smart vision EQ fortwo se presentará en el Salón de Frankfurt

El smart vision EQ fortwo conecta en red al mismo tiempo y de manera ideal las distintas áreas de competencia de CASE, para facilitar a los usuarios en ciudad una movilidad intuitiva con un nivel máximo de personalización. El acrónimo CASE se deriva de los pilares estratégicos «interconexión en red» (Connected), «conducción autónoma» (Autonomous), «uso flexible» (Shared & Services) y «sistemas de propulsión eléctrica» (Electric).

Con el smart vision EQ fortwo de propulsión eléctrica, smart muestra en la IAA 2017 un prototipo de la incipiente marca de productos y tecnología EQ. Hasta 2022, Mercedes-Benz Cars quiere llegar a producir en serie más de diez nuevos vehículos eléctricos: desde el smart hasta el SUV de grandes dimensiones.

El smart vision EQ fortwo es una nueva visión del concepto car-sharing. Como no solo se benefician de ello los usuarios sino también el público en general, cuando en el futuro el «tráfico urbano» se convierta más bien en un «flujo urbano», las ciudades y municipios serán también un grupo objetivo de los futuros conceptos car-sharing de smart. En estos momentos, ya se alquila en algún lugar del mundo un vehículo de la flota car2go cada 1,4 segundos. En la actualidad car2go cuenta con más de 2,6 millones de clientes en todo el mundo y la tendencia va en aumento.

Los últimos estudios realizados predicen que la cifra de usuarios del concepto car-sharing en todo el mundo se quintuplicará hasta 2025 alcanzando los 36,7 millones de personas. car2go es muy popular, entre otras cosas porque hace que el servicio car-sharing resulte espontáneo y flexible gracias al principio de «flota libre». El vehículo no debe recogerse ni devolverse en estaciones preestablecidas, sino que puede alquilarse y depositarse en cualquier lugar dentro del área de operaciones.

El prototipo muestra cómo la conducción autónoma podría hacer en el futuro el car-sharing aún más cómodo, sencillo y rentable. Gracias a la inteligencia colectiva y la conducción autónoma, abre una nueva era del car-sharing: Los usuarios no deben buscar un vehículo libre: el vehículo es el que les encuentra y les recoge en el lugar deseado.

Y gracias a la inteligencia colectiva y a las previsiones de demanda que de ella resultan, se encontrará con toda probabilidad en las proximidades. Se elimina el trayecto para llegar hasta el «vehículo alquilado». Los vehículos interconectados entre sí están siempre en marcha. Así aumenta su grado de aprovechamiento y se reducen al mismo tiempo el volumen de tráfico y las zonas de aparcamiento en el entorno urbano.

El smart vision EQ fortwo podrá llamarse mediante un dispositivo móvil. El usuario puede reconocer que se trata de «su» vehículo con ayuda de novedosas opciones de personalización: El «black panel» del frontal (formato: 44 pulgadas/105 x 40 cm) y superficies de proyección laterales de gran tamaño permiten personalizar el smart. Visualizadores de LED en vez de faros muestran tanto los clásicos gráficos de marcha (de deportivo a neutro) como formas similares al ojo mediante las cuales el coche puede comunicarse a un nivel más humano.

También a través de los pilotos traseros es posible emitir información detallada ?como advertencias o información sobre el tráfico? además de la representación clásica. La parrilla frontal sirve por un lado para personalizar el vehículo y, por otro, para comunicarse con el entorno (por ejemplo información para los transeúntes al cruzar la calle).

Las puertas del prototipo están revestidas con una lámina conmutable. Cuando el vehículo no está ocupado, se puede mostrar información sobre eventos locales, el tiempo, noticias o la hora. La parrilla «black panel» muestra si el smart está ocupado por una o por dos personas.

Quien lo desee, puede además contactar sin compromiso con otros usuarios interesados con ayuda de la función 1+1, que permite compartir el viaje. Los posibles pasajeros son propuestos a partir de sus perfiles previamente definidos y el destino deseado en ese momento, pudiendo aceptarse o rechazarse.

En los trayectos compartidos por dos personas se muestran en el visualizador grande del habitáculo los intereses comunes, como los últimos conciertos a los que se ha ido o los deportes que se practican. De este modo, el tiempo libre del que se puede disfrutar gracias a los vehículos de conducción autónoma puede aprovecharse para el intercambio y la interacción entre los ocupantes.

Dispone de una batería de iones de litio con una capacidad de 30 kWh. Cuando no está ocupado, se dirige de manera autónoma a una estación de carga para recargar energía. Alternativamente, los vehículos pueden acoplarse a la red eléctrica mediante inducción, entregar energía eléctrica y descargar así la red a modo de «sistema de baterías en enjambre». smart asume de este modo una función importante en la configuración de la revolución energética.

El smart vision EQ fortwo (longitud/anchura/altura: 2.699/1.720/1.535 mm) es un coqueto biplaza y destaca como todos los coches smart por ofrecer máxima amplitud en el mínimo espacio. El vehículo se comunica a través de una parrilla «black panel» y visualizadores de LED, que sustituyen a los faros y los pilotos traseros. Las ventanillas laterales están revestidas con una lámina especial sobre la que se puede proyectar información desde el interior. En el interior se monta un visualizador «black panel» en la parte delantera para las aplicaciones de la interfaz de usuario.

Un elemento que llama la atención es el innovador concepto de puertas. Ambas puertas se giran por encima del eje trasero a modo de alas, lo que permite ahorrar espacio, facilita el acceso y crea una arquitectura fascinante. El concepto de puertas reduce al mismo tiempo el riesgo de colisión con ciclistas o peatones.

Este prototipo es el primer vehículo del grupo Daimler en renunciar de forma consecuente al volante y a los pedales- El control de las funciones del vehículo se realiza a través del propio dispositivo móvil o mediante la entrada de voz de modo intuitivo, cómodo e higiénico.

La renuncia a los mandos convencionales permite que el habitáculo de color blanco sea aún más espacioso. En lugar de un tablero de instrumentos, hay una pantalla de 24 pulgadas (58,5 x 15,6 cm) rodeada por un marco color oro rosa. En los laterales se encuentran dos pequeños visualizadores (cuatro pulgadas), en los que puede proyectar por ejemplo la palabra «Bienvenido».

Un gran número de superficies digitales en el exterior y el interior permiten un nivel de comunicación entre el hombre y el automóvil desconocido hasta la fecha en relación con la conducción autónoma y el concepto car-sharing. El vehículo se adapta a cada cliente mediante colores y pantallas, brindándole un espacio privado de retiro en la ciudad. Con ello, el usuario tiene la posibilidad de personalizar el vehículo de acuerdo a sus necesidades personales.