Buscas una moto polivalente. La Aprilia Tuareg 660 es la respuesta

Hemos podido probar el último modelo de "trail-enduro" de la marca de Noale, la Tuareg 660, que se une a su gama de dos cilindros en línea. La plataforma ya incluye modelos deportivos como la RS y naked como la Tuono, ambos conocidos por su potencia, ligereza y tecnología avanzada. La Tuareg 660 es una moto trail con un enfoque más campero.

Aunque en la actualidad Aprilia no producía motocicletas para fuera de carretera, hasta la llegada de la Tuareg 660, su trayectoria y vínculo con este tipo de especialidades se remonta a décadas atrás. Esto se debe a modelos como las Pegaso, Caponord y Tuareg de los años 80 que fueron concebidas para el trail.

Aprilia es una marca de motocicletas conocida en España por sus modelos en diferentes cilindradas, incluyendo la 125, 50, 350 y 600 cc. En la especialidad de trial, las Climber de Aprilia ganaron dos títulos mundiales de pilotos y constructores, mientras que en supermotard lograron siete títulos con las bicilíndricas SXV. Desde los años 60, Aprilia ha fabricado motos de cross y enduro. Recientemente, el renacimiento de la Tuareg ha permitido a la marca volver al off road con la nueva Aprilia Tuareg 660, que resulta ser más adecuada para el enduro de lo que se pensaba.

Se considera una buena idea recuperar el nombre y estilo estético de la trail de los años 80, aunque se enfoca más en el aspecto campero del trail. Esto se evidencia en la rueda delantera de 21" y las suspensiones con 240 mm de recorrido.

@tomy19es Elementos más destacados de la nueva Aprilia Tuareg 660. #motos #motocicletas #aprilia #apriliatuareg660 #apriliatuaregrally #apriliatuareg #offroad ♬ Motivation Workout Rhythmical - Hanadayama Music Lab

Aprilia ha optado por desarrollar una motocicleta trail distinta a la Moto Guzzi, que ya cuenta con un modelo similar en cuanto a potencia y enfoque. Aunque los motores de la RS 660 o la Tuono 660 están diseñados para motos deportivas, Yamaha ha demostrado que es viable crear una moto trail resistente utilizando motores similares, como se ve en modelos como la MT-07, Ténéré y R7.

El motor bicilíndrico de 660cc, que se encuentra en la RS 660 y la Tuono, es compacto y liviano gracias a su diseño basado en la bancada delantera del motor V4. A diferencia de otros motores, este no forma parte resistente del chasis y tiene seis puntos de anclaje en lugar de tres. Además, está inclinado 9º para lograr un equilibrio diferente.

El motor de la Aprilia Tuareg 660 se mantiene igual que antes, con cárteres horizontales y un único eje contrarrotante. No obstante, en las unidades destinadas a este modelo se han instalado árboles de levas con diferentes perfiles para lograr el máximo par en toda la curva. La admisión y el diseño del escape también han sido modificados para mejorar su rendimiento off road y garantizar que el 75% del par esté disponible desde 3.000 rpm y el 90% a 5.500 rpm. Y eso se nota.

La moto tiene una transmisión final más corta que las motocicletas de carretera, lo que significa que tiene dos dientes de piñón de ataque menos. Igualmente, la primera marcha también se ha acortado internamente. La moto cuenta con cuerpos de inyección de 48 mm, embrague antirrebote y asistido. El motor desarrolla 80 CV a 9.250 rpm y un par máximo de 70 Nm a 6.500 rpm. En comparación con los modelos RS o Tuono, el propulsor se siente diferente, tiene más bajos, lo que lo hace muy adecuado para su uso actual.

El chasis de la motocicleta está compuesta por tubos de acero y placas estampadas, mientras que el basculante es de aluminio y tiene una longitud adicional para mejorar la tracción. El amortiguador es un modelo Kayaba multirregulable, montado sobre bieletas y con la precarga ajustable mediante un pomo fácilmente accesible. La horquilla también es de la marca Kayaba y cuenta con los mismos ajustes, con un recorrido en ambos trenes de 240 mm, similar al de una KTM 890 Adventure R.

Sus rivales la KTM 890 Adventure como la Yamaha Ténéré tienen suspensiones con recorridos más cortos y frenos con discos de 300 mm en la parte delantera y 260 mm en la trasera. Para evitar que los frenos sean demasiado secos al usarlos fuera de la carretera, no utilizan pinzas radiales. Además, ambas motocicletas tienen llantas de diferentes tamaños: una delantera de 21" y una trasera de 18", equipadas con neumáticos Pirelli Scorpion STR.

La Aprilia 660 tiene la plataforma APRC que es controlada por su acelerador electrónico. Este conjunto de control incluye un control de tracción de cuatro niveles, control de crucero, control de freno motor en tres niveles y tres mapas de entrega de potencia. Además, se puede solicitar con un "quickshifter" como opción, aconsejable.

La motocicleta tiene cuatro modos de conducción: Urbano, Explore, Off Road e Individual, los cuales permiten una gestión más rápida del sistema. Cada modo ofrece distintos niveles de control de tracción, freno motor y ABS, y se pueden ajustar desde las palancas y la pantalla TFT en color de 5". Además, la pantalla se puede conectar al teléfono mediante Aprilia MIA.

Asimismo, la moto cuenta con iluminación de LEDs, un depósito de 18 litros y una autonomía de más de 400 kilómetros, muy destacable. También tiene una cúpula transparente, estriberas con goma desmontable y palanca de freno de dos posiciones. Su peso en seco es de solo 187 kg y su diseño moderno y original se aprecia mejor en persona.

La Aprilia Tuareg 660 se puede adquirir en tres colores distintos: "Acid Gold" en negro y amarillo, "Martian Red" con una decoración clásica de la marca, y "Indigo Tagelmust". Este último tiene un precio un poco más elevado de 12.699 € debido a su diseño exclusivo,que es la moto de nuestra prueba, mientras que los otros dos colores tienen un precio base de 11.999 €.

Rivales de la Aprilia Tuareg 660

En un segmento con muchas opciones, la Aprilia Tuareg 660 es una alternativa atractiva por su precio de 12.000 € y capacidades similares a la KTM Adventure 890 R. Ambas tienen electrónica similar, mismos recorridos de suspensiones y medidas de llantas. Sin embargo, la KTM tiene 20 CV más y un precio de 15.269 €. La versión básica de la KTM 890 Adventure también tiene un precio superior con 14.259 euros, pero tiene suspensiones con menor recorrido que la Aprilia.

BMW tiene dos modelos parecidos, la F 850 GS y la F 850 GS Adventure, cuyo precio base es de 14.700 €. Si se desea equiparlas con tecnología similar a la de Aprilia, el precio aumentará. La versión estándar se vende por 13.350 €. Aunque son más grandes y pesadas que la moto italiana, ambas motos ofrecen 15 CV más (95 CV).

Las motocicletas Yamaha Ténéré 700 son similares a la Aprilia Tuareg 660 debido a su llanta de 21 pulgadas y suspensiones largas, aunque no tanto como la Tuareg. Ambas cuentan con un motor bicilíndrico paralelo de 73 CV, pero las Ténéré tienen menos potencia y electrónica en comparación. El precio de la versión estándar es de 10.499 €, mientras que la variante Rally Edition cuesta 12.599€.

La Aprilia Tuareg 660 es una motocicleta off-road que destaca tanto por su diseño como por su comportamiento dinámico. A pesar de que las fotos no le hacen justicia, al verla en persona impresiona por su apariencia visualmente ligera y su peso de solo 204 kg en orden de marcha, lo que la convierte en la trail bicilíndrica más liviana. La cúpula transparente y el asiento recto en la parte trasera le dan una sensación de poco peso.

Ficha técnica Aprilia Tuareg 660