Geely

Geely ha presentado en Europa el nuevo Monjaro EM-i, un SUV híbrido enchufable que anuncia 334 CV, 667 Nm de par y una autonomía combinada de hasta 906 kilómetros. Su versión Ultra incorpora tracción total eléctrica, una batería LFP de 29,8 kWh y carga rápida de hasta 78 kW, con la que puede recuperar del 30% al 80% en unos 15 minutos. El modelo destaca también por su amplio habitáculo, sus 633 litros de maletero y un equipamiento tecnológico de corte prémium. Geely todavía no ha comunicado su precio ni la fecha concreta de llegada al mercado español.

Geely presenta en París el KO11, un imponente SUV de 5,07 metros con tecnología híbrida enchufable, tres motores eléctricos y tracción total. Su batería de hasta 47 kWh, la suspensión neumática y los dos bloqueos de diferencial anticipan un todoterreno preparado para salir del asfalto. Su llegada a Europa está prevista para finales de 2027.

Geely quiere ganar peso en Europa y ha elegido el Salón del Automóvil de París para enseñar sus nuevas armas. La principal es el Monjaro EM-i, un SUV híbrido enchufable del segmento D que se convierte en el nuevo buque insignia de la marca china.

Una de las principales batallas comerciales de los urbanos eléctricos se libra en el precio. En este caso, la tarifa oficial arranca en 20.990 euros con el acabado Pro, mientras que el Pro+ asciende a 24.990 euros y el Max+ a 27.490 euros. Sin embargo, con financiación y el adelanto de los 3.375 euros correspondientes al Programa Auto+, la variante de acceso Pro sale al mercado por 14.490 euros, aunque durante la promoción de lanzamiento se queda en 13.990 euros. El Pro+ parte de 17.985 euros, o 16.485 euros hasta final de mes, mientras que el Max+ se sitúa en 20.485 euros, aunque durante estas primeras semanas puede adquirirse por 18.485 euros.

Las marcas chinas ya no llegan a España para ocupar un pequeño hueco entre las alternativas económicas. BYD, MG, Omoda, Jaecoo, Leapmotor y Geely están entrando en los segmentos de mayor volumen con SUV, híbridos y eléctricos cada vez más competitivos, mientras nuevas firmas preparan su desembarco.

Geely prepara su desembarco en España con un eléctrico urbano que quiere competir por precio, autonomía y espacio interior. El E2 llegará en septiembre, tendrá hasta 345 km de autonomía WLTP y podrá reservarse desde 13.990 euros con financiación, campañas y Plan Auto+.

Almussafes vuelve a estar en el centro de la industria del automóvil. La alianza entre Ford y Geely abre una nueva etapa para una de las fábricas más importantes de España, que se prepara para producir cinco modelos a partir de 2028 y recuperar buena parte del protagonismo industrial perdido en los últimos años.

La planta de Ford en Almussafes inicia una nueva etapa histórica. El acuerdo alcanzado con Geely no solo asegura la continuidad de la fábrica valenciana, sino que abre la puerta a nuevas inversiones, más empleo y la fabricación de cinco nuevos vehículos destinados al mercado europeo.

Geely da un paso más en su expansión en España con la apertura de las reservas del nuevo Geely E2, un compacto 100% eléctrico diseñado para competir con modelos como el Renault 5 E-Tech, el Citroën ë-C3 o el BYD Dolphin Surf. Con una autonomía de hasta 497 kilómetros en ciclo urbano WLTP, tracción trasera y un completo equipamiento tecnológico, el nuevo E2 aspira a convertirse en una de las alternativas más interesantes del mercado cuando llegue a los concesionarios el próximo mes de septiembre.

La electrificación del transporte profesional suma un nuevo protagonista en España. Farizon, la marca de vehículos comerciales 100 % eléctricos del grupo chino Geely Holding, que desembarca en nuestro mercado con una propuesta diseñada específicamente para las necesidades de las empresas europeas. Tecnología, eficiencia y capacidad de adaptación son los pilares de una gama que irá creciendo en el mercado español y que aspira acelerar en un corto plazo de tiempo la transición hacia una logística más sostenible y competitiva. En este caso, con el modelo Farizon V7E, un modelo pensado para la logística de última milla.