Dacia quiere ganar terreno en el segmento C con un modelo que combina tres conceptos en una sola carrocería. El nuevo Dacia Striker mide 4,62 metros de longitud y mezcla la presencia de un SUV, la habitabilidad de un familiar y una silueta más baja y aerodinámica, próxima a la de una berlina.
La marca rumana busca así una alternativa a los SUV tradicionales para quienes necesitan espacio para viajar en familia, pero prefieren un vehículo menos alto y pesado. El Striker tiene una altura de 1,53 metros y una distancia libre al suelo de hasta 20 centímetros en la versión 4x4, unas proporciones que pretenden equilibrar la eficiencia en carretera con la capacidad para circular por caminos.
Su comercialización arranca con un precio de partida de 22.720 euros y una gama formada por cuatro acabados: Essential, Expression, Extreme y Journey. La oferta incluye motores de gasolina y GLP, un híbrido autorrecargable y una variante híbrida con tracción total.
El nuevo crossover de Dacia se comercializa con tarifas que parten de los 22.720 euros para la versión de acceso. El híbrido de 155 CV está disponible desde 26.820 euros, mientras que la variante con tracción total alcanza los 30.140 euros.
|
Versión |
Motor |
Precio |
|
Essential |
Mild hybrid-G 140 |
22.720 € |
|
Expression |
Mild hybrid-G 140 |
24.320 € |
|
Expression |
Hybrid 155 |
26.820 € |
|
Journey |
Hybrid 155 |
28.820 € |
|
Extreme |
Hybrid 150 4x4 |
30.140 € |
Los pedidos están abiertos desde el 13 de octubre de 2026. Estas son las tarifas comunicadas para la gama inicial; conviene comprobar con la marca las posibles campañas comerciales y las condiciones aplicables a cada versión.
Uno de los principales argumentos del Dacia Striker es su capacidad para transportar equipaje. El maletero alcanza los 600 litros, una cifra que refuerza su orientación familiar y su utilidad para los viajes largos.
El espacio de carga incorpora un suelo modular dividido en tres partes, una cubierta de equipaje en dos secciones y el sistema Easy Fold para abatir los asientos traseros. Según el acabado, también puede equipar portón trasero eléctrico con apertura manos libres.
El habitáculo está diseñado para cinco ocupantes y combina soluciones prácticas con una presentación tecnológica más moderna. El cuadro de instrumentos digital LightVisio de 7 pulgadas muestra la información esencial para la conducción, mientras que una pantalla táctil central de 10,1 pulgadas viene de serie en toda la gama.
En función de la versión, el sistema multimedia incluye navegación conectada y servicios adicionales. La consola central ofrece distintos espacios de almacenamiento, incluido un compartimento de 6,7 litros bajo el reposabrazos.
El equipamiento puede completarse con climatización automática bizona, asientos delanteros y volante calefactables, regulación eléctrica del asiento del conductor y cargador inalámbrico para el teléfono móvil.
La gama mecánica del Striker está formada por tres alternativas electrificadas para distintos perfiles de conductor. La versión que destaca por su eficiencia es el Dacia Striker Hybrid 155, con un consumo homologado de 4,2 l/100 km y emisiones de CO₂ desde 95 g/km, según los datos facilitados por la marca.
Este sistema híbrido autorrecargable combina un motor de gasolina de cuatro cilindros y 1,8 litros, con 109 CV, y dos motores eléctricos. No necesita enchufarse para recargar la batería, ya que recupera energía durante las frenadas y las deceleraciones.
Está pensado para quienes buscan reducir el consumo, especialmente en desplazamientos urbanos, sin depender de un punto de recarga. Se ofrece con los acabados Expression, desde 26.820 euros, y Journey, desde 28.820 euros.
La versión de acceso recurre a un sistema de hibridación ligera asociado a la tecnología bifuel de gasolina y GLP. Está disponible con cambio manual y se dirige especialmente a los conductores que realizan muchos kilómetros y quieren aprovechar el menor coste del gas licuado del petróleo cuando está disponible.
Sus precios son de 22.720 euros con el acabado Essential y de 24.320 euros con el Expression.
Para quienes necesitan más capacidad fuera del asfalto, Dacia propone el Hybrid 150 4x4. Esta variante cuenta con tracción integral, una altura libre al suelo de 20 centímetros y cinco modos de conducción específicos para terrenos difíciles.
Se comercializa exclusivamente con el acabado Extreme, que incluye elementos de diseño y equipamiento orientados a las actividades al aire libre. Su precio es de 30.140 euros.
Essential, Expression, Extreme y Journey: qué equipamiento incluye cada versión
Dacia estructura la gama en cuatro acabados para facilitar la elección según el presupuesto y las necesidades de cada comprador.
- Essential: es la versión más asequible. Incluye llantas de acero de 17 pulgadas, barras de techo, pantalla multimedia de 10,1 pulgadas, instrumentación digital de 7 pulgadas, climatización manual, cámara trasera y sensores de aparcamiento.El techo panorámico es de serie en el Extreme y opcional en el Journey.
Por dimensiones, capacidad de carga y planteamiento, el Striker se posiciona frente a los crossover y SUV familiares del segmento C. Su carrocería de 4,62 metros le permite competir en una categoría en la que el espacio interior, el consumo y el precio son factores determinantes.
Entre los modelos que conviene comparar por concepto y tamaño están el Citroën C5 X, el Škoda Octavia Combi y el Toyota Corolla Touring Sports, aunque sus carrocerías, tecnologías y tarifas no son directamente equivalentes en todas las versiones.
La propuesta de Dacia destaca por ofrecer una alternativa bifuel de gasolina y GLP, un híbrido autorrecargable y una variante de tracción total dentro de una misma gama. Para valorar cuál resulta más interesante será necesario comparar el equipamiento, el consumo real, el espacio disponible y el coste de utilización.
Dacia asegura que el Striker ofrece uno de los costes totales de propiedad más competitivos de su segmento. Para ello combina un peso de partida en torno a los 1.400 kilos, según motor y acabado, una carrocería de altura contenida y mecánicas electrificadas.
La versión Hybrid 155 anuncia un consumo de 4,2 l/100 km, mientras que la alternativa de gasolina y GLP permite elegir el combustible en función de su disponibilidad y precio. La variante 4x4 añade una mayor capacidad de tracción para quienes circulan habitualmente por caminos o superficies deslizantes.
Con el Striker, Dacia amplía su oferta familiar con un modelo que prioriza el espacio, la funcionalidad y el precio. Su tarifa de acceso de 22.720 euros y el maletero de hasta 600 litros serán dos de sus principales argumentos para convencer a quienes buscan un coche amplio sin dar el salto a un SUV tradicional de mayor tamaño.