Volkswagen da un paso decisivo en su estrategia de electrificación con el nuevo ID. Polo, su primer modelo completamente eléctrico en el segmento de los urbanos compactos. El nuevo modelo llega a España con una combinación especialmente interesante de precio, autonomía, tecnología y fabricación nacional, ya que se produce en la planta de Martorell, Barcelona.
Y hay un dato que llama especialmente la atención: el Volkswagen ID. Polo parte de 17.900 euros en España, un precio que incluye campañas, Plan Auto+ y CAE. Con esta tarifa, Volkswagen sitúa a su nuevo eléctrico urbano en una posición especialmente competitiva dentro del mercado.
El ID. Polo supone además la transformación eléctrica de uno de los nombres más importantes de Volkswagen. El Polo cumple 50 años de historia y supera los 20 millones de unidades vendidas, y ahora da el salto a una nueva generación de movilidad eléctrica.
El nuevo Volkswagen ID. Polo se ofrece con tres niveles de potencia: 116, 135 y 211 CV, todos ellos con un nuevo sistema de tracción delantera eléctrica. Las versiones de 85 kW (116 CV) y 99 kW (135 CV) utilizan una batería LFP de 37 kWh netos, con la que pueden alcanzar hasta 329 kilómetros de autonomía.
Por encima se sitúa la versión de 155 kW, equivalente a 211 CV, que emplea una batería NMC de 52 kWh netos y alcanza hasta 449 kilómetros de autonomía, una de las cifras más destacadas entre los eléctricos urbanos.
La carga rápida también permite reducir los tiempos de espera. Las versiones con batería de 37 kWh pueden pasar del 10 al 80% en unos 23 minutos, mientras que la batería de 52 kWh necesita aproximadamente 24 minutos en corriente continua.
Volkswagen ID. Polo: motores, baterías y autonomía
|
Versión |
Potencia |
Batería |
Autonomía |
|
ID. Polo 85 kW |
116 CV |
37 kWh LFP |
hasta 329 km |
|
ID. Polo 99 kW |
135 CV |
37 kWh LFP |
hasta 329 km |
|
ID. Polo 155 kW |
211 CV |
52 kWh NMC |
hasta 449 km |
Uno de los grandes argumentos del nuevo ID. Polo es su procedencia. Volkswagen fabrica el modelo en Martorell (Barcelona), convirtiéndolo en el primer eléctrico de la marca fabricado en España.
El ID. Polo forma parte de la nueva Electric Urban Car Family del Grupo Volkswagen, junto al CUPRA Raval, también producido en Martorell, y los Volkswagen ID. Cross y Škoda Epiq, que se fabrican en Pamplona.
La apuesta industrial es especialmente relevante para España y refuerza el papel de las fábricas nacionales en la nueva generación de coches eléctricos urbanos.
El nuevo Volkswagen ID. Polo mide 4,053 metros de longitud, 1,816 metros de anchura y 1,530 metros de altura, con una batalla de 2,6 metros.
Aunque se sitúa en el segmento de los urbanos compactos, Volkswagen ha trabajado especialmente el aprovechamiento del espacio. El maletero alcanza 441 litros, un 25% más que el Polo de combustión, y puede llegar hasta 1.240 litros con los respaldos traseros abatidos.
El resultado es un coche de cinco plazas que pretende ofrecer una mayor versatilidad que la habitual en este tipo de vehículos, no solo para desplazamientos urbanos sino también para viajes y uso familiar.
El habitáculo estrena también una nueva interpretación del diseño de Volkswagen. El conductor dispone de un Digital Cockpit de 10 pulgadas, mientras que el sistema multimedia Innovision incorpora una pantalla táctil de 13 pulgadas.
El equipamiento tecnológico incluye Apple CarPlay y Android Auto, control por voz y, dependiendo del acabado, carga inalámbrica para smartphones.
Entre las funciones más llamativas se encuentra el nuevo Connected Travel Assist, capaz de ofrecer asistencia longitudinal y lateral y de reaccionar ante semáforos dentro de los límites del sistema. El ID. Polo incorpora además hasta 19 sistemas de asistencia a la conducción.
Otra función especialmente interesante para ciudad es la conducción con un solo pedal, que permite desacelerar utilizando únicamente el acelerador.
La gama española se estructura en tres niveles de acabado: Match, Life y Style.
Es la versión de acceso, aunque llegará más adelante. Cuenta con carga rápida DC de 90 kW, control de crucero adaptativo ACC, Side Assist, Lane Assist, Emergency Assist, faros LED, Digital Cockpit de 10 pulgadas y pantalla multimedia Innovision de 13 pulgadas.
El acabado Life añade elementos como acceso y arranque sin llave, cámara de visión trasera, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, alarma, retrovisores eléctricos con memoria, control por voz y carga inalámbrica para smartphones.
El tope de gama incorpora faros IQ.LIGHT LED Matrix, pilotos traseros LED 3D, logotipo Volkswagen iluminado, iluminación ambiental, asientos deportivos, calefacción de volante y asientos y climatizador automático de dos zonas. También dispone de una evolución del sistema ID. Light, que puede ofrecer información visual relacionada con la navegación o el estado de carga.
Volkswagen ofrece además diferentes opciones poco habituales en un urbano compacto. Entre ellas destaca un equipo de sonido Harman Kardon de 480 vatios y diez altavoces, techo panorámico de cristal y unos asientos delanteros eléctricos de 12 posiciones con función de masaje neumático y tres programas.
El ID. Polo también incorpora de serie la función Vehicle-to-Load, que permite utilizar el coche como fuente de energía para dispositivos externos con una potencia de hasta 3,6 kW. Por ejemplo, puede servir para alimentar bicicletas eléctricas u otro equipamiento.
La gama anunciada parte de 17.900 euros para el ID. Polo Match de 116 CV. Estos son los precios comunicados por Volkswagen, con campañas, Plan Auto+ y CAE incluidos:
- Polo Match 116 CV: 17.900 eurosLa combinación de 17.900 euros de precio de partida, fabricación en España, hasta 449 kilómetros de autonomía y una potencia máxima de 211 CV convierte al Volkswagen ID. Polo en uno de los lanzamientos eléctricos más importantes de la marca para el mercado español.
Además, Volkswagen llega a este lanzamiento con una posición comercial especialmente sólida: entre enero y agosto de 2026 se mantiene como segunda marca más vendida en España, con cerca de 52.500 unidades matriculadas, y lidera el canal de empresas.