KTM ha sacudido el Salón de Milán con una sorpresa inesperada: la nueva 450 RC 2028, una deportiva bicilíndrica que quiere plantar cara en el segmento Supersport de media cilindrada. Llega con basculante monobrazo, suspensiones WP APEX, frenos de alto rendimiento y una electrónica que normalmente encontramos en motos de categorías superiores.
La llegada de esta nueva integrante de la familia KTM Street supone una apuesta importante por las deportivas de cilindrada media, un territorio en el que la marca austriaca quiere diferenciarse mediante una combinación de prestaciones, componentes de calidad, electrónica avanzada y una parte ciclo especialmente elaborada.
La KTM 450 RC presenta una estética con personalidad propia y una configuración técnica desarrollada para ofrecer una experiencia de conducción deportiva. No se trata únicamente de una moto con apariencia de competición: incorpora soluciones técnicas que habitualmente encontramos en modelos de categorías superiores.
KTM 450 RC: una deportiva con personalidad propia
La nueva KTM 450 RC 2028 apuesta por una configuración bicilíndrica y una parte ciclo diseñada para ofrecer un comportamiento ágil y preciso. La marca todavía no ha comunicado las especificaciones completas de su motor, por lo que habrá que esperar para conocer su potencia, par máximo, peso y prestaciones.
Uno de sus principales argumentos será precisamente su equipamiento. KTM ha querido dotar a esta deportiva de componentes de primer nivel, con especial protagonismo para las suspensiones WP, el sistema de frenado y las ayudas electrónicas.
Suspensiones WP APEX y un espectacular basculante monobrazo
Uno de los elementos más llamativos de la KTM 450 RC es su configuración de suspensiones. Delante incorpora una horquilla invertida WP APEX de 43 milímetros, completamente ajustable en compresión y extensión.
En el tren trasero encontramos un monoamortiguador WP APEX, con regulación de extensión y precarga del muelle, asociado a un atractivo basculante monobrazo. Esta solución, poco habitual en motos de esta categoría, aporta una imagen especialmente deportiva y refuerza la personalidad de una motocicleta que quiere destacar tanto por su comportamiento como por su diseño.
La combinación de ambos elementos busca ofrecer un equilibrio entre precisión, estabilidad y capacidad de adaptación a diferentes estilos de conducción.
Frenos de alto rendimiento y neumáticos Pirelli
El apartado de frenos también está a la altura de sus aspiraciones deportivas. La KTM 450 RC equipa un disco delantero de 320 milímetros, acompañado de una pinza WP de cuatro pistones con anclaje radial.
Según KTM, esta configuración busca combinar una elevada capacidad de frenada con una reducción del peso no suspendido, algo especialmente importante cuando se busca una respuesta rápida y precisa en los cambios de dirección.
Igualmente, la moto será compatible con los Pirelli Diablo Rosso IV, unos neumáticos deportivos de altas prestaciones que refuerzan su planteamiento dinámico.
Electrónica de motos de mayor cilindrada
Otro de los grandes argumentos de la nueva KTM 450 RC es su equipamiento electrónico. La firma austriaca ha querido trasladar a este segmento algunas de las tecnologías que habitualmente reserva para sus modelos de mayor cilindrada.
Entre sus principales asistentes encontramos:
- ABS en curvas, para mejorar la seguridad durante las frenadas con la motocicleta inclinada.
- ABS de doble canal, con modos Road y Supermoto.
- MTC, sistema de control de tracción de KTM.
- Diferentes modos de conducción, para adaptar la respuesta de la moto a las preferencias del piloto y las condiciones de utilización.
Toda esta información se gestiona desde una pantalla TFT de cinco pulgadas, que centraliza los ajustes y permite acceder a las diferentes funciones electrónicas. Además, KTM incorpora conexiones de carga USB-A y USB-C, un detalle práctico para alimentar dispositivos electrónicos durante los desplazamientos.
¿Cuándo llegará la KTM 450 RC 2028?
Aunque su presentación en EICMA 2026 ha sido una de las sorpresas del salón, todavía habrá que esperar para conocer todos sus detalles. KTM ha confirmado que la producción de la 450 RC está prevista para finales de 2027, por lo que llegará a los concesionarios como modelo correspondiente a la gama 2028.
La marca anunciará más adelante las especificaciones técnicas completas, los mercados en los que estará disponible y los detalles comerciales. Por el momento, quedan por conocer algunos de los datos más importantes para valorar su posicionamiento: potencia, peso, velocidad máxima, precio y equipamiento definitivo.
Lo que sí parece claro es que KTM quiere llevar el concepto de deportiva de media cilindrada un paso más allá. Y lo hace con una receta bastante atractiva: motor bicilíndrico, suspensiones WP APEX, basculante monobrazo, frenos radiales y electrónica avanzada.
La KTM 450 RC 2028 acaba de enseñar sus cartas en Milán. Ahora falta conocer cuánto costará y, sobre todo, cómo se comportará cuando llegue el momento de ponerse a los mandos.
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