Nuevo Volkswagen Golf GTI VII 2013

Las primeras imágenes del neuvo Golf GTI VII han sido desveladas. Estará previsto que llegue a los concesionarios en el segundo trimestre del año. Las fotografías hablan por sí solas, y es que el Golf GTI se presenta como de costumbre, con una silueta deportiva pero discreta, sin desvelar a primera vista los más de 200 CV que alberga bajo el capó. 

Y es que el propulsor escogido para la última versión del compacto, es el mismo bloque qeu su antecesor, aunque con ciertas modificaciones que aumentan su potencia en 10 CV, pasando de los anteriores 210, a los 220 CV que ofrece ahora. Esta `potencia la consigue el propulsor 2 litros TFSI turboalimentado, aunque en opción, se podrá disponer de un pack que aumenta su rendimiento para llegar hasta los 230 CV. Ofrece un par máximo motor de 350 Nm, bastante similar a la edición VI, aunque el consumo es muy comedido, pues no sobrepasa, según datos de la marca, los 6,6 litros/100Km de gasto medio. 

A nivel prestacional, siempre cumple con las expectativas. Acelera de 0-100 Km/h en 6,6 segundos, consiguiendo una velocidad punta de 246 Km/h. Con el pack de rendimiento, las cifras mejoran poco, pues la aceleración se cumple en 0,1 segundos menos y la velocidad máxima conseguida es de 4 Km/h más (250 Km/h).

El diseño cambia como en el Golf normal que vimos hace algunos días. En la parte frontal, la parrilla es nueva, en forma resctangular de nido de abeja con la, ya típica línea roja integrada en ésta. En la parte posterior destaca la doble salida de escape y la tecnología LED integrada en los pilotos posteriores. Detalles de GTI no faltan, con las habituales llantas en 17 y 18", con las pinzas en color rojo. 

En el interior no hay demasiado cambios, la tapicería es la de costumbre, en tela con cuadros blancos y rojos. El volante de tres radios, nuevo en esta edición del Golf, está achatado en su parte inferior, confiriendo un aspecto más racing. La palanca de cambios, otro elemento común en todos los GTI, mantiene la forma de pelota de Golf, un estandarte en el modelo alemán. Por último, el cuadro de mandos ofrece una tonalidad especial en negro con un estilo cronógrafo en la pantalla y la parte de instrumentación. El juego del pedalier está compuesto en aluminio.