Podíamos comparar este tipo de coches como esos restaurantes que están en la playa con lista de espera para reservar mesas y el que, esta al lado, totalmente vacío ofreciendo los mismos platos. Un símil relativo, pero como dijo aquel: “algo tendrá el agua cuando la bendicen”.
¿Moda? ¿Servicio? Estas mismas preguntas son las que nos hacemos todos. Sin embargo, insistimos, la versatilidad de estos coches es su principal atractivo. Esta tendencia puede parecer sorprendente. De hecho, lo es. Incluso para los fabricantes. Muchos han tenido que adaptarse con urgencia a esta tendencia. Hasta las marcas denominadas “Premium”, como Porsche, Mercedes, BMW, Audi y Lexus.
LOS “TOP TEN” DEL MERCADO
Para esta prueba comparativa hemos elegido los diez modelos de mayor venta. Todos ellos militan en el segmento de los “SUV” compactos de tipo medio Sus dimensiones se sitúan entre los 4,3 y 4,4 metros de longitud total. Motores diésel con potencia entre los 110 y 115 CV. Homologados con el nuevo marchamo E-6 (Etiqueta C), que permite entrar en algunas zonas limitadas.
Los precios, sin duda, son el atractivo más importante de estos coches. La tarifa está entre los 20.000 y 24.000 euros, descuentos incluidos, a excepción del Dacia Duster. Este producto tiene mucho de Renault. Es el más barato, menos de 15.000 euros, su principal atractivo. También es el más reducido en espacio y habitabilidad. Es el último de los “diez más vendidos”
El numero uno en matriculaciones es el Nissan Qashqai. Fue el primero en salir. Durante años, ha sido y es el más vendido. Se lanzo con una estética -entonces todo terreno- más atractiva que los demás, y se posicionó rápidamente como líder. Continúa siéndolo, pero las marcas coreanas se acercan peligrosamente. Ofrecen más por su dinero. Además, no son tan vistos. Es el problema de lo masivo. El boca a boca ha funcionado. Sin embargo, ahí esta. Un lavado de cara le mantiene todavía en la cabeza de la guerra comercial.
Los coreanos, Hyundai Tucson y KIA Sportage, están a la zaga. Se acercan peligrosamente. Son coches concebidos en Europa, con un equipamiento superdotado, un precio muy atractivo y, sobre todo, una garantía de 5 y 7 años, respectivamente. Además, con soluciones financieras para cualquier tipo de economía. El comprador elige la forma que más se adapte a su economía.
Como modelos intermedios, se colocan las marcas europeas. En este caso, destaca nuestro Seat Ateca, un icono de la marca que ofrece la garantía de montar los mismos componentes (frenos, motores, suspensiones, plataforma, equipamiento, etc.), que utilizan sus primos hermanos del Grupo Audi-VW. Es el tercero en esta discordia de los “SUV” compactos, pero atacando muy cerca al Hyundai Tucson
El grupo francés Peugeot también coloca a varios de sus modelos en esta tabla de los “diez” más vendidos. Nos referimos al Peugeot 3008 y el Opel Mokka. Podemos indicar lo mismo que para el Volkswagen Tiguan y Seat Ateca. Están en la misma línea en lo que se refiere a calidad/precio.
Renault, como Grupo, coloca a dos de sus productos en este “Top Ten”, Renault Kadjar y Dacia Duster.. Tienen muchos puntos en común, pero el precio marca la diferencia.
La lista la cierra el Ford Cuga, Un buen coche, una línea modernizada y un abanico de motores para todos los gustos. El precio, junto con el que ofrece el Volkswagen Tiguan, es de los más elevados. En su versión más alta de la gama supera los 40 mil euros. Un excelente coche, con mucha capacidad y un equipamiento de primer nivel.
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