DENZA, la marca premium de alta tecnología de BYD, inicia su expansión europea con el BAO 5, un SUV híbrido enchufable que apuesta por una combinación poco habitual en el segmento: elevadas prestaciones, tecnología avanzada y capacidades reales fuera del asfalto.
El DENZA BAO 5 combina lujo y capacidades todoterreno en un SUV híbrido enchufable.
Con el sistema de propulsión DMO (Dual Mode Off-road), desarrollado específicamente para vehículos todoterreno, el DENZA BAO 5 ofrece 544 CV de potencia, tracción inteligente y una autonomía combinada de hasta 835 km, posicionándose como una alternativa tecnológica frente a los SUV premium tradicionales.
El sistema DMO del DENZA BAO 5 combina un motor de gasolina 1.5 turbo de cuatro cilindros con dos motores eléctricos, uno situado en cada eje. Por otro lado, el propulsor térmico desarrolla 150 CV y 240 Nm, mientras que los motores eléctricos entregan 272 CV en el eje delantero y 388 CV en el trasero. La potencia conjunta alcanza los 544 CV y un par máximo de 760 Nm.
Estas cifras permiten al SUV acelerar de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos en la versión Elegance y en 5 segundos en el acabado Ultimate, con una velocidad máxima de 180 km/h.
El BAO 5 utiliza una arquitectura con chasis de largueros y travesaños, una solución tradicionalmente asociada a los todoterrenos más resistentes. La batería Blade Battery está integrada en la estructura mediante tecnología Cell-to-Chassis, aumentando la rigidez del conjunto.
El sistema incorpora diferenciales electrónicos delantero y trasero, además de un bloqueo central inteligente capaz de gestionar el reparto de par entre ambos ejes con una rapidez muy superior a un sistema mecánico convencional.
La versión Ultimate añade la suspensión inteligente DiSus-P, que analiza en tiempo real la información procedente de más de 20 sensores para adaptar el comportamiento del vehículo. Gracias a esta tecnología, puede elevar la carrocería hasta alcanzar 310 mm de altura libre al suelo, con ángulos todoterreno de 39 grados de entrada y 34 grados de salida.
El DENZA BAO 5 equipa una batería Blade Battery de 31,8 kWh, que permite recorrer hasta 90 km en modo totalmente eléctrico.
Con la batería cargada y el depósito lleno, la autonomía combinada alcanza los 835 km, con un consumo medio anunciado de 4,2 l/100 km y unas emisiones de CO₂ de 94 g/km.
El diseño exterior del BAO 5 combina una estética poderosa con soluciones funcionales propias de un SUV todoterreno. Sus dimensiones alcanzan los 4.921 mm de longitud, 1.970 mm de anchura y 1.920 mm de altura, ofreciendo una presencia imponente.
En el interior destaca un ambiente tecnológico y premium, con una instrumentación digital de 12,3 pulgadas, una pantalla central multimedia de 15,6 pulgadas y una pantalla independiente para el acompañante.
El equipamiento incluye sistema de sonido Devialet, asientos delanteros con ajuste eléctrico, masaje, calefacción y ventilación, además de un innovador compartimento central capaz de refrigerar o calentar bebidas entre -6 ºC y 50 ºC.
La gama del DENZA BAO 5 se estructura en dos versiones.
El acabado Elegance incluye llantas de 18 pulgadas, techo panorámico, asientos delanteros calefactados y ventilados con masaje, sistema multimedia avanzado, audio premium y carga inalámbrica para smartphones.
La versión Ultimate añade elementos como la suspensión DiSus-P, llantas de 20 pulgadas, retrovisor digital, asientos traseros ventilados y un sistema de sonido Devialet con 18 altavoces.
El BAO 5 cuenta con una estructura fabricada en un 96 % de acero de alta resistencia, capaz de soportar grandes esfuerzos estructurales. También incorpora 11 airbags, cámara de visión 360 grados y un completo paquete de asistentes a la conducción.
Entre sus sistemas destacan el control de crucero inteligente, la alerta y frenada de tráfico cruzado, el mantenimiento de carril, el asistente de salida de carril y el control de descenso en pendientes.
Con el BAO 5, DENZA apuesta por un SUV premium diferente, capaz de combinar el confort de un vehículo de lujo con unas capacidades todoterreno que lo sitúan como un rival directo de los grandes SUV aventureros del mercado.
