Skoda amplía su gama de coches eléctricos con el nuevo Epiq, un SUV crossover urbano que busca hacer más accesible la movilidad eléctrica. Su principal argumento será una relación entre precio, autonomía y practicidad especialmente competitiva: en su versión de acceso, la marca anuncia que el Epiq puede alcanzar en muchos mercados la paridad de precio con el Škoda Kamiq equivalente con motor de combustión.
Con una longitud compacta, un interior espacioso y una autonomía de hasta 440 kilómetros, el nuevo Epiq se posiciona como uno de los modelos eléctricos más importantes de la estrategia de Škoda. Además, estrena en producción el lenguaje de diseño Modern Solid y se convierte en el primer modelo eléctrico de la marca desarrollado sobre la nueva plataforma MEB+ con tracción delantera.
La estrategia de Škoda con el Epiq es clara: llevar el coche eléctrico a un público mucho más amplio sin renunciar a las características que han definido tradicionalmente a la marca.
El Epiq es un SUV crossover compacto, pensado especialmente para quienes necesitan un coche manejable en ciudad pero no quieren renunciar a espacio, autonomía y capacidad de carga para viajar.
Uno de sus principales argumentos será precisamente el precio. Škoda asegura que, en muchos mercados, la versión de acceso del Epiq tendrá un precio equivalente al del Kamiq con motor de combustión comparable.
De esta manera, el Epiq se convierte en el modelo 100% eléctrico más asequible de Škoda, una posición estratégica para aumentar la penetración del coche eléctrico dentro de la gama.
El nuevo Skoda Epiq ofrece hasta 440 kilómetros de autonomía, dependiendo de la versión y de la batería elegida. La gama estará formada por dos tamaños de batería y tres niveles de potencia, todos ellos asociados a la tracción delantera. Škoda no ha detallado en la información facilitada las cifras de potencia correspondientes a cada una de las versiones, pero sí confirma que habrá diferentes configuraciones para adaptarse a las necesidades de distintos clientes.
La utilización de la nueva plataforma MEB+ permite reducir el peso y mejorar la eficiencia energética, además de aprovechar mejor el espacio disponible en el interior.
La autonomía máxima de 440 kilómetros convierte al Epiq en un coche válido no solo para los desplazamientos diarios por ciudad, sino también para realizar viajes de mayor distancia.
Así es la gama eléctrica del Skoda Epiq- Dos tamaños de batería.
- Tres niveles de potencia.
- Tracción delantera en todas las versiones.
- Hasta 440 km de autonomía.
- Carga rápida del 10 al 80% en 23 minutos.
- Carga en corriente alterna de hasta 11 kW.
- Carga bidireccional.
- Carga rápida: del 10 al 80% en 23 minutos
El Skoda Epiq también apuesta por una capacidad de carga rápida que permita utilizarlo sin problemas en viajes largos. En corriente continua, el SUV eléctrico puede pasar del 10 al 80% de carga en solo 23 minutos, mientras que la carga en corriente alterna alcanza los 11 kW.
Pero uno de los elementos tecnológicos más interesantes es la carga bidireccional. Esta función permite utilizar la energía almacenada en la batería para alimentar dispositivos externos y, dependiendo de la infraestructura disponible, incluso suministrar electricidad a una vivienda o devolverla a la red eléctrica.
El Epiq también dispone de conducción con un solo pedal en el modo B, con intensidad de regeneración ajustable.
Una de las claves del nuevo Epiq es conseguir que sus dimensiones exteriores compactas no se traduzcan en un interior pequeño. El SUV eléctrico ofrece un habitáculo diseñado para aprovechar al máximo el espacio disponible y mantiene una de las características más reconocibles de Škoda: la practicidad.
El maletero alcanza los 475 litros, una cifra especialmente destacada para un SUV eléctrico de este tamaño. Además, dispone de un frunk delantero de 25 litros, que permite almacenar cables de carga y otros objetos sin ocupar espacio en el maletero principal.
Las soluciones de almacenamiento y los diferentes elementos Simply Clever completan una propuesta pensada para el uso cotidiano.
El Epiq tiene además una importancia especial dentro de la gama porque es el primer modelo de producción en serie de Škoda que adopta completamente el nuevo lenguaje de diseño Modern Solid.
En el frontal destaca el Tech-Deck Face, acabado en negro brillante, que sustituye la tradicional interpretación de la parrilla de Škoda. También incorpora una nueva firma luminosa en forma de T, un elemento que se extenderá progresivamente a los futuros SUV de la marca.
El diseño exterior apuesta por superficies limpias, líneas sencillas y una imagen robusta, mientras que diferentes elementos aerodinámicos ayudan a reducir el consumo energético.
El resultado es un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,275, una cifra importante para conseguir una mayor eficiencia y, por tanto, favorecer la autonomía.
El habitáculo del Škoda Epiq mantiene la filosofía Modern Solid, con un diseño sencillo y funcional. La pantalla central del sistema multimedia tiene 13 pulgadas y utiliza un sistema de infoentretenimiento basado en Android, con posibilidades de personalización, servicios online y acceso a una tienda de aplicaciones.
La aplicación MyŠkoda permite consultar a distancia información del vehículo, gestionar la carga y controlar determinadas funciones de confort.
La marca también apuesta por materiales duraderos y mandos intuitivos, intentando evitar que la tecnología complique el uso diario del vehículo.
El nuevo Škoda Epiq contará con una dotación de seguridad especialmente completa para su segmento.
Entre los sistemas incluidos de serie se encuentran:
- Front Assist.Entre los sistemas opcionales estarán tecnologías más avanzadas como Travel Assist 3.0, Top Area View 360°, con una representación 3D de la carrocería, e Intelligent Park Assist.
De esta manera, Škoda pretende trasladar al Epiq algunas de las tecnologías de asistencia que hasta ahora estaban reservadas a vehículos de segmentos superiores.
Más allá de su autonomía máxima, el principal argumento del Epiq será probablemente su combinación de dimensiones, espacio interior y practicidad. Con hasta 440 kilómetros de autonomía, un maletero de 475 litros, un compartimento delantero adicional de 25 litros y carga rápida, el SUV eléctrico pretende ser un vehículo capaz de cubrir tanto los desplazamientos urbanos como los viajes de fin de semana.
La apuesta por la tracción delantera, además, marca una diferencia importante respecto a otros modelos eléctricos de Škoda y está directamente relacionada con el objetivo de desarrollar una nueva generación de vehículos eléctricos compactos y más accesibles.
El nuevo Škoda Epiq parte de 22.800 euros en España en su versión Urban con motor eléctrico de 210 CV (155 kW) y batería de 55 kWh. Por encima se sitúan el Epiq Selection, con un precio de 25.200 euros, y el Epiq First Edition, que alcanza los 27.600 euros. Estos precios incluyen las campañas y ayudas contempladas por la marca, entre ellas el Plan Auto+ y el Plan CAE, por lo que conviene tener en cuenta las condiciones asociadas a la oferta. En todos los casos se trata de versiones con 210 CV y batería de 55 kWh, mientras que las variantes de menor potencia y batería anunciadas para la gama llegarán posteriormente.
El nuevo Epiq no es simplemente otro SUV eléctrico dentro de la gama Škoda. La marca lo sitúa como uno de los modelos fundamentales para conseguir que el coche eléctrico llegue a un público mucho más amplio.
Su combinación de precio de acceso, autonomía de hasta 440 kilómetros, diferentes baterías y potencias, tracción delantera, maletero de 475 litros y tecnología de segmentos superiores lo convierte en una de las novedades más importantes de la ofensiva eléctrica de Škoda.
Además, su lanzamiento refuerza la estrategia del Grupo Volkswagen para competir en el segmento de los SUV eléctricos compactos de gran volumen, uno de los mercados que tendrá mayor importancia durante los próximos años.
El Skoda Epiq será, por tanto, el eléctrico con el que la marca quiere convencer a quienes todavía consideran que un coche eléctrico es demasiado caro o poco práctico para utilizarlo todos los días.