Geely Monjaro EM-i: el SUV híbrido enchufable de 334 CV que promete 906 km de autonomía y carga en 15 minutos

El nuevo Geely Monjaro EM-i quiere hacerse un hueco entre los SUV híbridos enchufables de mayor tamaño con una fórmula que combina potencia, autonomía eléctrica, tecnología y confort. Presentado por primera vez en Europa durante el Salón del Automóvil de París 2026, este modelo se convierte en el buque insignia SUV de la marca dentro de su propuesta híbrida enchufable.

La gama anunciada para esta configuración contempla el acabado Ultra, con tracción total eléctrica e-AWD, una potencia combinada de 334 CV y un par máximo de 667 Nm. Con estas cifras, el Monjaro EM-i acelera de 0 a 100 km/h en 5,8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 190 km/h.

Más allá de las prestaciones, Geely pone el acento en la capacidad para realizar viajes largos, el comportamiento en carretera y el confort de los pasajeros. Todo ello en una carrocería de 4,80 metros de longitud, con una distancia entre ejes de 2,845 metros.

Hasta 116 km en modo eléctrico y 906 km de autonomía total

Uno de los principales argumentos del nuevo SUV chino es su sistema de propulsión EM-i Super Hybrid, que combina un motor de gasolina turbo de 1,5 litros con motores eléctricos, una transmisión automática 3DHT y una gestión inteligente de la energía. El sistema está diseñado para alternar entre la conducción eléctrica, el funcionamiento híbrido y la combinación de ambos motores cuando se necesita una mayor entrega de potencia.

La batería de tipo LFP (litio-ferrofosfato) tiene una capacidad de 29,8 kWh. Gracias a ella, Geely anuncia una autonomía de hasta 116 kilómetros en modo completamente eléctrico, según el ciclo combinado WLTP. Cuando se combina la energía eléctrica con el combustible, la autonomía total prevista alcanza los 906 kilómetros. Esta cifra permitiría cubrir buena parte de los desplazamientos cotidianos sin recurrir al motor de gasolina, siempre que las condiciones de uso y la carga disponible lo permitan.

Las autonomías anunciadas son valores declarados por el fabricante y deberán interpretarse conforme a la homologación y las condiciones reales de conducción.

Carga rápida: del 30% al 80% en unos 15 minutos

El Geely Monjaro EM-i también destaca por su capacidad de recarga. La versión Ultra admite una potencia de carga rápida en corriente continua de hasta 78 kW, una cifra destacada para un híbrido enchufable. Según los datos facilitados por la marca, puede pasar del 30% al 80% de batería en aproximadamente 15 minutos, reduciendo las paradas cuando se realizan viajes largos.

Además, incorpora la función V2L (Vehicle-to-Load), que permite utilizar la energía de la batería para alimentar dispositivos eléctricos externos con una potencia de hasta 6,6 kW. Una solución útil para actividades al aire libre o para conectar equipos durante una escapada.

Tracción total eléctrica y suspensión adaptativa

El sistema e-AWD de tracción total eléctrica distribuye la potencia entre los ejes según las condiciones de conducción. Geely señala que la gestión del reparto de par puede reaccionar en milisegundos para adaptar el comportamiento del vehículo a las necesidades de cada momento.

La base técnica es la arquitectura GEA-Evo, que permite gestionar la propulsión y la distribución de potencia entre los ejes. El objetivo es mejorar la estabilidad, la respuesta en aceleración y el control en superficies con poca adherencia.

Otro de los elementos destacados es la suspensión adaptativa con control continuo de la amortiguación CCD, que ajusta su funcionamiento en función del estado de la carretera. El sistema puede responder en 20 milisegundos y ofrece tres configuraciones: Comfort, Standard y Sport.

A estas opciones se suman seis modos de conducción, con los que el conductor puede adaptar la respuesta del vehículo a diferentes situaciones, desde los desplazamientos diarios hasta los viajes por carretera.

Un maletero de 633 litros y espacio para viajar en familia

El Geely Monjaro EM-i apuesta por la habitabilidad como uno de sus puntos fuertes. Con 4,80 metros de largo y 2,845 metros de distancia entre ejes, ofrece un espacio generoso para los ocupantes de las dos filas. La marca anuncia hasta 130 milímetros de espacio para las rodillas en las plazas traseras y un maletero de 633 litros, que puede ampliarse hasta 2.183 litros al abatir los asientos posteriores.

Su configuración también incluye 34 huecos portaobjetos y la posibilidad de transportar objetos de hasta 2,8 metros de longitud, según los datos facilitados por Geely.

En el apartado del confort, destacan los asientos delanteros con calefacción y ventilación. Los asientos SPA incorporan una estructura de 11 capas y un sistema de masaje con ocho puntos, seis programas y tres niveles de intensidad.

Geely también ha trabajado en el aislamiento acústico. El SUV utiliza cristales delanteros laminados de doble capa, materiales fonoabsorbentes que cubren aproximadamente el 89% del habitáculo y mejoras de estanqueidad para reducir el ruido aerodinámico y de rodadura.

Tres pantallas y un equipo de sonido de 1.000 vatios

El interior combina materiales y soluciones de confort con un sistema multimedia de última generación. El puesto de conducción incorpora una pantalla central de 15,4 pulgadas, un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas y un Head-Up Display de 25,6 pulgadas que proyecta información relevante en el campo de visión del conductor.

El sistema de infoentretenimiento Flyme Auto es compatible con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos. También integra un equipo de sonido Flyme Sound con 16 altavoces, 1.000 vatios de potencia y sonido envolvente 7.1.2.

El reconocimiento de voz admite 18 idiomas y cuatro zonas de captación, y permite controlar hasta 600 funciones. La integración del modelo de lenguaje Xingrui amplía las posibilidades de interacción por voz con el vehículo. El equipamiento se completa con un techo panorámico practicable y distintas soluciones destinadas a facilitar el uso diario.

Seguridad: 13 funciones activas y cámara de visión de 540 grados

La seguridad constituye otro de los pilares del nuevo SUV de Geely. El Monjaro EM-i combina una carrocería de alta resistencia, siete airbags y 13 funciones de seguridad activa de nivel 2, además de nueve asistentes orientados al confort de conducción.

Uno de sus sistemas más llamativos es la cámara de visión de 540 grados con función de chasis transparente, diseñada para mostrar el entorno del vehículo e incluso la zona situada debajo de la carrocería. Esta tecnología puede facilitar las maniobras en espacios reducidos y la conducción por superficies complicadas.

Geely asegura haber sometido el modelo a 21 pruebas de seguridad en condiciones extremas y señala que se ha desarrollado con el objetivo de obtener cinco estrellas en Euro NCAP. Esta declaración expresa una meta del fabricante, no una calificación oficial ya obtenida.

Garantía de ocho años y 200.000 kilómetros

Geely acompañará el Monjaro EM-i con una garantía anunciada de ocho años o 200.000 kilómetros, tanto para el vehículo como para la batería de alta tensión, según las condiciones establecidas por la marca.

En el caso de la batería, el fabricante garantiza un estado de salud mínimo del 70% durante el periodo de cobertura anunciado. El programa también incluye asistencia en carretera las 24 horas del día, los siete días de la semana, en toda Europa durante los tres primeros años.

Para mantener las coberturas será necesario realizar las operaciones de mantenimiento conforme a los intervalos establecidos por Geely en un reparador autorizado.

¿Cuánto costará el Geely Monjaro EM-i?

Por ahora, Geely no ha anunciado el precio del Monjaro EM-i ni ha confirmado una fecha concreta de comercialización en España. Su presentación europea en París permite conocer las principales características de un SUV que busca destacar por la combinación de potencia, autonomía eléctrica y equipamiento.

Con 334 CV, 116 kilómetros de autonomía eléctrica anunciada, carga rápida y un maletero de 633 litros, el Monjaro EM-i aspira a competir en el segmento de los SUV híbridos enchufables grandes, especialmente entre quienes buscan un vehículo familiar con prestaciones elevadas y un interior de orientación prémium.

El precio definitivo, la configuración comercial para España y los datos de homologación serán claves para valorar su posición frente a sus futuros rivales.

Ficha técnica del Geely Monjaro EM-i Ultra