Nuevo Mini Countryman 2024: más grande, más espacioso y apuesta por la electrificación

El nuevo Countryman, que es la oferta más grande y espaciosa de Mini, ha crecido en todas las dimensiones en comparación con su predecesor. Presenta un estilo evolutivo y un interior minimalista. Se ofrecerá en versiones de gasolina y diésel, así como en dos versiones de cero emisiones con motores eléctricos simples y dobles.ç

Precios nuevos y fichas Mini Countryman 2024 (clic)

Con 4.429 mm de longitud, el Countryman 2024 se encuentra en el centro del segmento de los SUV compactos premium. En comparación con el modelo anterior que reemplaza, es 13 cm más largo y tiene una altura de 6 cm, así como vías ligeramente más anchas, lo que le otorga una presencia en la carretera más imponente. A pesar de su mayor tamaño, la carrocería es más aerodinámica que nunca, con un coeficiente aerodinámico de 0,26 cd para las variantes eléctricas, en contraste con los 0,31 cd de la generación anterior.

Adoptando el nuevo lenguaje de diseño de Mini, el nuevo Countryman se destaca como uno de los primeros modelos de producción en introducirlo. Aunque los elementos centrales de diseñode las generaciones anteriores aún están presentes, han evolucionado significativamente con una carrocería menos curva y líneas más nítidas. La parrilla octogonal ahora es más grande y la mayor parte se fusiona con el color de la carrocería. Además, los faros LED más pequeños han perdido su forma y ahora están ubicados en una posición más elevada.

Se mantiene el techo estilo capota flotante y la "banda negra circunferencial" con la línea de cintura horizontal, mientras que se utiliza el distintivo diseño del pilar C como una forma de diferenciar entre las diferentes versiones. Las llantas son ahora de mayor tamaño, llegando a las 20 pulgadas, aunque también hay opciones más pequeñas disponibles desde las 17 pulgadas. Otros detalles notables incluyen un voladizo trasero extendido, manetas de puertas empotradas y guardabarros cuadrados con un revestimiento de plástico más delgado alrededor de los pasos de rueda.

En la parte trasera del Mini, se pueden apreciar las luces traseras Matrix LED, que son más delgadas y conservan los característicos gráficos Union Jack. Además, el alerón trasero ha sido destacado para darle mayor prominencia. Los detalles cromados del exterior han sido omitidos por los diseñadores, siguiendo una tendencia que responde a razones medioambientales. Existen cuatro niveles de equipamiento disponibles: Essential básico, Classic de gama media, Favored más exquisito y John Cooper Works más deportivo. Cada uno de ellos cuenta con características de estilo y equipamiento únicas.

La última tecnología se encuentra en la nueva pantalla OLED circular de 9,4 pulgadas montada en el centro, que funciona como una pantalla táctil de información y entretenimiento, así como un grupo de instrumentos digitales. El sistema operativo Mini 9, basado en Android, ejecuta esta pantalla y también integra a Spike, un asistente virtual basado en inteligencia artificial. Además, se pueden configurar hasta 8 modos de experiencia que se sincronizan con la sofisticada iluminación ambiental. Aunque no hay una pantalla detrás del volante, Mini ofrece una opción de pantalla frontal para aquellos que prefieren mantener sus ojos en la carretera.

El "modelo Mini más grande y espacioso disponible" es el Countryman, según el fabricante de automóviles británico, lo que destaca su carácter familiar. Se puede deslizar la banqueta trasera hacia adelante y hacia atrás 13 cm para priorizar el espacio para las piernas o el maletero, al igual que en el BMW X1. Además, se pueden ajustar en seis posiciones el respaldo del asiento trasero.

En la parte delantera, el espacio para los hombros ha aumentado 3 cm, mientras que en la parte trasera ha aumentado 2,5 cm. Además, el maletero ahora tiene una capacidad que oscila entre 460 y 1.450 lt, e incluye un compartimento adicional bajo el piso. Estas cifras representan un aumento de 55 y 175 lt respectivamente en comparación con la generación anterior.

Propulsiones eléctricas, de gasolina y diésel.

Presentando primero las dos variantes totalmente eléctricas del nuevo Countryman, que llevan los apodos E y SE, Mini muestra su compromiso con la electrificación. El nuevo Countryman se basa en una versión evolucionada y ampliada de la arquitectura UKL del Grupo BMW, la cual ya monta el BMW X1/iX1 de tercera generación y el BMW Serie 2 Active Tourer de segunda generación.

Para 2030, Mini tiene como objetivo ser una marca exclusiva de vehículos eléctricos, lo cual implica que los modelos con motor térmico tendrán un largo camino por recorrer. En relación a esto, se ha confirmado que el Countryman también contará con motores de gasolina y diésel. El Countryman C será la opción de entrada con tracción delantera y motor de gasolina, mientras que el Countryman S ALL4 será el modelo más potente. Además, estará disponible el Countryman JCW enfocado en el rendimiento y una versión diésel más eficiente en consumo.

Probablemente los motores de combustión serán similares a los del BMW X1, e incluirán posiblemente opciones micro híbridas. El híbrido enchufable que se ofrecía en la generación anterior ha sido oficialmente descatalogado de la gama.

Los ingenieros de Mini aprovecharon las vías más anchas y la distancia entre ejes más larga para buscar una conducción deportiva pero cómoda, a pesar de la carrocería más voluminosa. Además de la configuración estándar, se ofrece una suspensión adaptativa opcional con amortiguadores selectivos, que acerca el SUV 15 mm al suelo.

Mini equipó al Countryman con ADAS listo para Nivel 2. A partir de noviembre de 2023, la planta de BMW Group en Leipzig, Alemania, será el lugar de producción del nuevo Countryman 2024 , junto con el BMW X1/iX1. Los precios van desde los 39.400 euros de la versión de acceso a la gama C Essential hasta los 58.950 euros de la versión 100% eléctrica denominada SE ALL4 John Cooper Works.