“El mercado está remontando –comienza diciéndonos Enrico de Lorenzi- Eso nos ha beneficiado, ya que en los últimos meses estamos en el podio de los coches más vendidos. Además, febrero es un mes en el se entregan coches de alquiler y Opel siempre ha sido líder en este mercado.
¿Se puede mantener este ritmo de ventas?
Creemos que sí. Tenemos previsto un incremento a lo largo del año de un 10 por ciento con respecto a 2013. Ahora bien en estos dos primeros meses de 2014 estamos por encima. Por lo tanto, creo que podemos llegar al millón de coches, incluyendo los comerciales.
Sin embargo, hay quién piensa que cuando finalice el Plan PIVE las ventas pueden bajar
Puede ser, pero también tenemos que pensar en una ligera recuperación de la economía. Hay empresas que han comenzado a comprar vehículos industriales, que han aumentado un cincuenta por ciento. Así mismo, el turismo va bien y puede ir mejor. Es decir, hay una bases sólidas para creer en la recuperación económica
¿Cuáles son las tendencias del mercado en la decisión de compra?
El precio es un factor importante, pero hay otros factores como la moda y el uso del vehículo.También me gustaría destacar la explosión de los coches pequeños y los todo terreno o SUV. Son las tendencias y ahí estamos.
Con esta animación del mercado ¿Volverá España a consumir un millón y medio de coches al año?
El millón y medio no lo veo a corto y medio plazo. Eso si, sí sería posible si se logra mantener el ritmo de incremento actual. Además hay que tener en cuenta que existen más de dos millones de coches que deben cambiarse. Es decir, el parque tiene una antigüedad de 16 años.
Cambiando de tema, Enrico, ¿Cuál será el propulsor del futuro? ¿Combustión, eléctrico, Hibrido…?
No tengo la visión a largo plazo, pero los próximos años el motor de combustión será el Rey. Sobre todo considerando la eficiencia de los motores de este tipo en consumo, prestaciones, etc. Por lo tanto, el motor de combustión tiene todavía futuro. Habrá nichos de mercado para los eléctricos, híbridos, etc., pero el motor de combustión seguirá liderando.
Por ultimo, quería preguntar sobre los concesionarios. ¿Cuál es la situación de los concesionarios Opel?
Vamos mejorando. El último balance de 2013 cerró con defícit. La caídamedia está en un -0,5 por ciento y se concentra en pocos concesionarios. En Opel disponemos de una red de 118 concesionarios y veinte de ellos son los que pierden. Creo que en el presente año, por volumen y reducción de red van a volver a ser rentables. Estamos potenciando programas para gestionar mejor los servicios de postventa.
Enrico de Lorenzi se siente muy satisfecho por la situación actual y espera que mejore este mismo año. Hablamos de otros temas, como el de las ITV. Nos comentó que algunos de sus concesionarios están montando este servicio al margen de la base de su negocio. Pero que es una salida que la Administración no ve, pero que es una forma de mantener la fidelidad de las clientela. Tiempo al tiempo.
Si (
No(
