Hyundai Santa Fe 2018, el nuevo gran SUV coreano

Hyundai mostrará la nueva generación del Santa Fe en el próximo Salón del Automóvil de Ginebra, a comienzos de marzo. Este modelo, que se lanzó al mercado hace ya 17 años y del que ya se han vendido 400.000 unidades solo en el mercado europeo, llega a su cuarta generación con muchas novedades. Estrena diseño, con una parrilla en cascada al estilo de la del Hyundai i30 y unos llamativos faros gemelos, que tendrán tecnología Led, inspirados en los nuevos Hyundai Kona o Nexo.

El Santa Fe crece hasta los 4,77 metros de largo y 1,89 de ancho. Cuenta con un interior de más calidad y con una luneta un 41% más grande, con lo que se mejora la visibilidad. También gana en espacio y en maletero, que aumenta 40 litros hasta ofrecer 625 litros de capacidad. Además, estrena elementos como el head-up display, que proyecta la información de conducción relevante sobre el parabrisas y una plataforma de carga inductiva, entre otros elementos. También mejora en materia de seguridad, con asistentes muy novedosos, como el Rear Occupant Alert, un sistema de alerta de pasajeros en las plazas posteriores, que avisa si los pasajeros abandonan el vehículo sin conocimiento del conductor (muy útil en el caso de viajar con niños).

El habitáculo presenta una mayor calidad percibida: cuenta con un HUD que se puede regular en altura y ángulo, y con el sistema Display Audio, con pantalla táctil LCD a color de siete pulgadas y compatible con Apple CarPlay y Android Auto. Este puede reemplazarse de manera opcional por un sistema de infoentretenimiento con pantalla de 8 pulgadas que además añade funciones de navegación.

Es solo la punta de un apartado tecnológico de lo más completo, con accesorios como el cargador inalámbrico o el compendio de sistemas de seguridad Hyundai Smartsense, que cuenta con limitador de velocidad, avisador de colisión por ángulo muerto, detección de vehículos con prevención de colisión frontal, alerta de tráfico cruzado trasero, asistente de mantenimiento de carril y avisador de ocupante trasero.

El nuevo Hyundai Santa Fe llegará al mercado europeo próximamente con tres motorizaciones diferentes, siendo dos diésel y una tercera de gasolina. En diésel tenemos un bloque 2.0 disponible en versiones de 150 y 182 CV, mientras que el propulsor más potente es un 2.2 CRDi que desarrolla 197 CV. Dice la marca que esta última versión mejora entre un 3 y un 4 % la eficiencia de combustible gracias a la transmisión automática de ocho relaciones. La única mecánica de gasolina es un 2.4 litros, conocido como Theta II, que entrega una potencia máxima de 185 CV y 241 Nm.