Infiniti es una marca Premium de coches. Es un icono que los dirigentes de Nissan –ahora propiedad del Grupo Renault- crearon para lanzar una gama de modelo de alto standing. A imagen y semejanza de lo que hizo en su día Toyota con Lexus. Son métodos de marketing, tan viejos como la definición mismas. Y si decimos “viejo”, lo entrecomillamos por que en estos sector se hace viejo lo que tiene más de un lustro.

Video completo del nuevo infiniti 2012:

La marca Infniti lleva varios años en España de la mano del Grupo Bergé, la importadora que en su día tuvo marcas e volumen como Toyota, Lexus, Hyundai, Jeep y que por la importancia de su desarrollo fueron quedándose las propias compañias a cambio de importantes desembolsos de dinero. Este fue el gran negocio de este grupo importador, que tras la muerte de su Presidente y la jubilación de su creador, Polo Villamil, esta pasando con más pena que gloria. Eso sí, que le quiten lo bailao, como diría un castizo. En America van como motos, pero aquí intentan volver a sacar cabeza en el sector de automoción

Ahora han rescatado a Jorge Vandulze, quién ha dejado la dirección comercial de Hyundai España para volver a sus raíces y tratar de incrementar las ventas de la marca estrella de Nissan (Grupo Renault), Infiniti, en el mercado español. Un tarea difícil, dadas las circunstancias, cuando se parte de unos presupuestos mínimos y lo único que disponen es de un marca que poco a poco esta ganando el prestigio que le corresponde.

Nos decía el director general, “que Infiniti ya no es una marca de altavoces y equipos de audio para los españoles, que han conseguido que la gente sepa que es un automóvil de lujo, de mucho lujo” Y en esto no le falta razón.

 Ahora han convocado a los medios de comunicación para presentar una especie de lavado de cara del modelo de éxito de la marca, el FX. Un todo camino de lujo, de alta gama, Premium; lo que se llama ahora un SUV (Sport Utility Vehicle). Un coche que si contemplan el video –una imagen vale más que mil palabras- tiene todos los ingredientes para competir con el Mercedes MB, Porsche Cayenne y BMW X6 ó lo que sea; eso si, sin olvidarnos de Lexus todo camino.

¿Qué ofrece con respecto a sus rivales? Más por menos. Es decir, tiene todo lo que tienen los demás, pero con un precio, dentro de ese nivel de coches, más bajo, como pueden comprobar en el mismo video. Otra de las ventajas con respecto a sus rivales es la exclusividad. Solo se han vendido 450 unidades.

¿Desventaja con respecto a sus adversarios? Parte del desconocimiento de la marca, a pesar de que ha ganado numerosos premios sobre calidad, diseño y otros temas. El coche dispone de motorizaciones diésel y gasolina con potencias que cubre un abanico que se abre en los 290 CV y termina en los 390 CV. Esto al margen de un equipamiento que lleva de todo y para todo.

En fecha más o menos breve les ofreceremos una prueba comparativa con sus principales rivales. Hemos tenido un breve contacto con una de las unidades. Se dessenvuelve bien en carretera y fuera de ésta. Es brillante, bien terminado y con un amplio equipamiento. La linea es muy marcada con un estiramiento en la parte elantera y una conclusión en sun parte final bastante redondeada. Resulta atractivo. Por dentro es un lujo de detalles.

El precio más bajo de la gama se sitúa en los 80.000 euros, en números redondos. Y para el año que viene se espera una versión  Vettel (Sebastian Vettel es Campeón del Mundo de F-1 y el único que puede arrebatarle este año el titulo a Fernando Alonso), que puede alcanzar los 150.000 euros para un coche con más de ¡450 CV! ¡Que salvajada en todo camino!