BMW Motorrad amplía su familia de motos de media cilindrada con la nueva BMW F 450 R, una naked deportiva diseñada específicamente para motoristas con carnet A2. Con 48 CV, 175 kg en orden de marcha, 43 Nm de par y un consumo homologado de 3,8 l/100 km, apuesta por combinar agilidad, tecnología y facilidad de conducción con el inconfundible diseño de las naked deportivas de BMW.
La nueva BMW F 450 R nace como un modelo independiente dentro de la familia F 450 y traslada a un formato más compacto algunos de los rasgos que caracterizan a las naked de mayor cilindrada de la marca. Su diseño toma referencias evidentes de la BMW S 1000 R, especialmente en la imagen frontal y en la orientación deportiva del conjunto.
Pero el objetivo de esta F 450 R no es simplemente parecerse a su hermana mayor. BMW Motorrad ha trabajado especialmente en el peso, la geometría del chasis y la facilidad de manejo, tres aspectos fundamentales para una moto destinada al segmento A2. El resultado es una motocicleta de 175 kg en orden de marcha, exactamente en el límite de la relación potencia-peso establecida para el carnet A2.
48 CV y un motor bicilíndrico muy particular
El corazón de la BMW F 450 R es un motor bicilíndrico en paralelo de 420 cc, derivado de la mecánica empleada en la F 450 GS, pero adaptado específicamente para su utilización en carretera.
Entrega 35 kW, equivalentes a 48 CV, a 8.750 rpm, mientras que el par máximo alcanza los 43 Nm a 6.750 rpm. Uno de los elementos más interesantes de este propulsor es el calado del cigüeñal a 135 grados, una solución que busca proporcionar un carácter más dinámico y un tacto diferenciado.
Además, BMW asegura que hasta el 80 % del par máximo está disponible desde 3.000 rpm, lo que favorece una respuesta contundente desde la zona baja y media del cuentavueltas. También, el motor incorpora un eje de equilibrado para mejorar la suavidad de funcionamiento y emplea diferentes soluciones destinadas a reducir la fricción interna.
3,8 litros de consumo y más de 350 kilómetros de autonomía
La BMW F 450 R no solo busca prestaciones. También pretende ser una moto utilizable en el día a día.
El consumo homologado se sitúa en 3,8 l/100 km y el depósito de combustible tiene una capacidad de 14 litros.
Con estas cifras, BMW Motorrad anuncia una autonomía superior a 350 kilómetros, una cifra especialmente interesante para una naked de orientación deportiva.
El intervalo de mantenimiento queda establecido en 10.000 kilómetros.
Chasis ligero y una parte ciclo pensada para disfrutar
La nueva F 450 R utiliza un bastidor tubular de acero desarrollado a partir de la arquitectura empleada en la F 450 GS, aunque con una puesta a punto específica para el asfalto. El motor bicilíndrico forma parte de la estructura portante, mientras que la distancia entre ejes se ha mantenido contenida para favorecer un comportamiento ágil y preciso en curvas.
En el tren delantero encontramos una horquilla invertida KYB de 43 mm. En la versión equipada con suspensión deportiva, además, permite regular tanto la compresión como el rebote. Detrás se utiliza un basculante doble de aluminio fundido hueco, asociado a un amortiguador central KYB con regulación de la precarga del muelle y del rebote.
La combinación busca ofrecer una moto manejable para el uso urbano, pero suficientemente deportiva para disfrutar en carretera.
Frenos Brembo y ABS Pro de serie
BMW no ha querido escatimar en el apartado de frenada. En el eje delantero monta un disco flotante de 310 mm acompañado por una pinza monobloque Brembo de cuatro pistones. En la rueda trasera se utiliza un disco de 240 mm con pinza flotante ByBre de un pistón.
El sistema ABS Pro forma parte del equipamiento de serie y permite mantener la asistencia antibloqueo también durante la frenada en curva. La electrónica se completa con el Control Dinámico de Frenada (DBC), el Control Dinámico de Tracción (DTC) y el Control del Par de Arrastre del Motor (MSR).
También incorpora luz de freno dinámica, que incrementa la señalización de las frenadas ante los vehículos que circulan detrás.
Tres modos de conducción de serie
La BMW F 450 R ofrece de serie tres modos de conducción: Rain, Road, Dynamic. Por otro lado, las versiones equipadas con Riding Modes Pro añaden el modo Dynamic Pro, con posibilidades de configuración adicionales.
La electrónica permite adaptar la respuesta de la moto y los sistemas de asistencia a las condiciones de conducción.
Shift Assistant Pro y embrague Easy Ride
Una de las tecnologías disponibles en la F 450 R es el Shift Assistant Pro, que permite realizar cambios tanto ascendentes como descendentes sin accionar el embrague. Este sistema está incluido de serie en las versiones superiores y puede incorporarse posteriormente en la versión básica.
Más interesante todavía para quienes utilizan la moto principalmente en ciudad es el Easy Ride Clutch (ERC). Este embrague opcional facilita las maniobras de arrancar y detenerse, reduce el riesgo de calado y mantiene el freno motor. Además, combinado con el Shift Assistant Pro, permite cambiar de marcha sin utilizar manualmente la maneta de embrague.
El ERC forma parte del paquete Innovation de la F 450 R M Sport y también puede instalarse posteriormente como accesorio.
175 kg y una ergonomía pensada para todos
La posición de conducción ha sido diseñada para combinar control, comodidad y agilidad. El manillar de aluminio, de tipo cónico, se sitúa relativamente alto y próximo al piloto, mientras que el depósito de 14 litros está diseñado para facilitar el apoyo de las piernas.
El asiento de serie se encuentra a 790 mm de altura, una cifra que facilita el acceso a la moto para una amplia variedad de usuarios.
BMW ofrece además diferentes posibilidades de adaptación mediante accesorios originales: Asiento deportivo: +20 mm y Asiento bajo: -15 mm. Igualmente, la moto incorpora también puños calefactables de serie.
Pantalla TFT de 6,5 pulgadas
La tecnología de la F 450 R se completa con una pantalla TFT de 6,5 pulgadas, que concentra la información de conducción y las funciones de conectividad. Incluye la pantalla Pure Ride Screen y permite gestionar funciones como llamadas telefónicas, música y navegación.
Las versiones M Sport con Riding Modes Pro añaden tres visualizaciones deportivas con información específica sobre DTC, fuerza de frenado y ángulo de inclinación, además de un cronómetro para registrar tiempos por vuelta. También dispone de puerto USB-C en la zona del salpicadero.
Cuatro versiones para elegir
BMW Motorrad ofrecerá la nueva F 450 R en cuatro configuraciones:
- BMW F 450 R: La versión de acceso, con acabado Cosmic Black.
- BMW F 450 R Exclusive: Añade Shift Assistant Pro y suspensión deportiva.
- BMW F 450 R M Sport: Incorpora Riding Modes Pro, Shift Assistant Pro y suspensión deportiva, además de una decoración específica Snaefell White / M Motorsport.
- BMW F 450 R M Sport con paquete Innovation: Es la configuración más completa e incluye, entre otros elementos, el embrague Easy Ride, además de los modos de conducción Pro, Shift Assistant Pro y suspensión deportiva.
Una naked A2 con ADN de BMW
Con la F 450 R, BMW Motorrad busca trasladar su experiencia en motos naked de mayor cilindrada a una categoría más accesible. Sus principales argumentos son una combinación de 48 CV, 175 kg, motor bicilíndrico, electrónica avanzada, ABS Pro, frenos Brembo, pantalla TFT y una parte ciclo con componentes KYB.
Todo ello en una moto que mantiene el lenguaje de diseño de las naked deportivas de BMW y que, por sus características, se sitúa directamente en uno de los segmentos con mayor potencial para motoristas que buscan su primera moto de cierta cilindrada o una montura A2 con un marcado componente deportivo.
Lo más destacado de la BMW F 450 R
- 48 CV a 8.750 rpm.
- 43 Nm a 6.750 rpm.
- 420 cc y dos cilindros en paralelo.
- Cigüeñal con
calado a 135 grados.
- 175 kg en orden de marcha.
- Relación potencia-peso adaptada al
carnet A2.
- Consumo homologado de
3,8 l/100 km.
- Depósito de
14 litros.
- Autonomía superior a
350 km.
- ABS Pro, DTC, DBC y MSR de serie.
- Modos
Rain, Road y Dynamic.
- Horquilla invertida
KYB de 43 mm.
- Frenos delanteros
Brembo de cuatro pistones y 310 mm.
- Pantalla
TFT de 6,5 pulgadas.
- Puños calefactables de serie.
- Cuatro niveles de equipamiento.
- Mantenimiento cada
10.000 km.
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