Tengo que reconocer que ha sido un acto muy emotivo. Nos hemos encontrado con gente que hacía tiempo no veía. Entre estos, a los hijos de un personaje que fue vital en la proyección de este circuito y del motociclismo en la ciudad gaditana, Paco Pacheco. Estaba toda la familia. No era para menos. Por fin los políticos de turno han reconocido la labor que hizo este hombre por Jerez. El premio de la Merced de Jerez de La frontera, cuando era presidente del Moto Club Jerezano, celebró las carreras internacionales de velocidad más importante de nuestro país.
Aquí vimos correr, entre balas de paja y calles mal asfaltadas, a los Hailwood, Agostini, Taveri, Molloy, Read, Barry Smith, Barry Sheene... a los mejores pilotos españoles de entonces, Ramón Torras, Santiago Herrero, Nieto, Min Grau, Palomo, Pepe Medrano, Tormo y un larguísimo etc. Incluso, el que esto escribe, participó con una Derbi 125 de fábrica, terminando tercero por detrás de José Medrano y Ginger Molloy. ¡Que recuerdos! No puedo olvidar también cuando Paco Pacheco tuvo que sacar de la comisaria a Nieto, González de Nicolás y Paco Martín. Habían llegado en el tren con las motos a bordo, y fueron detenidos por la policía. Eran uno niños. No creían que venían a correr.
Me alegro por ese merecido homenaje a la familia Pacheco, que nada tiene que ver con el alcalde anterior, Pedro Pacheco. El único lazo de unión fue la constancia de Paco, el asedio casi diario que le hacía para conseguir el circuito que tiene hoy Jerez. Me acuerdo como si fuera hoy. En la víspera de la carrera, nos llamó Pacheco, el entonces alcalde a los pocos informadores que cubríamos el acontecimiento. Estábamos Javier Herrero (Motociclismo), Virgilio Hernández (Marca) y yo (AS). Nos acompañaba Paco Pacheco y Ángel Nieto. Nos fuimos a una especie de riachuelo sobre el que se empezaría a construir, uno años más tarde, el primer circuito permanente de Andalucía. "Aquí se va crear el mejor circuito del Mundo", dijo Pedro Pacheco, el alcalde. A los pocos años, se disputó la primera carrera mundialista. Eso sí, dejó las arcas municipales bajo mínimos, con una deuda que tuvo que responsabilizarse la Comunidad Autonoma de Andalucía
Estos galardones han premiado a aquellas personas y entidades que han colaborado en la proyección del nombre de Jerez de la Frontera, a través del deporte del motor. Lo dicho, un acto muy emotivo y que nos ha traído muchos recuerdos difíciles de olvidar. Una edición de galardones bien pensados y concedidos a las personas que más han hecho por engrandecer este deporte.
Carmelo Ezpeleta ha sido otro de los galardonados. Él es el artífice de lo que hoy es MotoGP. Le conocimos hace bastantes años. Cuando hacía sus primeros pasos deportivos del motor en la Copa Renault 8 TS. Siempre ha sabido rodearse de un buen equipo. Gente fiel que le ha seguido a todas partes. En su época como director del circuito de Cataluña y posteriormente en el mismo cargo en el circuito del Jarama. Ahora es el máximo responsable ejecutivo de Dorna. La compañía que dirige los destinos de MotoGP y quién ha puesto al motociclismo de velocidad en el primer plano de la actualidad. También es merecedor de este galardón, cuyo trofeo es un busto de nuestro querido Ángel Nieto, al más viejo estilo de los célebres Premios “Goya”
Valentino Rossi ha sido otro de los premiados. Con todo merecimiento, además. Lo mismo que la compañía Renault. También ha contribuido -y continúa haciéndolo- una estimable ayuda en la proyección del deporte de las cuatro ruedas. Por la Copa Renault han pasado los más grandes pilotos españoles de esta modalidad, incluido Angel Nieto, que también lo hizo sobre un Renault 8 TS de mi propiedad. Incluso nuestros dos máximos representantes en la F-1, como son Carlos Sainz Jr. y Fernando Alonso. Como lo hizo Carlos Sainz Sr, reciente ganador del Dakar. Todos ellos y muchos más, pasaron por las modalidades de promoción de la marca del rombo.
Por lo tanto, gracias por estos premios instaurados y la excelencia de los galardonados.
Si (
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