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Libres 1 y 2 GP de EE UU

Los Libres 2 suspendidos por la lluvia
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Los Libres 2 suspendidos por la lluvia

Las condiciones meteorológicas no permitían la acción de los helicópteros

Por Manuel Vega
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mvegamotorpointcom/5/5/16
motorpoint
viernes 23 de octubre de 2015, 23:42h
Los restos de un huracán, que venía del Atlántico, llegaron a Austin en el fin de semana del Gran Premio. Los primeros entrenamientos libres pudieron celebrarse, pero los segundos fueron suspendidos.

Según las noticias que hemos recibido, estos restos del huracán, volvieron a coger fuerza al llegar a la costa de Texas y durante todo el fin de semana se mantendrán sobre el Circuito de Las Américas. En el día de hoy llovió a primeras horas de la mañana, aunque paró durante los primeros entrenamientos. Las previsiones no son muy alentadoras. Se pronostica que mañana sábado la tormenta se recrudezca y se duda mucho que la jornada del sábado, que incluye la clasificación para la carrera, no se puede realizar.

En este momento todo son especulaciones. Se habla de pasar la clasificación al domingo e, incluso, de celebrar la carrera el lunes si las condiciones no cambian. Otros hablan ya de suspensión, algo en lo que nadie quiere pensar. El daño económico para este GP sería enorme. Tendrían que devolver el dinero a todos los espectadores y se duda de que las televisiones pagaran algo por una carrera no disputada.

El próximo fin de semana está programado en México el siguiente GP y está entrando, esta vez por el Pacífico, el huracán Patricia que dicen que es el mayor que han sufrido en el país. Piensan que no llegará ya con mucha fuerza a Méjico D.F., pero, por lo que estamos viendo, no empieza muy bien la aventura americana.

El caso es que que los libres 1 sí se pudieron celebrar, pero con una pista muy mojada que, a pesar de no llovió durante la sesión, tampoco se secó con el paso de los coches con neumáticos intermedios. Pocas conclusiones se pueden sacar en estas circunstancias. Todos salieron a la pista y unos rodaron más que otros probando no se sabe muy bien qué. Incluso algunos prefirieron guardar intermedios pensando más en que en el futuro los pueden necesitar. Los McLaren Honda fueron los que más vueltas dieron, junto con Bottas, Ericsson y Marciello, con la buena noticia de que no tuvieron problemas. De los que menos Mercedes. Hamilton sólo hizo cuatro y Rosberg siete, consiguiendo éste último el mejor tiempos con diferencia. Quedó demostrado que esta pista no drena en absoluto.

La noticia más comentada en paddock fue el cambio al quinto motor de los dos Ferrari. Penalizarán, almenos, con diez puestos y esto, prácticamente, le deja el camino libre para proclamarse en este GP Campeón del Mundo y la posibilidad de que Rosberg le arrebate a Vettel la segunda posición. Está claro que Ferrari, al ser inalcanzables tanto Hamilton como Mercedes este año, ya están pensando en la próxima temporada.

TIEMPOS

POS.

NO.

CONDUCTOR

EQUIPO

HORA

Diferencia

VUELTAS

1

6

NICO ROSBERG

MERCEDES

1: 53.989

7

2

26

DANIIL KVYAT

RED BULL RACING

1: 55.224

+1.235 S

6

3

3

DANIEL RICCIARDO

RED BULL RACING

1: 55.592

+1.603 S

10

4

55

CARLOS SAINZ

TORO ROSSO

1: 55.667

+1.678 S

8

5

44

LEWIS HAMILTON

MERCEDES

1: 55.693

+1.704 S

4

6

5

SEBASTIÁN VETTEL

FERRARI

1: 55.710

+1.721 S

10

7

33

MAX VERSTAPPEN

TORO ROSSO

1: 55.969

+1.980 S

7

8

7

KIMI RÄIKKÖNEN

FERRARI

1: 56.326

+2.337 S

10

9

14

FERNANDO ALONSO

MCLAREN

1: 56.839

+2.850 S

18

10

77

VALTTERI BOTTAS

WILLIAMS

1: 56.866

+2.877 S

15

11

19

FELIPE MASSA

WILLIAMS

1: 57.081

+3.092 S

13

12

11

SERGIO PÉREZ

FORCE INDIA

1: 57.139

+3.150 S

4

13

22

JENSON BUTTON

MCLAREN

1: 57.495

+3.506 S

20

14

27

NICO HULKENBERG

FORCE INDIA

1: 57.518

+3.529 S

4

15

8

ROMAIN GROSJEAN

LOTUS

1: 58.319

+4.330 S

10

16

36

RAFFAELE MARCIELLO

SAUBER

1: 59.431

+5.442 S

19

17

9

MARCUS ERICSSON

SAUBER

1: 59.743

+5.754 S

18

18

53

ALEXANDER ROSSI

MARUSSIA

2: 01,154

+7.165 S

11

19

28

WILL STEVENS

MARUSSIA

2: 01,907

+7.918 S

13

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