Geely pisa el acelerador en Europa. La marca china ha elegido el Salón del Automóvil de París para presentar por primera vez en el mercado europeo el nuevo Geely Monjaro EM-i, un SUV híbrido enchufable con el que pretende competir en uno de los segmentos más importantes del mercado.
El Monjaro EM-i se convierte en el nuevo buque insignia de Geely y es el primer SUV híbrido enchufable global de la compañía dentro del segmento D. Su presentación supone además un nuevo paso en la estrategia de expansión europea de un fabricante que está ampliando rápidamente su oferta de vehículos electrificados.
El nuevo Monjaro EM-i está desarrollado sobre la arquitectura GEA-Evo, una plataforma concebida desde el principio para vehículos de nueva energía. También, Geely ha diseñado esta arquitectura para permitir diferentes sistemas de propulsión y, al mismo tiempo, mejorar el aprovechamiento del espacio disponible. El objetivo es conseguir un vehículo con un habitáculo amplio, elevado nivel de confort y tecnología avanzada.
Igualmente, la plataforma pone especial atención en la seguridad y en la integración de los diferentes sistemas electrónicos del vehículo. El Monjaro EM-i incorpora además la arquitectura electrónica GEEA 3.0, con la que Geely pretende elevar las funciones de conectividad, inteligencia y asistencia a la conducción.
El nuevo SUV utiliza la tecnología EM-i Super Hybrid, desarrollada por Geely para combinar la conducción eléctrica con la autonomía necesaria para realizar viajes largos. La fórmula es cada vez más habitual entre los fabricantes: utilizar la electricidad en los desplazamientos cotidianos y conservar la flexibilidad de un sistema híbrido para viajar sin depender exclusivamente de los puntos de recarga.
Por el momento, Geely no ha comunicado todos los datos correspondientes a la configuración que llegará al mercado europeo. Por ello, todavía habrá que esperar para conocer cifras definitivas como potencia, capacidad de batería, autonomía eléctrica, consumo, prestaciones y precio en España.
Geely ha elegido para su nuevo SUV un nombre inspirado en el Kilimanjaro, la montaña más alta de África. La firma china utiliza esta referencia para transmitir una filosofía basada en conceptos como la fuerza, la ambición, la pureza y el equilibrio. Su lema para este modelo es “Peak Within. Drive Beyond”.
Más allá del componente simbólico, el Monjaro representa la intención de Geely de situar sus modelos en una posición cada vez más relevante dentro del mercado europeo.
El Monjaro EM-i será la principal novedad de Geely en París, pero no estará solo. La marca mostrará cuatro modelos electrificados, con diferentes tecnologías y tamaños para cubrir distintos perfiles de usuario.
El Geely E2 es un vehículo compacto 100% eléctrico concebido principalmente para los desplazamientos urbanos.
Su propuesta combina unas dimensiones contenidas con tecnología, conectividad y cero emisiones, buscando convertirse en una alternativa accesible para quienes utilizan principalmente el coche en ciudad.
Geely E5: un SUV eléctrico para el día a día
El Geely E5 es un SUV completamente eléctrico que combina un diseño contemporáneo con conectividad y tecnología.
Con este modelo, Geely entra en uno de los segmentos que más está creciendo en Europa: el de los SUV eléctricos de tamaño medio.
Starray EM-i: híbrido enchufable para viajar
El cuarto modelo será el Geely Starray EM-i, un SUV híbrido enchufable que busca combinar las ventajas de la conducción eléctrica con la flexibilidad necesaria para realizar viajes largos.
De esta manera, Geely presenta en París una gama que cubre diferentes necesidades: desde un compacto eléctrico urbano hasta SUV eléctricos e híbridos enchufables de mayor tamaño.
Geely quiere acelerar su expansión en Europa
La presentación del Monjaro EM-i llega en un momento de fuerte crecimiento de las marcas chinas en el mercado europeo.
Geely está reforzando progresivamente su presencia en Europa con una estrategia basada en una gama multienergía, en lugar de apostar exclusivamente por los coches eléctricos.
Aiden He, director de Geely Brand Europe, ha destacado que el debut europeo del Monjaro EM-i junto a los E2, E5 y Starray EM-i demuestra la amplitud de la gama y la velocidad con la que la compañía está llevando sus nuevas tecnologías al mercado europeo.
La estrategia de Geely pasa por ofrecer más alternativas a los conductores europeos, combinando diseño, tecnología, conectividad y diferentes sistemas de propulsión.
El precio será una de las claves del Monjaro EM-i
El gran interrogante ahora es cuánto costará el nuevo SUV cuando llegue a Europa y, especialmente, qué precio tendrá en España.
Geely todavía no ha confirmado las cifras definitivas de comercialización europea del Monjaro EM-i, por lo que no conviene compararlo todavía con sus rivales únicamente por precio.
Lo que sí está claro es que el fabricante chino quiere competir en un segmento en el que los SUV híbridos enchufables tienen cada vez mayor protagonismo.
Si Geely consigue combinar el tamaño y el equipamiento del Monjaro con un precio competitivo, puede convertirse en uno de los modelos más interesantes de la nueva ofensiva china en Europa.
Geely cambia de escala
El Monjaro EM-i supone algo más que el lanzamiento de un nuevo SUV. Es también una declaración de intenciones de Geely. La marca ya no quiere competir únicamente con modelos eléctricos pequeños o de precio contenido. Con este SUV híbrido enchufable pretende subir un escalón y enfrentarse a fabricantes consolidados en Europa en segmentos de mayor tamaño.
El Salón de París será, por tanto, el escenario en el que Geely enseñará hacia dónde quiere llevar su estrategia europea: más modelos, más tecnología y diferentes alternativas electrificadas para los conductores.
- Geely Monjaro EM-i: SUV híbrido enchufable del segmento D y nuevo buque insignia de la marca.
- Geely E2: compacto 100% eléctrico orientado principalmente a la movilidad urbana.
- Geely E5: SUV 100% eléctrico pensado para el uso diario.
- Geely Starray EM-i: SUV híbrido enchufable que combina conducción eléctrica y autonomía para viajes largos.
La gran incógnita queda ahora en España: precio, autonomía eléctrica y fecha de llegada del Monjaro EM-i.