Paul Ricard no fue un trazado favorable para los monoplazas rojos el año pasado. Los dos no entraron en los puntos afectados por un desgaste inusual de los neumáticos, pero este año los monoplazas son diferentes.
Max Verstappen llega como un líder solido en el campeonato con 208 puntos, 38 más que Charles Leclerc, lo que significa que el holandés tiene más de una carrera de renta sobre monegasco, que le convendrá cerrar la brecha antes de irse vacaciones.
Sainz está a 17 puntos de Sergio Pérez y su Red Bull en tercer lugar, su papel será clave en el destino del Mundial de Constructores, dominado por los austriacos con 56 puntos de ventaja sobre los italianos. Será interesante también comprobar si Mercedes sigue evolucionando hasta el punto de poder plantar cara de forma directa a Ferrari y Red Bull.
Horarios GP de Francia F1 2022
VIERNES 22 DE JULIO
Entrenamientos Libres 1: 14:00 horas.
Entrenamientos Libres 2: 17:00 horas.
SÁBADO 23 DE JULIO
Entrenamientos Libres 3: 13:00 horas.
Clasificación: 16:00 horas.
DOMINGO 24 DE JULIO
Carrera (53 vueltas): 15:00 horas.
Datos Circuito Paul Ricard
El GP de Francia de F1 se disputa en un trazado bastante equilibrado y cuya morfología tiene un poco de todo: curvas rápidas, rectas largas y secciones lentas y técnicas. Todo ello genera un nivel de severidad media sobre los neumáticos, que es lo que convierte a este circuito en una óptima pista de pruebas. Sus 12 metros de anchura permiten abordar múltiples trazadas, lo que ayuda a la hora de adelantar y lanza un reto interesante a los pilotos.
Además, La recta del Mistral –nombrada en honor a este famoso viento francés… el mismo que suele distorsionar el equilibrio aerodinámico de los monoplazas– enfría los neumáticos delanteros justo antes de hacer frente al mítico viraje de Signes, el más exigente de todo el trazado y que se toma con el acelerador a fondo.
También, las famosas escapatorias de asfalto coloreado son un punto a evitar: estas zonas rojas, blancas y azules contienen un material de alta fricción diseñado para ralentizar los coches con rapidez, pero que puede generar planos en los neumáticos con facilidad.
La estrategia ganadora el año pasado contemplaba dos paradas. Max Verstappen, eso sí, fue el único en seguir esta táctica entre los pilotos de cabeza, ya que sus principales perseguidores se detuvieron una sola vez. En todo caso, el neerlandés sacó rédito a esta opción y recuperó la primera posición en la penúltima vuelta.
Neumáticos GP de Francia F1.
Pirelli vuelve a Paul Ricard con la siguiente designación: C2 como P Zero Blanco (duro), C3 como P Zero Amarillo (medio) y C4 como P Zero Rojo (blando).
MARIO ISOLA, DIRECTOR DE PIRELLI MOTORSPORT
“La F1 regresa a Francia un mes más tarde de lo habitual, por lo que esperamos unas temperaturas más elevadas. La nueva generación de neumáticos y compuestos es distinta y más resistente al sobrecalentamiento que su predecesora de 13”, así que habrá que ver cómo afecta este detalle a las estrategias. Paul Ricard es importante a nivel histórico para nosotros, ya que fue aquí donde debutaron los compuestos actuales de 18” en una prueba con Renault y Sergey Sirotkin el año 2019”.
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