Salón de Detroit

Desveladas las primeras imágenes del nuevo Mercedes Clase G
Ampliar

Desveladas las primeras imágenes del nuevo Mercedes Clase G

Todoterreno puro

viernes 05 de enero de 2018, 12:11h
Mantiene el exterior característico del modelo pero renuvo por completo todo el interior

Hablar del Mercedes Clase G es hablar de clase, tradición y características off-road.

Desde que fue presentado en 1979 su diseño ha cambiado muy poco y esta nueva versión no iba a ser para menos.

Los cambios más significativos están en el frontal. Con los nuevos faros LED, de firma lumínica redonda, nuevos paragolpes o nueva parrilla frontal, cuya estrella esconde además ahora el radar y los sensores necesarios para las funciones de conducción semiautónoma que debería ofrecer ya este nuevo Clase G. En general ha recibido una puesta al día necesaria para incluir las nuevas tecnologías, pero mantiene toda la esencia característica de las Clase G con sus líneas rectas y cuadradas.

El salpicadero tiene un diseño completamente nuevo, con los aireadores en una posición más baja y de forma redonda, para recordar a los faros delanteros. Entre ambos se mantienen las teclas cromadas que permiten bloquear los tres diferenciales del coche (el de cada eje y el central). La pantalla central es ahora de 12,3 pulgadas, heredada de las Clases E y S y, tras el volante puede elegirse entre una nueva instrumentación convencional, más fácil de leer, o la opcional que incluye una segunda pantalla de 12,3 pulgadas configurable a voluntad del conductor igual que en los modelos citados.

Mercedes mantiene elementos habituales en el diseño del coche, como el agarrador delante del copiloto, pero moderniza otros elementos como el acceso a los menús de las pantallas, ahora a través de teclas en el volante o del trackpad situado en la consola central. La marca ha previsto también recubrimientos interiores de más calidad, ya sea en madera o en carbono.

La altura libre al suelo del nuevo Clase G es, por ejemplo, es de 241 milímetros, con una capacidad de vadeo de 70 centímetros. Además, los recorridos de la suspensión ascienden a 85/100 milímetros en el eje delantero y a 82/142 milímetros en el trasero. Por último, los ángulos todoterreno son de 31° el de ataque, de 26° el ventral y de 30° el de salida.

¿Te ha parecido interesante esta noticia?    Si (0)    No(0)
Compartir en Google Bookmarks Compartir en Meneame enviar a reddit compartir en Tuenti


Normas de uso

Esta es la opinión de los internautas, no de Desarrollo Editmaker

No está permitido verter comentarios contrarios a la ley o injuriantes.

La dirección de email solicitada en ningún caso será utilizada con fines comerciales.

Tu dirección de email no será publicada.

Nos reservamos el derecho a eliminar los comentarios que consideremos fuera de tema.