo que transforma el clásico deportivo francés en un moderno coupé eléctrico de 270 CV. No es una simple recreación retro: la marca francesa ha reinterpretado las claves del modelo original combinando patrimonio, tecnología y un diseño radicalmente contemporáneo.

El Mundial de Rallies prepara una revolución para 2027 y Project Rally One ya ha enseñado una de sus cartas. El proyecto belga ha presentado oficialmente su nuevo WRC27, un coche desarrollado desde cero para competir en la máxima categoría del campeonato y que representa una de las grandes novedades de la nueva reglamentación de la FIA. Su objetivo es muy concreto: superar la homologación y poner dos coches en la salida del Rally de Montecarlo de 2027.

Madrid se prepara para vivir la llegada de la Fórmula 1 y Audi quiere aprovechar los días previos al Gran Premio de España para acercar su historia deportiva a los aficionados. Del 9 al 12 de septiembre, la Plaza de Colón se transformará en un gran espacio dedicado al automovilismo, con cuatro auténticos iconos de competición, la nueva etapa de Audi en la F1 y una réplica a escala de la espectacular Curva Monumental de MADRING.

El pádel tiene una nueva generación de talentos y CUPRA quiere ayudarles a dar el salto a la élite. Motorpoint ha asistido hoy a la presentación de GAMECHANGERS: La próxima generación de jugadores de pádel, celebrada en el CUPRA City Garage de Serrano, en Madrid. El documental, de 75 minutos, sigue las historias de jóvenes jugadores que compitieron por una oportunidad capaz de cambiar sus carreras y se estrenará en exclusiva en Movistar Plus+ el próximo 1 de septiembre.

Hubo una época en la que Porsche estaba dispuesto a hacer prácticamente cualquier cosa para quitar peso a sus coches de competición. El mejor ejemplo fue el 909 Bergspyder, un espectacular prototipo de apenas 400 kilos que en 1968 llevó la obsesión por la ligereza hasta extremos sorprendentes. Entre sus soluciones más llamativas estaba un depósito de combustible esférico fabricado en titanio que permitió prescindir de la bomba de alimentación y ahorrar hasta siete kilos

Porsche acaba de ampliar su familia de coches de competición para clientes con un modelo que promete convertirse en la puerta de entrada a Porsche Motorsport. El nuevo 911 Challenge desarrolla 515 CV, alcanza 9.000 rpm y cuesta 208.800 euros antes de impuestos. Eso sí, hay una condición: no está homologado para circular por carretera.

Cadillac ha llevado todavía más lejos la tecnología de su V-Series.R de competición con el espectacular V-ONE Concept. Comparte chasis, carrocería y motor V8 de 5,5 litros con el prototipo de carreras y alcanza unos 830 CV gracias a la combinación del motor atmosférico y el sistema híbrido. Su objetivo es tan claro como ambicioso: ofrecer una experiencia de conducción lo más cercana posible a un coche de competición. Eso sí, hay un problema: no está a la venta.