Se ha especulado con varias denominaciones para este modelo, entre Jeepster, Laredo o Junior. Finalmente se ha escogido el apellido de Renegade para un modelo que podría estar basado en el Fiat 500 L y compartiría alggún tipo de estructura con el Panda 4x4, por ejemplo, el techo desmontable.
En un máximo de 16 combinaciones de motor y transmisiones, el fabricante espera altos posibles variaciones para el modelo. Para el uso de cuatro motores de gasolina con tecnología multi-aire y dos turbo diesel (Multijet II). Estas se pueden combinar con dos cajas de cambio manuales, una transmisión de doble embrague y la caja de cambios automática de 9 velocidades de ZF, que se ofrece por primera vez en el segmento B.
Siguiendo motor de gasolina están disponibles en el mercado europeo: el 1.4 multi aire 2 con 138 CV se puede combinar sólo con tracción delantera, el 1.4 multi Air 2 Turbo con 168 CV se ofrece exclusivamente con 4 × 4 y 9 en fase automática. Carácter exclusivo, de la tracción delantera 1.6 E-Torq con 108 caballos de fuerza está en el programa. El diesel más pequeño tiene 1.6 L de desplazamiento y valorado en 118 CV a 320 Nm de par motor, que está disponible como tracción delantera. La tracción total y 9 velocidades (transmisión manual o 6 velocidades) automática, no es el 2.0 Multijet, que llega a 350 Nm de par y, alternativamente, 138 o 167 CV. Todos los motores en Europa están equipados de serie con el sistema de parada y arranque.
Con una longitud de 423 cm y una distancia entre ejes de 257 cm, el Renegade mueve en el entorno de clase típica. El maletero tiene un volumen de 350 dm3, el borde de carga es 77 cm bastante alto. Una variedad de sistemas de asistencia puede ser embalado en la configuración, como la advertencia de colisión, alerta de cambio de carril, advertencia de puntos ciegos o detección de movimiento transversal trasera. El sistema Uconnect une smartphones. Una pantalla a color opcional con 17.8 cm diagonal puede ser configurado por el conductor
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