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Trimestre desolador para el automóvil

El Ranking de los que sube y bajan

El Ranking de los que sube y bajan
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Preocupación en el sector por la situación actual

Por Tomás Diaz-Valdés
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tdiazvaldesmotorpointcom/11/11/22
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miércoles 03 de abril de 2019, 19:44h

Las marcas intentan tomar medidas para paliar la situación, tras conocerse los resultados del primer trimestre del año. El mercado ha bajado, cuando todo hacía indicar que el 2019 sería un año de crecimiento. Pero es así, en este primer trimestre ha caído un 4,29 por ciento. El qué va a pasar preocupa a compradores, concesionarios y fabricantes

Se buscan los motivos, pero hay uno muy claro: la incertidumbre. Las declaraciones del gobierno actual sobre el futuro de la movilidad y las restricciones implantadas por algunos ayuntamientos en el transito urbano, dan que pensar. El comprador no sabe qué comprar. ¿Diesel, eléctrico, híbrido, híbrido enchufable, gas…? A medida que pasa el tiempo las dudas aumentan.

La reglamentación europea es clara al respecto, 2040. A partir de aquí, los coches deber tener motores con contaminación “Cero” en toda su extensión. Es evidentes que algunos países ya están adelantando medida, como es nuestro caso. Una reglamentación a la ligera sin tener en cuenta las consecuencias. Es posible que después de lo que generen las urnas, hay cambios importantes.

El caso es que, de momento, los compradores esperan. Los más pudientes ya compran coches eléctricos a pesar de su corta autonomía y precio del producto. Se suma también la falta de infraestructura de recarga. Sin duda uno de los problemas más graves, además de otros que afectan al bolsillo.

Tesla, solo fachada

Tanto es así, que marcas con coches eléctricos con deficiente calidad en todo su conjunto, caso de Tesla, han aumentado sus ventas un 612 por ciento. Increíble, pero cierto. A pesar de la deficiencia de su servicio y con una autonomía que no permite viajar de Madrid a Alicante sin recargar. Una cosa es lo que dicen y otra la realidad.

Es la marca que más ha crecido. Ha pasado -siempre hablando de este primer trimestre- de matricular 90 coches a 641 en lo que va de año. ¡Una barbaridad! A pesar de su pésimo, insistimos, servicio de posventa, la falta de formalidad en los contratos de compra y la calidad del producto terminado. Es algo que nunca reconocerán los que han pagado más de 60.000 euros por la “pieza”.

Suben y bajan

Centrándonos en el ranking de subidas y de bajadas, al margen del “subidón” de famoso Tesla, sin duda la excepción de la regla, hemos elegido marcas de volumen. Aquellas que en el trimestre han vendido más de 1.500 unidades. En este caso, destaca notablemente Jeep, que casi dobla sus ventas. Ha pasado de matricular 2.968 coches a 5.120, le siguen Mitsubishi, Citroen, Volvo, Alfa Romeo, Peugeot.

Todo lo contrario ha sucedido con aquellas marcas que bajan en sus ventas. Caso destacado el de Land Rover, que ha caído un 28 por ciento. En este volumen de matriculaciones, le siguen Skoda, Hyundai, Smart, Ford, Audi, Fiat, Nissa, Volkswagen, etc.. En marzo, por ejemplo, una de las caídas más notables han sido las de SsangYong, Porsche, Infiniti, Subaru… Algunas pertenecientes al Grupo Berge.

Los eléctricos, híbridos y compañía

Las matriculaciones de vehículos menos contaminantes, como son los eléctricos e híbridos, incluyendo los híbridos enchufadles, las ventas se han incrementado en el trimestre. Se ha pasado de matricular 17.261 unidades a 20.780, que supone de una subida del 20 por ciento. Los eléctricos puros, han doblado las matriculaciones. De 1.128 a 2.222 vehículos, que supone un 97 por ciento de incremento.

Al margen de Tesla, que domina el mercado de los coches eléctricos a pesar de las circunstancias, el coche más vendido es el NIssan Leaf, seguido del Hyundai Kona, BMW i3 y Renault ZOE.

En lo que respecta a modelo Híbrido, Toyota encabeza el ranking, con sus modelos C-HR, Yaris, RAV4 y Auris. El Kia Niro y Hyundai IONIC se intercalan en la marca japonesa, por delante de sus modelos Prius+, Corolla y Lexus NX

EL RANKING DEL SUBE Y BAJA (PRIMER TRIMESTRE)
2019 2018 %
Variacion
Marca Unidades Cuota Unidades Cuota
TOTAL 327.341 100,00% 342.003 100,00% -4,29%
TESLA 641 0,20% 90 0,03% 612,22%
LAMBORGHINI 11 0,00% 3 0,00% 266,67%
ASTON MARTIN 8 0,00% 4 0,00% 100,00%
JEEP 5.120 1,56% 2.968 0,87% 72,51%
BENTLEY 22 0,01% 14 0,00% 57,14%
FERRARI 26 0,01% 18 0,01% 44,44%
MITSUBISHI 3.659 1,12% 2.645 0,77% 38,34%
CITROEN 23.124 7,06% 17.626 5,15% 31,19%
VOLVO 3.565 1,09% 2.735 0,80% 30,35%
ALFA ROMEO 1.220 0,37% 944 0,28% 29,24%
PEUGEOT 29.128 8,90% 24.599 7,19% 18,41%
DACIA 13.403 4,09% 11.746 3,43% 14,11%
MINI 3.118 0,95% 2.970 0,87% 4,98%
TOYOTA 17.165 5,24% 17.023 4,98% 0,83%
LAND ROVER 1.490 0,46% 2.071 0,61% -28,05%
SSANGYONG 844 0,26% 1.149 0,34% -26,54%
PORSCHE 440 0,13% 550 0,16% -20,00%
SKODA 6.091 1,86% 7.532 2,20% -19,13%
HYUNDAI 12.876 3,93% 15.781 4,61% -18,41%
SMART 1.110 0,34% 1.343 0,39% -17,35%
FORD 15.454 4,72% 18.422 5,39% -16,11%
AUDI 14.037 4,29% 16.705 4,88% -15,97%
FIAT 13.822 4,22% 16.317 4,77% -15,29%
NISSAN 16.275 4,97% 19.108 5,59% -14,83%
OPEL 20.131 6,15% 23.629 6,91% -14,80%
VOLKSWAGEN 22.511 6,88% 26.348 7,70% -14,56%
INFINITI 384 0,12% 448 0,13% -14,29%
SUZUKI 1.891 0,58% 2.107 0,62% -10,25%
KIA 14.310 4,37% 15.941 4,66% -10,23%
B.M.W. 12.021 3,67% 13.378 3,91% -10,14%
DS 857 0,26% 951 0,28% -9,88%
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