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Libres 1 y 2 GP de Australia

Hamilton sigue siendo intocable
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Hamilton sigue siendo intocable

Ferrari se acerca, pero no llega

Por Manuel Vega
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mvegamotorpointcom/5/5/16
motorpoint
viernes 24 de marzo de 2017, 10:00h
Pocas cosas nos han llamado la atención en este inicio de temporada. Esperábamos que algo nos sorprendiera, que Ferrari consolidara su buena pretemporada y fuera , de verdad, un adversario terrible para Mercedes, pero las sensaciones que nos dejan estos primeros libres es que todo va a ser muy parecido al año pasado.

A la vista de los tiempos que se han regristado en estos primeros entrenamientos, este año también va a haber tres grupos de monoplazas peleando entre ellos. Y Hamilton aparte.

El primer grupo que va a pelear por el podio está compuesto por los tres equipos que ya lo hicieron en 2016: Mercedes, Red Bull y Ferrari. Un segundo grupo con Force India, Williams y donde es posible que puedan entrar Toro Rosso y Renault. Este último equipo ha mejorado mucho y el talento de Hulkemberg también les da unas décimas. Y, luego, los demás. Sauber da la impresión que va a ocupar el papel que antes era el de Manor.

Lo que sí que está más claro que nunca es que hay más diferencia este año entre los primeros pilotos de cada equipo y los segundos. La excepción puede ser Raikkonen y Verstappen, que están muy cerca de sus compañeros. Por cierto, el holandés sigue siendo tan agresivo como siempre y se postula, un año más, como el piloto espectáculo. Hay varios noveles y habrá que esperar un poco para comprobar su adaptación a esta nueva categoría, pero no creo que haya muchas sorpresas. Stroll va a sufrir mucho y no se va a divertir demasiado, como es preceptivo en todo piloto que se precie.

Habrá que esperar a mañana para saber el rendimiento real de todos a una vuelta. Ya es sabido que en los libres nadie está seguro con qué configuraciones sale cada monoplaza y que carga de gasolina llevaban en sus vueltas.

Lo que si ha quedado claro, como se temía, que estos nuevos neumáticos aguantan mucho más y que las estrategias van ser menos determinantes. De hecho, para este Gran Premio, sólo se espera una parada. El único problema es que los equipos va a tener que seguir controlando el consumo de gasolina.

Siguen sin gustarme los apéndices traseros de este año. Sauber, por ejemplo, ha tenido que quitar la T por las vibraciones que producía y que resultaba un peligro. Pero tendremos que ir acostumbrándonos.

Y terminamos con Fernando Alonso. McLaren Honda han mejorado. Este viernes no han tenido ningún problema de fiabilidad, pero son lentos. El asturiano no está muy contento y no se conforma con lo que hay todavía. Quiere verse entre los cinco o seis primeros. Pero no creo que lo veamos este año y ojalá nos equivoquemos. Sería una gran sorpresa.

TIEMPOS

POS NO DRIVER CAR TIME GAP LAPS
1 44 Lewis Hamilton MERCEDES 1:23.620 34
2 5 Sebastian Vettel FERRARI 1:24.167 +0.547s 35
3 77 Valtteri Bottas MERCEDES 1:24.176 +0.556s 34
4 7 Kimi Räikkönen FERRARI 1:24.525 +0.905s 30
5 3 Daniel Ricciardo RED BULL RACING TAG HEUER 1:24.650 +1.030s 27
6 33 Max Verstappen RED BULL RACING TAG HEUER 1:25.013 +1.393s 8
7 55 Carlos Sainz TORO ROSSO 1:25.084 +1.464s 34
8 8 Romain Grosjean HAAS FERRARI 1:25.436 +1.816s 29
9 27 Nico Hulkenberg RENAULT 1:25.478 +1.858s 36
10 26 Daniil Kvyat TORO ROSSO 1:25.493 +1.873s 39
11 11 Sergio Perez FORCE INDIA MERCEDES 1:25.591 +1.971s 35
12 14 Fernando Alonso MCLAREN HONDA 1:26.000 +2.380s 19
13 31 Esteban Ocon FORCE INDIA MERCEDES 1:26.145 +2.525s 37
14 19 Felipe Massa WILLIAMS MERCEDES 1:26.331 +2.711s 6
15 9 Marcus Ericsson SAUBER FERRARI 1:26.498 +2.878s 29
16 18 Lance Stroll WILLIAMS MERCEDES 1:26.525 +2.905s 27
17 2 Stoffel Vandoorne MCLAREN HONDA 1:26.608 +2.988s 33
18 94 Pascal Wehrlein SAUBER FERRARI 1:26.919 +3.299s 30
19 20 Kevin Magnussen HAAS FERRARI 1:27.279 +3.659s 8
20 30 Jolyon Palmer RENAULT 1:27.549 +3.929s 4
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